TRUCK STOP QUEBEC

bonjour a tous
je me rend au quebec courant octobre novembre dans le but de trouver un camion d occasion (pete ou kenworth) que j' importerais en france pour bien sur l'utiliser par la suite.J ai quelques questions si certains d entre vous veulent bien me renseigner -que vaut mécaniquement un camion de 700 000 km entretenu correctement et bien conduit
-connaissez vous des importateurs
-pete 379 ou w900 entre les deux j'hesite
je vous remercie par avance

le seul importateur que je connais www.gamache.net

a ce kilometrage, il te reste un bon 500 000 ou plus avant que tu ais des parti du moteur a changer, mais ca c toujours un risque

olivier lcdm a écrit :-pete 379 ou w900 entre les deux j'hesite
je vous remercie par avance

Ils sont cousins, à part l'esthétique et la présentation intérieure qui ont chacun leurs trait de personnalitée, il s'agit des mêmes composantes.

quelle annéé le camion Olivier

je ne sais pas les lois sur l émission en Europe cest important a vérifié, aussi n oublie pas que les moteurs Cat ne seront plus construit après 2010 car il on décidé de ne pas en faire avec les nouveaux systemes antipollution ... jai lu ca .

bonsoir a tous a l'att de makourou
Merci de vos reponses je rechercherai un modele minimum de 2005 apres pour les emissions nous sommes obliger de passer par quelques modif avant de faire valider notre homologation pour rouler (la france c' est merdique coté regles en tous genre) et comme de toute façon j'ai mon ideé ancrée dans la calbasse j'irai au bout

ok Olivier, mon je conduit un Peterbilt 379 et 389 2006 + de la compagnie, ca va tres bien mais je trouve que ca squick(sons), si jaurais le choix je prendrais le KW W900 un peu plus silencieux d apres moi, le reste est quasiment identique ...

y as aucun lien entre un pete ou un kw, les cabines sont différentes ainsi que les sleeper le frame, à part le fait qu'ils appatiennent à Paccar et que le t-2000 est le même chez pete, pour les autres modèles ils sont vraiment géré indépendament

je serais bien curieux dee savoir qu'elles sont les modifications à faire pour l'importation en france? je sais qu'en europe ils fonctionnent à 4 réservoirs à air, mais pour les sellette d'attelage c'Est les même? les connexions èlectriques et pneumatique c'est pareil aussi?

En plus en amérique du nord les camions sont sur le 12v, en europe sont sur le 24...

bjr il faut refaire les bouteilles d' air ,le système de freinage avant ,passer le tout en 24volt ,pour la sellette tout dépend du type de semi tractée bref tout cela est faisable est comparé a un truck européen le résultat est différent .j espère que aurais la possibilité d essayer avant d acheter.