TRUCK STOP QUEBEC

En voici un exemple:

Je me lève lundi matin à 6:30 am, déjeune, et passe la journée à fendre du bois, jusqu,à 17h00, ensuite mange comme un gros cochon, et tond du gazon jusqu'à 20h00.

Donc, selon nos magnifique logbook, je suis chez moi "off-duty".

Encore selon ce magnifique logbook, j'ai le droit de conduire 13 hrs en autant que j'ai eu une période off-duty de 8 hrs...good... j'ai passé la journée à la maison.


Donc je pourrait en toute légalité embarqué dans mon camion à 20h00 et roulez jusqu'à 9h00 le lendemain matin.....et risqué de prendre le clos, faire un accident ou pire encoe tué quelqun....

MAIS JE SUIS LÉGAL selon mon logbook..wow...... sa sert vraiment à quelque chose...LOL

Sa ferait juste 27 hrs en ligne que je serait debout


Inquiètez-vous pas, je ne suis pas assez débile pour faire se genre de chose, je connait mes limite......mais pour certain dispatch..c 'est tout a fait acceptable.

Je comprends ce que tu veux dire.Quand on livre exemple a toronto le matin,mais qu'il n y a rien,la journee avance.On m'a deja demande ce genre de load la....t'a du repos t'es legal,mais physiquement,autre chose.J'ai carrement refuse.Pas fort comme ligne de pensee.

Éric

Heeeee !!!! Tu viens juste de découvrir ca ??? Bienvenue dans la réalité du Transport !!!

Excellent post


Un vrai bon exemple de sa nulleté (log)

Ben la!

Si je me fie a ce que vous avez écrit faudrais que je me log même quand je suis chez nous pour rendre le log utile??? De 4:30 a 5:15 j'ai fait le souper, je me log tu on duty?

Heeeee !!!! Tu viens juste de découvrir ca ??? Bienvenue dans la réalité du Transport !!!

He speaks the truth!!!

Chut!!!!!! Donner leur surtout pas l'idée.

Il parait que Julie Boulette songerait à implanté le suppositoire GPS dès 2011 !!!!

Quand je faisais du US, je me couchais de 23h à 7h am que j'aie roulé 600 miles ou 100 miles. Si on me fait poirotter 5-6-7h pour avoir un retour, tant pis pour eux. J'envoyais mon ETA au dispatch en disant que j'ai passé ma journée debout et que j'ai pas l'intention de mettre la vie de personne en jeu en roulant toute la nuit pour leur faire plaisir!

Quand tu fais ça, tu fuk ton beat pour la semaine car tu te mets à dormir le jour et rouler la nuit.

Timine43 a écrit :Quand je faisais du US, je me couchais de 23h à 7h am que j'aie roulé 600 miles ou 100 miles. Si on me fait poirotter 5-6-7h pour avoir un retour, tant pis pour eux. J'envoyais mon ETA au dispatch en disant que j'ai passé ma journée debout et que j'ai pas l'intention de mettre la vie de personne en jeu en roulant toute la nuit pour leur faire plaisir!

Quand tu fais ça, tu fuk ton beat pour la semaine car tu te mets à dormir le jour et rouler la nuit.

x1000

Timine43 a écrit :Quand je faisais du US, je me couchais de 23h à 7h am que j'aie roulé 600 miles ou 100 miles. Si on me fait poirotter 5-6-7h pour avoir un retour, tant pis pour eux. J'envoyais mon ETA au dispatch en disant que j'ai passé ma journée debout et que j'ai pas l'intention de mettre la vie de personne en jeu en roulant toute la nuit pour leur faire plaisir!

Quand tu fais ça, tu fuk ton beat pour la semaine car tu te mets à dormir le jour et rouler la nuit.

Exactement!!! Quand un gars garde son rythme de vie....il est beaucoup plus performant!!! Et la semaine est beaucoup moins longue!!