TRUCK STOP QUEBEC

Transforce par ci, Transforce par là.

Arrêtons les spéculations et voyons l'appréciation ou la négation de l'entreprise en question.

Pas besoins d'écrire un roman simplement répondre au sondage sera suffisant car pour le reste il y a environs 500 post sur le sujet

Tout le monde est contre, mais personne est capable dire pourquoi....

C'est le Québecois en nous j'imagine. On est contre les compagnie qui on du succès.

A+
Pro.

Projectone a écrit :Tout le monde est contre, mais personne est capable dire pourquoi....

C'est le Québecois en nous j'imagine. On est contre les compagnie qui on du succès.

A+
Pro.

Succès ou subvention ? tel est la question....

A+

Moi je ne penses pas que ça soit une si mauvaise affaire de se faire "Transforcer".

Transforce n'est pas une cie de transport, c'est une association de big shots qui ont de l'argent à faire rouler pis qui ont décidé d'uniformiser le transport.

Si ça serait pas de Transforce, je crois que beaucoup de cies seraient déjà fermées à cause de la compétition et de la guerre des prix. C'est un peu comme l'OPEP. Ils se réunissent et uniformisent les taux des cies de transport pour que tout le monde travaille égal.

Depuis les fusions, combien de fois avez-vous vu des tracteurs de certaines cies tirer des remorques de leurs anciens compétiteurs? Pourquoi ramener ton tracteur bobtail quand il y a une remorque sans tracteur dans une cour qui revient dans ton coin?

En étant tous sous la même banière, l'ouvrage est partagé un peu plus équitablement et ça donne une chance à tout le monde de travailler.

Donc pour ton sondage, je choisi l'option "C"... 50/50!!!

les trucks sont laite pis il y'a trop d ancienté dans une cie dmem

West-Riste a écrit :les trucks sont laite pis il y'a trop d ancienté dans une cie dmem

Chez Challenger, les trucks sont "Off-white" avec 3 strips de couleur. Je les trouve laid mais j'ai quand-même passé 10 belles années avec eux.

TransForce, c'est juste un autre look de logo personalisé au nom de la cie.

Pis pour l'ancienneté, ca marche pas d'une cie à l'autre. Je ne pense pas qu'un gars de Kingsway de 20 ans d'ancienneté aille travailler pour Select et passe devant un chauffeur qui est là depuis juste 10 ans. Ce sont toutes des cies individuelles réunies sous une seule banière.

Un peu comme Provigo/ Loblaw/ Maxi. Compétiteurs mais tous sous la même banière!

Timine43 a écrit :

West-Riste a écrit :les trucks sont laite pis il y'a trop d ancienté dans une cie dmem

Pis pour l'ancienneté, ca marche pas d'une cie à l'autre. Je ne pense pas qu'un gars de Kingsway de 20 ans d'ancienneté aille travailler pour Select et passe devant un chauffeur qui est là depuis juste 10 ans. Ce sont toutes des cies individuelles réunies sous une seule banière.

Un peu comme Provigo/ Loblaw/ Maxi. Compétiteurs mais tous sous la même banière!

juste entre montkar et besner, si tu veux te faire transferer entre les 2 tu pert ton ancienté malgres que ces 2 division travail comme ensemble!

pour les couleurs je trouve cela domage, comme pour thibodeau, jaimais bien leur couleur comparer a celle de transforce... il y'a deja des trailer au couleur de transforce ds la flotte a thibodeau!

ni pour ni contre , d'apres moi ça peut faire monter les taux de transport , si les taux augmentent les salaire devraient suivre,mais si tf décident de tout garder pour eux (ce qui est généralement le cas)ils pourrait etre en situation de controle.monter les prix, baisser les salaire. personne ne peut dire si c bon ou non. je trouve que c devenu un "monstre" qui pourrait etre incontrollable.
et si un jour ils vendent a une grosse cie amaricanne,ç a vas faire quoi

Un peu comme ti-mine, je suis 50/50. Comme il l'a fais remarquer ce sont un regroupement de big shot. Donc pour eux il faut que ça soit rentable. Résultat: c'est pas une compagnie de transforce qui va couper les prix (en tout cas, c'est ce que je pense).

Et pour ce qui est du monopole que plusieurs craignent, il y a tellement de compagnie de transport présentement au Québec qu'il en couterais une fortune pour acquérir toutes les compagnies. Impossible. Il va toujours y avoir un CRS ou Jacques Auger ou Jules Savard quelque part pour leur faire compétition.

ça dépend ou va s'arreter leur raffle sur le marché

completement contre
ils vont faire remonter les taux c est sur,mais au prix des salaires des employes,
jai deja donne deux fois a cet organisation, plus jamais..
si tu ne l as pas vecu tu ne peux pas parler...

blazerdan a écrit :completement contre
ils vont faire remonter les taux c est sur,mais au prix des salaires des employes,
jai deja donne deux fois a cet organisation, plus jamais..
si tu ne l as pas vecu tu ne peux pas parler...

on peut quand meme avoir une opinion

lorsqu ils acquierent une compagnie , normalement ils ne sont pas interesses au personnels sauf aux chauffeurs qui coutent pas cher,
ils sont interesses a la qualite des clients, il s n achetent pas pour acheter , si ta compagnie fait seulement affaire avec des loadbrokers tu n as pas a t intequieter. Le doum c est sur que tout le monde a droit a son opinion et c est ce qui fait la force du monde, sans opinion on est mouton,
ce que je voulais dire avant c est que pour quelqu un qui ne connait pas transforce.. et ce toujours a savoir a quel niveau tu evolue dans le transport
avant.... le monde trouve ca bon
au debut... tout est beau
apres un certain temps....on commence a comprendre
et ensuite.... on sait

c est tout
le modus operandi c est que apre l achat et l apprentissage de la business achetee, c est du un par un, le monde s en rende moins compte de cette maniere la...efficace et cruelle

oui j'imagine quand tu travaille dans la meme cie depuis longtemps et que tu est habitué a discuter avec ton boss, et qu'il y a bonne entente, c pas évident de tomber dans une cie comme transforce,ou tout le monde est un numéro

Vos boss, la grande administration qui la dirige aiment leur entreprise et il y a plusieurs doivent rire à chaque ois que nous disons : Une autre entreprise TransForcé.

Certains voient des avantages et beaucoup voient que les inconvénients. Vos boss possède le pouvoir de vous diriger et ils ont le devoir de transmettre leur succès et leur échec d'où la sévérité de l'entreprise TransForce que vous travaillé. L'inconvénient que j'ai vécu chez Durocher International.

Depuis un moment, je songe à apprécier cette compagnie d'une façon que plusieurs ne pensent pas : *'a**a* *'a***** ** ***** ********** * **a*** ***a***, **** *** ** **** ** ******a** ********* ** *****-**!

Devinez par vous et passez de meilleur semaine à la découverte de cette pensée!

sebas77ce a écrit :Vos boss, la grande administration qui la dirige aiment leur entreprise et il y a plusieurs doivent rire à chaque ois que nous disons : Une autre entreprise TransForcé.

Certains voient des avantages et beaucoup voient que les inconvénients. Vos boss possède le pouvoir de vous diriger et ils ont le devoir de transmettre leur succès et leur échec d'où la sévérité de l'entreprise TransForce que vous travaillé. L'inconvénient que j'ai vécu chez Durocher International.

Depuis un moment, je songe à apprécier cette compagnie d'une façon que plusieurs ne pensent pas : *'a**a* *'a***** ** ***** ********** * **a*** ***a***, **** *** ** **** ** ******a** ********* ** *****-**!

Devinez par vous et passez de meilleur semaine à la découverte de cette pensée!

Hummm je dirais : Ad Maree Us Ad Maree

Bref d'un océan à l'autre

Un sacré bon dicton pour l'entreprise

l'a**at d'a****n de c***e e********e à... de c***i-ci!

Enfin de compte, j'ai rencontré une bonne personne qui ma expliquer comment connaitre l'entreprise d'une toute autre façons, pas comme employeur, pas comme administrateur, pas comme actionnaire, ni comme employé.

Mais comme curieux d'un lecteur de journaux de tous les type me permettant d'approfondir mes connaissances du milieu du transport et ainsi de faire en sorte d'apporter un jugement : je travaille pour cette entreprise, ou je me permets d'être actionnaire de cette entreprise.

Ou bien, je crois que je vais prendre de cette façon : Tout simplement, je continue ma vie sans porter un jugement qui fera en sorte que je puisse être dans le milieu sans que je sois soustrait!

Pcq depuis l'an passé je veux être un camionneur, un camionneur qui prends le plaisir et la sécurité du travail à coeur, mais comme plusieurs, je détruis certaines entreprises qui fait en sorte que je me détruis et je n'avance pas!

S'il y a des entreprises qui ne veulent pas se corriger et quand ils y auront un véritable besoin de chauffeur, c'est là qu'ils seront détruit point à la ligne!

contre ...seulement par cause quil mest ariver uen petite anecdote avec lami de mon pere chauffeur de camion ausii pour nutrinor . on allais livrer a une usine de lait ( agropur a notre dame du bon consei) et au lien de décharger le soir on a du décharger le matin a cause dune pane de truck et un chauffeur de transforce est venu voir lami de mon pere et a commencer a linsulter parce quuil disait que sa fesait 5 ans a chaquqe jours kil venait décharger a cette usine et que ce matin la on allais le retarder bref jpase des bout mais meme les boss de lusine en on marrre de ce chauffeur de transforce qui assaye de faire la loie alors cets seulement pour sa que je suis contre

painchaud6627 a écrit :contre ...seulement par cause quil mest ariver uen petite anecdote avec lami de mon pere chauffeur de camion ausii pour nutrinor . on allais livrer a une usine de lait ( agropur a notre dame du bon consei) et au lien de décharger le soir on a du décharger le matin a cause dune pane de truck et un chauffeur de transforce est venu voir lami de mon pere et a commencer a linsulter parce quuil disait que sa fesait 5 ans a chaquqe jours kil venait décharger a cette usine et que ce matin la on allais le retarder bref jpase des bout mais meme les boss de lusine en on marrre de ce chauffeur de transforce qui assaye de faire la loie alors cets seulement pour sa que je suis contre

Ça pas de rapport direct avec Transforce. Tu peux pogner un chauffeur avec un grumo dans la tête dans n'importe quel compagnie.

désoler debore

dans mon cas j hais pas transforce...bon salaire, bonne conditions,fond de pension,pis pas de chrome a frotter... j ai pas encore eu a payer mon fuel pour revenir comme certain qui ont de chrome et qui coupe les prix....de toute facon quand un voyage est pas payant c est pas payant,pour le transporteur et le chauffeur en bout de ligne...tu est mieux de loader une logistique avec un "associer"que de rouler a 50%,ton associer roule le load mais tu n as pas perdu un client,anyway la passe va te revenir un jour!!!