TRUCK STOP QUEBEC

Rarement je vais émettre des commentaires sur les sujets que vous ecrivez dans cette section mais je les lis pas mal tous.Je ne suis pas le Bon Dieu,mais quand je vois certains membres émettre des commentaires négatifs sur ceux qui suivent un DEP de 615 heures en pensant que l'on sort de ce cours pis que l'on va vous en montrer,je ne penses pas. Je suis ce cours aujourdhui par choix,je ne penses pas que je vais vous en montrer et ce n'est pas mon intention, mais le cours en tant que tel me donnes de connaissances de base qui ne s'achete pas. Je ne suis pas SUPERMAN et encore moins DIEU sinon je serai à la retraite. Je travailles dur pour apprendre et ce n'est pas dans mon intention de suivre à la lettre tout ce qui aura été enseigner dans ce cours car il y aura toujours des situations qui feront que je devrai mettre en application quelques choses qui n'est pas correct. Mais on m'aura enseigné la conséquence d'avoir biffurquer de la bonne méthode enseigné. Le cours est une base,vous avez eu la chance,ou malchance, pour certain d'entre vous de conduire sans suivre un cours.Si aujourdhui les cies demandent 1-2 ans d'expérience ou un DEP ce n'est pas rien,ce n'est pas juste pour l'expérience ou les assurances, ils savent que l'on apprend les rudiments de base,donc avant de tomber à bras raccourci sur nous qui suivont un cours,SVP respecter nous dans notre choix et tout le monde va s'en porter mieux. Ne prenez pas cet opinion personnel,juste si le chapeau vous fait. Ça m'a fait du bien.

Le bluff

Je suis 100% pour !

Le Bluff a écrit :Rarement je vais émettre des commentaires sur les sujets que vous ecrivez dans cette section mais je les lis pas mal tous.Je ne suis pas le Bon Dieu,mais quand je vois certains membres émettre des commentaires négatifs sur ceux qui suivent un DEP de 615 heures en pensant que l'on sort de ce cours pis que l'on va vous en montrer,je ne penses pas. Je suis ce cours aujourdhui par choix,je ne penses pas que je vais vous en montrer et ce n'est pas mon intention, mais le cours en tant que tel me donnes de connaissances de base qui ne s'achete pas. Je ne suis pas SUPERMAN et encore moins DIEU sinon je serai à la retraite. Je travailles dur pour apprendre et ce n'est pas dans mon intention de suivre à la lettre tout ce qui aura été enseigner dans ce cours car il y aura toujours des situations qui feront que je devrai mettre en application quelques choses qui n'est pas correct. Mais on m'aura enseigné la conséquence d'avoir biffurquer de la bonne méthode enseigné. Le cours est une base,vous avez eu la chance,ou malchance, pour certain d'entre vous de conduire sans suivre un cours.Si aujourdhui les cies demandent 1-2 ans d'expérience ou un DEP ce n'est pas rien,ce n'est pas juste pour l'expérience ou les assurances, ils savent que l'on apprend les rudiments de base,donc avant de tomber à bras raccourci sur nous qui suivont un cours,SVP respecter nous dans notre choix et tout le monde va s'en porter mieux. Ne prenez pas cet opinion personnel,juste si le chapeau vous fait. Ça m'a fait du bien.

Le bluff

Je suis d'accord avec toi, moi une des chose que je ne suis pas d'accord c'est quand ils vous place en stage ex. 6 mois et que cela compte comme 2 ans d'expérience, je m'excuse mais 6 mois ce n'est pas 2 ans, tu peut pas avoir autant d'affaire qui se passe en 6 mois, tu peut pas faire 200.000 Km en 6 mois, tu comprend ce que je veut dire, bonne chance dans tes démarche

moi aussi! je suis 100% pour, mais amis mon dit de passer le ROADTEST tout seule vue que je savait comment conduire ces comion la...mais je leur ait dit qu'il y a trop de chose a apprendre et que je vais faire le cours, et maintenent je suis dans la couors 3 semaine restante...

Martin a écrit :Je suis d'accord avec toi, moi une des chose que je ne suis pas d'accord c'est quand ils vous place en stage ex. 6 mois et que cela compte comme 2 ans d'expérience, je m'excuse mais 6 mois ce n'est pas 2 ans, tu peut pas avoir autant d'affaire qui se passe en 6 mois, tu peut pas faire 200.000 Km en 6 mois, tu comprend ce que je veut dire, bonne chance dans tes démarche [/b]

Je comprends ce que tu veux dire, mais c'est pas le CFTC qui proclame que le DEP compte pour 2 ans d'expérience (a vrai dire c'est «jusqu'à...») mais plutôt les compagnies d'assurances.

L'expérience ne s'achète pas, elle s'acquiert avec le temps (et/ou les miles...)

Personnellement j'ai fait de la formation a deux étudiant en stage qui sortait du CFTC.......et les deux que j'ai pû avoir et bien le CFTC leur a appris beaucoup de chose sauf a reflechir quand les situations se presente .

J'ai toujour dit que l'école c'est l'école et le terrain c'est le terrain ....et il y une tres grande marge entre les deux .

Le fait que l'on a cette opinion des gens qui sorte de ce genre de cour là provient souvent de quelque fanfaron que l'on a pû croiser en cour de route......bref on a souvent tendence a mêttre tout le monde dans le même panier malheureusement .

Et voila ! Tout sorte de monde pour faire un monde !

Daniel a écrit :Personnellement j'ai fait de la formation a deux étudiant en stage qui sortait du CFTC.......et les deux que j'ai pû avoir et bien le CFTC leur a appris beaucoup de chose sauf a reflechir quand les situations se presente .

J'ai toujour dit que l'école c'est l'école et le terrain c'est le terrain ....et il y une tres grande marge entre les deux .

Le fait que l'on a cette opinion des gens qui sorte de ce genre de cour là provient souvent de quelque fanfaron que l'on a pû croiser en cour de route......bref on a souvent tendence a mêttre tout le monde dans le même panier malheureusement .

Ouais pis c'est cela qui me purge.On dirait que ces personnes pensent que l'on s'en vient prendre leur jobs.Si en quelque part,j'ai peur à ma job ça doit être que je ne fais pas les choses correct,et c'est là peut-être que je devrais soit prendre un cours pour me recycler,ou bien donc ecouter le ptit nouveau qui peut probablement me montrer quelque chose qui a appris à l'école.Mais si c'est cela je ne lui dirai sûrement pas,mais lui rétorquer que je le savais.

Le bluff

Aye écoute le jeune ça fais 20 ans que j'fais ça de même !

effectivement le cftr ou cftc nous accredite 2 ans dexperiences mais au niveau des assurances seulement... La compagnie qui t'engage sait tres bien que tu n'a pas d'experience mais que pour eux t'engager et plus envisagable parfois que d'autre a cause des assurances quils depense pour toi!

moi le seul problem que j'ai avec le dep ses les suiveux pck il y'a pas de rpof ds le truck pour reprendre les erreur des eleves pis sa ses pas normal

j'en est vue un cette semaine surment un suiveux yetais tu seul il y'a staller en bas d'une tite cote le truck arreter ds voie de droite pas de 4 way et les lumiere du trailer meme pas allumer (yavais un pete j'imagine qu'il a oublier de lever une switch) une chance qu'il avais le pied sur le break pck on le voyais pas y fesait noir

Ben moi je l'ai suivi le cours. Ça faisait un an et demi que je chauffais des straightbody classe 3 sur le local a Montréal (passer le classe 3 sans cour) pis je voulais grossir mon truck. Ben malgré le fait que je savais chauffé un truck j'en ai appris des affaires. Oui le cours m'as aider sans bon sens. Si j'aurais appris sur le tas je serais pas rendu ou je suis aujourd'hui. J'ai acquis d'autre connaissance, perfectionner des techniques et pris de l'assurance et tout ça parce que j'ai eu une bonne base avec le CFTC.

Je me rappelle pas qui a dit ça mais "C'est des trucks qu'on chauffe quand même, c'est pas des chars" s'applique parfaitement. Il y a beaucoup plus de responsabilité a prendre et plus de précautions aussi au volant d'un mastodonte. Garroche quelqu'un qui a pas un minimum de connaissance derrière un volant pis sa risque de faire bang ou de gricher sur un méchant temps. Tsé le cours de 40h que certaines écoles privés donne et ce dans le seul but de faire passer le classe 1?

Exactement et la majorité des compagnies sont au courant de ce qui est enseigné a l école ... côté formation ils ont ca de moin et concentre sur les besoins de la compagnie ... cest sure que l expérience se fait sur la route, 415hrs a l école ne fait pas un chauffeur d expérience mais bien entouré ca aide avant de prendre le volant ...

tub a écrit :moi le seul problem que j'ai avec le dep ses les suiveux pck il y'a pas de rpof ds le truck pour reprendre les erreur des eleves pis sa ses pas normal

j'en est vue un cette semaine surment un suiveux yetais tu seul il y'a staller en bas d'une tite cote le truck arreter ds voie de droite pas de 4 way et les lumiere du trailer meme pas allumer (yavais un pete j'imagine qu'il a oublier de lever une switch) une chance qu'il avais le pied sur le break pck on le voyais pas y fesait noir

si tu suivais un groupe ,normalement un prof par camion ,en tout cas au CFTC et en plus s'il n,avait pas de lumiere d'allumé et qu'il est parti le soir,son prof devait dormir au switch,car nous ne conduisons pas plus qu'une heure chaque étudiant au début.Ou bien il était perdu ou c'est un voleur pis il ne savait plus quoi faire.

entk je sais qu'il est partit en bas de la cote a la lumiere il y'a fait 100' pis il y'a manquer sont shift et yavais de la misere a redecoller

tub a écrit :entk je sais qu'il est partit en bas de la cote a la lumiere il y'a fait 100' pis il y'a manquer sont shift et yavais de la misere a redecoller

J'aurais pas voulu être sa blonde pis laver ses bobettes le soir.Ouchhh.Qu'est-ce que je dis -là je commences mardi prochain à chauffer.Pour moi mes bobettes vont être d'une drole de couleur le soir.

À éviter la semaine prochaine le coin de East Angus,Cookshire et parc industriel de Sherbrooke.Ou apportez vous des bouchons ça va griiiiincher.

Le bluff

Lorsque tu as obtenue ta classe 1 un alors là tu peux conduire en suiveux avec un autre étudiant classe 1 ! Normalement ce sont ceux qui ont le plus de facilité qui sont en suiveux mais bon y'arrive des problème quand même c'est pas tous des top gun ! Le suiveux est là pour permettre plus de temp de conduite et de developper l'automie ! Une rotation doit ce faire pour favoriser tout le monde et de ne pas laisser toujours les même en suiveux !

Nous a Ottawa, le cours que l'on prend avec uin cours special de la TTSAO
Nous donne pour el sassurance et les compagnie l'equivalent de 2 ans experience, mais il reste la realite....moi j'ai de l'experience sur les straight truck, alors hje connais la routine, mais d'autre on jamsia chauffer des truck de leur vie...AYOYE

Woooo... faudrait pas confondre...je ne sais pas qui a dit que le DEP donnait l'équivalent de 2 ans d'expérience mais c'est totalement faux! J'ai travaillé dans une école et, non, le dep est loin de donné 2 ans d'expérience !

La confusion est la suivante : Les compagnies d'assurances demandent 2 ans d'expériences OU un DEP pour l'embauche d'un chauffeur....

De là le 2 ans d'expérience, mais un chauffeur qui a suivit un dep, lorsqu'il sort de l'école ne donne même pas l'équivalent d'un chauffeur qui serait sur la route depuis 6 mois et qui n'a pas eu de DEP .

Même que des petites compagnies qui ont de petites flottes de 4-5 camions ne pourront même pas embaucher un chauffeur qui sort du DEP parce que les assurances refusent d'assurer le chauffeur ou vont accepté mais la compagnie va avoir une considérable augmentation de leur prime d'Assurance... et je parle en connaissance de cause car c'est arrivé un étudiant que j'ai eu
Il a été embauché par une compagnie et la compagnie d'Assurance l'a refusé, il a donc perdu sont emplois après 3 semaine

Autres points...
Personnellement,

si je prends un chauffeur qui sort d'un DEP et que je le mets sur la route directement, je l'envois tout seul pas de training...

ou je prends un chauffeur qui n'a pas de DEP mais je lui donne un training dans la compagnie pendant 3 semaines,

Je suis sur que le cas du chauffeur pas de DEP mais qui a un training de 3 semaines sera beaucoup plus efficace et moins dangereux sur la route .
La meilleure option c'est quand même un DEP et un bon training pendant au moins 2-3 semaines en entreprise. ... pas 1 semaine dans le local et une semaine dans le truck... 2 semaine dans le truck minimum

mais un chauffeur qui a suivit un dep, lorsqu'il sort de l'école ne donne même pas l'équivalent d'un chauffeur qui serait sur la route depuis 6 mois et qui n'a pas eu de DEP .

Pas tout a fais d'accord ! Y'a une nuance !

ben rendu a 6 mois, si le gars a eu un bon training, non le gars qui sort du DEP est loin en arrière pareil ... c'Est sur qui en a qui sortent du DEP qui sont très bon mais c'est loin d'être la majorité...

Je parle quand même d'une chauffeur de 5-6 mois d'expérience par rapport à un nouveau avec DEP pas de training la....
6 mois plus tard, c'Est sur que le chauffeur avec un DEP sera probablement au même niveau que l'autre, mais selon moi le training de 3 semaines en entreprise est TRÈS important

1 Ça dépend de ton chauffeur au départ ! 2 Ça dépend du training ! Au risque de me répeter j'ai déjà travailler comme chauffeur instructeur et j'ai vu passé plusieurs chauffeurs (Supposément d'expérience) et c'était pas beau à voir ! Pas tous ok ! Mais il y'a rien qui comme l'expérience sur la route ! Mais avec un DEP et un bon training (stage) en entreprise normalement ça devrait bien aller !

Finalement on est asser d'accord !

Je suis entierement d'accord avec toi la dessus, le problème c'est que souvent le stage de 90hrs n'est pas accompagné avec un autre chauffeur. Ils envoit le nouveau chauffeur avec un instructeur pendant 3-4 jours pis après ca let's go , par tout seul mon gars. C'est sur que quand je parle du training en entreprise, je mets toujours le mot BON avant ... ca devrait être respecté par les entreprises comme si c'était une loi. Ca résouderais surement une partie du problèmes

Effectivement on est pas mal d'accord

C'est bon ca donne les 2 côtés, moi j'ai travaillé sur le training dans les écoles et toi comme instructeur en entreprise

ses rare que je donne mon opinion mes la jvais le faire. je vais vous conter comment jen suis rendu a chauffer des camion pour ceux que sa interesse. tout ce que je connaissait des camion ses que je conduisait un ptit 10 roue dompeur quant jai ete passer ma classe 3 jai pris calsse 1 temporaire en meme temp pour l avnir. en decembre 2003 j apele chez bourassa pres de chez moi et je dit a mme fournier que je veux chauffer des grosse van

je lui dit que je nest jamais conduit mes que j ai ma classe 1 temporaire y ai 3h pm elle me dit vien me voir on va voir si je peut faire queque chose pour toi.

arrive chez bourassa en entrevu elle me demande si je parle anglais je repond yes no dath cit elle me donne latlas et vois que je me debrouille et comment sa marche je repond a ses question du mieux que je peux. apres elle me dit ok je tenvois fair un road test avec tonny OK. JE VOUS JURE ARRIVER A COTER DU CAMION UN T800 2003 brand new je shake de partout et me dit tabarn... queceque jfait icite, moi qui avait que chauffer des ti 10 roue et la ses un monstre a mes yeux.
bon je fais mon inspection du mieux de ma connaissance et me dit ok on sen va sa route. je vous jure jai chaud

tourne la avance la recule la retour dans la cour, tonny me dit tu chauffe mieux que moi et me dit apele a la saaq et prend ton rendez vous passer ta classe 1

. la je lui demande si je chauffe aussi bien que ceux qui paie pour faire le cour de 6 mois au cf chez pas quoi , et me repond tu chauffe beaucoup mieux . a ouan il me dit sur 100 candidat 90 ont ete envoyer au cours cftc , (la jvous parle de 2003 ) par le chomage le bs et autre organisme gouvernemental alors il ne le font pas par gout ou par choix comme toi la est la difference entre celui qui paie le cours et celui qui y va parce que il y'a juste ca a faire.

bon revnon a mon hystoire et moi fou comme jamais apele a la saaq .ok mon render vous est pour le 15 decembre 2003 a 9h. le 15 dec grosse tempete de neige j arrive chez bourassa ,tonny tout etonner de me voir me dit ouan tu veux toi ,mon cell sonne et ses la saaq qui me dit que ses annuler et me dit que la prochaine place disponible pour mon exa est au debut fevrier. moi en bo joualvert apele a quebec au siege social et mobstine avec eux pour quil me donne un rendez vous plus vite et bien imaginer vous que mon cell sonne 2 jour apres la tempete ces la saaq de saint jean et me dit quil peut me passer a 16h30 se soir. ok pas de trouble jva etre la ni 1 ni 2 apele tonny et jlui dit tout ca .

.j ai passer mon ex avec succes j etait tres fiere de moi.moi qui etait trois semaine plus tot au volant dun ptit 10 roue a tournee en rond et me voila au volant d un mastodonte et tres fiere de l etre . aujourd hui sa fait 5 ans et jamais u d acrochage jamais rien brisee mon truc est de chauffer toujours comme si c etait mon premier voyage . tout ca pour dire que le cours de cftr moi jen nest pas u besoin et je ne suis pas meilleur ou pire qun autre toute est dans le vouloir la debrouillardise et avoir un bon jugement QUANT ON EST MOTIVER ON PEUT ARRIVER A NIMPORTE QUOI DANS LA VIE se jour du mois de decembre 2003 si jai pas de motivation et de GUTSSS et bien je suis peut etre encore assis dans mon ptit 10 roue a tourner en rond.

Dans la vie il y'a des exception ! Et non c'est pas toute des bon qui sortent du CFTR CFTC ect.. Mais des fois y'en a des très bon qui sorte de là aussi ! T'sé dans vie c'est pas tout le monde qui peut conduire un truck ! le faire avancer pis l'opèrer comme y faut c'est 2 !

x 2

de toute façon, je me dis que le camion est comme ma moto; je me dois de le maitriser et la journée que je n'aurais plus peur de camion comme de ma moto,et cette journée là j'arreterai de les conduire,car quelqu'un ou quelque chose (une tombe) m'arretera assez brutalement pour me le rappeller. Je veux juste être conscient que un cours donné par une école pour l'obtention d'un DEP ne sera jamais perdu et j'ai décidé,moi, de suivre ce cours.En plus le pire du cours est fini c'est à dire la théorie et que je suis payé pour conduire en plus(chomage).

le bluff si le cours nest pas payer par le chomage paierais de ta poche pour le suivre.

Lbon gars a écrit :le bluff si le cours nest pas payer par le chomage paierais de ta poche pour le suivre.

Oui j'avais même commencé à entreprendre des demarches pour le suivre,c'est-a-dire pret étudiant et en renégosiant mon hypothèque qui était dû, tout en travaillant et finalement perte d'emploi et tout le reste qui s'ensuit on fait que je le suis tout en étant sur le chomage. Pour te prouver que je suis un profiteur du SYSTÈME comme on peut dire,j'aurais pu attendre à la fin de mon chomage pour m'inscrire et finir le cours sur Emploi Quebec,mais comme je suis un profiteur j'ai été capable de commencer mon cours pendant mais 2 semaines d'attente pour être capable de commencer à travailler alors que je n'aurai que 21 semaines de fait sur le chomage. Mais tu as le droit de ne pas me croire...

oui mes toi ses ce que tu veux faire donc j aurrais fait la meme chose dans ta situation. ta pas compris mon post je crois.

Lbon gars a écrit :oui mes toi ses ce que tu veux faire donc j aurrais fait la meme chose dans ta situation. ta pas compris mon post je crois.

Oui je l'ai compris et je peux te dire que dans le groupe, 2 ont lâchés le cours pour cause de désintéressement et oui il y en a qui sont là juste pour la paye d'Emploi Quebec.Et ça, ça m'écoeure car ils enlevent la place de quelqu'un qui veut vraiment faire ce métier.J'ai tout fait pour suivre le cours dans une ville plus rapproché d'où je le suis présentement mais ils n'avaient pas de place.Cette semaine une gang de ce cours sont venus nous voir en se pratiquant, et à parler avec eux j'ai su qu'il y avaient 3 qui laché.Je trouve cela plate,mais je ne peux pas rien faire. En passant pour suivre le cours je me tapes 105 km aller et même chose pour le retour pour aller à l'école dans des routes secondaire genre 116-255-112.Pis l'hiver est pas arrivé encore.Donc je ne pense pas que je suis le cours juste pour passer le temps pis avoir une paye.En tout cas si c'est ça j'suis un h...... d'hypocrite.

content pour toi et on se croisera un jour sur la route je tenverais la main. lache pas .

moi de se qu on ma dit ses en 2003 sa surement changer un peu jespere.

moi j'ai suivi mon cours au cftc en 2001 et je peux vous dire quau moin la moitié des etudiants qui etais la avec moi,n'etaient meme plus dans le metiers 6mois apres.

mais certaines personnes sortes des ecoles en passant tous savoir et en pensant en montrer a tous le monde.là dessus jai seulement une choses a dire.Ca fais 7 ans que je conduis pis j'en apprends encore pis je vais en apprendre encore.Mon pere ca fais 30 ans quil conduis puis il en apprends encore.

Les écoles genre CFTR ou autres programmes subventionner servent surtour l'intérêt des entreprises possédant moins que 10 camions puisque une entreprise possedant plus de 10 camions à généralement une assurance flotte.

Moins de 10 camions: Le conducteur doit avoir un minimum de 3 ans d'expérience afin d'être assurable

Plus de 10 camions: Assurance flotte ou l'entreprise n'a meme pas besoins de donnez les informations du chauffeur afin que ce dernier soit assuré.

Bref une équivalence de 3 ans d'expérience sert surtout les entreprises qui sont à la recherche de chauffeur car il est évident que celle n'ayant pas trop de besoins d'embauche préfère embaucher des conducteurs possedant une bonne expérience sur la route.

volvopower a écrit :moi j'ai suivi mon cours au cftc en 2001 et je peux vous dire quau moin la moitié des etudiants qui etais la avec moi,n'etaient meme plus dans le metiers 6mois apres.

.

moi de ce que j'ai constaté c'est 1 sur 10 qui reste dans le metier. environ 50% ne travailleront meme pas apres leur cours parce quils ne veulent pas... le reste ben, 3-4 sur 5 vont se rendre compte quils naiment pas ca et vont lacher au bout de 6 mois

gottx a écrit :
volvopower a écrit :moi j'ai suivi mon cours au cftc en 2001 et je peux vous dire quau moin la moitié des etudiants qui etais la avec moi,n'etaient meme plus dans le metiers 6mois apres.

.
moi de ce que j'ai constaté c'est 1 sur 10 qui reste dans le metier. environ 50% ne travailleront meme pas apres leur cours parce quils ne veulent pas... le reste ben, 3-4 sur 5 vont se rendre compte quils naiment pas ca et vont lacher au bout de 6 mois

À la base faut s'inscrire pour la passion pas pour que notre chomage ne soit pas coupé ou autres.....

lkid tu as raison j'ai mûri ma décision pendant plus de 2 ans et surtout posés énormément de questions à fiston qui a su me répondre avec toute son honnêteté et sa franchise.Donc aujourdhui,sans pensé que je suis Dieu le tout puissant je sais un peu dans quoi je m'embarque.J'espères juste réussir à faire de ce métier une profession qui sera à la hauteur de mes compétences et connaissances.

Maudit que j'ai bien parlé.

Le Bluff a écrit :lkid tu as raison j'ai mûri ma décision pendant plus de 2 ans et surtout posés énormément de questions à fiston qui a su me répondre avec toute son honnêteté et sa franchise.Donc aujourdhui,sans pensé que je suis Dieu le tout puissant je sais un peu dans quoi je m'embarque.J'espères juste réussir à faire de ce métier une profession qui sera à la hauteur de mes compétences et connaissances.

Maudit que j'ai bien parlé.

Tu ne pouvais pas faire mieux

Bonne chance et fonce vers tes rêves

La vrai affaire ce n'est pas le cftr ou peut importe, cé l'avoir dans le sang, tu la ou tu la pas, cé une passion, moi j'ai eu un cours de 40h en 1988 et je suis un excellent chauffeur et je n'ai aucune gene a le dire, je fait n'importe quoi et je vais n'importe ou, présentement je fait beaucoup de Baie James et Fermont et j'adore ca, la passion est toujours la apres 20 ans, j'ai fait un flat sur le devant entre fermont et manic 5 et j'ai du me dépaner allors que d'autre aurait lacher la job, j'ai crevé a 14h30 et je me suis fait réparer a 1h00 du matin, des histoire de ce genre arrive et il y en a qui capote, sa fait parti de la game, un bon chauffeur ce n'est pas juste de savoir avancé, il y a beaucoup plus que ca,comme je dit les cours n'ont rien a voir, j'ai beaucoup plus appris sur le tas que mon cour de 40h.

j'ai beaucoup plus appris sur le tas que mon cour de 40h.

J'espère !

C'est vraiment une maniere de dire que les cours on leurs place, mais de la a les considérer comme des pros il y a une marge, mais ceux et celle qui sont passionné par ce métier deviendront des pros. cé tu correct comme ca

Si y'en a qui se considère des pros en sortant de là y'ont rien compris du cour !

C'est en plein ca il n'y a pas de miracle, a part de vraiment aimé et apprendre, je ne dit pas que c'est le monde d'ici mais j'ai fait la renconte d'un frais sorti du cftr dernièrement et celui ci voulait tout me montrer, je l'ai remis a sa place assez vite, avec un test qu'il a complètement raté (test de reculon) a partir de la il était moin arogan

En bref ce post se résume à une chose, l'expérience ne s'achete pas!

le 615 hrs n,est qu'une formalité pour donner un lousse aux employeurs et un moyen pour le gouvernement de dire qu'il investis dans la formation.

Brefs les entreprises elles ont l'obligation de mettre 1 % de leurs chiffres d'affaires en formation mais rare qu'on en entend parler....

Je rajouterai, le DEP comme le permis n'est qu'un bout de papier, ça ne fait pas le chauffeur et ça ne le fera jamais. Par contre, je pense que le DEP donne une excellente base. Pas parfait c'est sûr mais une excellente base tout de même.

J'ai fait mon CFTC et j'étais le seul de la gang à travailler. Pas de chômage, d'emploi-québec ni même de prêt étudiant. Je travaillais le soir et la nuit pis je rentrait le matin faire mon cours.

Et y en a même un ici qui peut le confirmer (et je parle pas de mon père)

TRUCK STOP QUEBEC

C'est quoi le problème du DEP

C'est quoi le problème du DEP

Re: C'est quoi le problème du DEP

Re: C'est quoi le problème du DEP

purge

lumiere

bobette

de toute maniere

oui

C'est sur

lkid

Re: lkid