TRUCK STOP QUEBEC

bonjour ou bonsoir ca va bien les copins........moi ca va tres bien

jaurais une question: il y a tu vraiment de la job sur le camionage au quebec ou bien

parce que a toute les fois que je parle avec des chauffeurs de camion il me dis va pas travailler sur les truck c de la grosse merde il a pas dargent a faire c juste de la merde ......... je me demande sil disse juste ca parce quil ont peur de faire voller leur job par les plus jeunne..... ou que c quil a vraiment pas job dans domaine ?????

oui, il y'a de la job en masse.

Mais je crois que les commentaire que tu recois vien de gens qui sont un peu décu. Beaucoup pense aller sur le longue distance, et vivre un peu comme dans un Winnebago, et faire le touriste partout au stade et de préférence dans le sud. Et bien sur la réalité est bien moin rose.

Même moi je suis rendu que je déteste beaucoup de chose dans le transport. Exemple le transport général, ( dry-box )

Mais il y'a plein d'autre chose a faire dans le camionnage, donc jai trouver ailleur et je me suis en quelque sorte spécialiser dans les camion outils.

Mais ce que je veut dire c'est que de la job yen a partout et il y'a de tout,
Vrac, reffer , construction ,excavation , gareur , towing , fardier ,
dry-box, citerne solide et liquide , boom-truck , conteneur, vidange , vaccum, autobus , local, longue-distance, régional.

Choisie toi un domaine, bien sur au début tu essais et tu va trouver par la suite. Moi jai eu comme physolophie,
" jaime pas, je lâche et je trouve autre chose " . Et bien sur jai toujours trouver mieux.
( a croire que dans 10 ans je vais me trouver une place a 2000$/ heure )


Mais mon avis personel , oui le transport dit "général" c'est de la merde. Et c'est pour sa que je dit qu'il y a autre chose.

( cette pensé n'implique que sont auteur mais reflet la libre expression, tout poursuite découlant de ce commentaire seras non recevable )

oui et non, sa dépend de ce que tu veu faire

si tu veu faire du local ou du québec- ontario, il y'a pas grand chose....
mais si tu veu aller us, il y'a plein de compagnie qui engage, que ce soit en solo ou en team

mais en général , cest plus slow qu avant, mais tu sais que l économie a des haut et des bas, le camionnage suit la meme courbe

si c est mort aujourd hui sa veu pas dire que sa va l etre demain

moi je suis camionneur pour y rester, meme si je chiale contre les 4 roue de montréal

donc jte dirais fonce si tu as le gout !!!!

Conduire au Us ca fais bien ou les monde de lautre côté nous font la vie dure

x-games a écrit :Conduire au Us ca fais bien ou les monde de lautre côté nous font la vie dure

j ai fait sa pendant juste 1 an et demi mais j ai vraiment aimer sa....
sa se fait bien mais pour moi le probleme c est juste les douane
sa se passe bien la plupart du temps (80%) mais quand sa va pas......des heures d attente et de régler les probleme comme pas le bon broker etc...

moi j ai arreter juste pour etre plus proche de chez moi car il avait des gros probleme de santer dans ma famille.....

mais en général sa va bien au us, le monde te respecte plus sur la route et je n ai pas eu de probleme de racisme ou d américain qui veu te faire ch... c sur comme chaque regle a son ecception, tu va en voir des con...

si tu fait du us, jte conseil de faire du mid ouest ou de l ouest, c est plus moin stressant car il a moin de monde sur la route que sur la cote est car les grandes ville sont plus éloigner...

scuse moi se n st pas plus moin stressant, c est moin stressant lol
dsl pour le mot de trop

c vrai je voulais dire, le paysage est de plus en plus beau plus tu va ver l ouest... mais l accent est de plus en plus dur a comprendre...

Yen a dla job pas juste sur le US, faut juste trouver.

weave a écrit :Yen a dla job pas juste sur le US, faut juste trouver.

oui mais c est plus dur a trouvé, sa fait 1 mois que je cherche ...et j ai jamais eu de la misere a en trouvé 1 avant...

je dis juste que c est plus facile d en trouvé pour le us, presque toute les compagnie engage....

moi je pense que les cie ici font peur a leur nouveaux conducteur......jai deja voulu aller conduire chez transport LFL et il mavais dis que jaurais au moin de 2 a 3 semaine de formation avec un autre conducteur je suis partie avec un autre chaufeur et fais fais juste un tour ont est revenu au terminal et il voulais laisser partir deja toute seul avec un camion qui coute je sais pas trop comment avec un voyage qui coute je sais pas trop comment non plus dans des belle place en plus NY NJ Baltimor........... toute des belle place que meme des chaufeur que ca fais bien lontemps quil chauffre trouve dure encore daller jouer dans coin la

entk jaurais aimer mieux commencer me ton par du plus louin un peu ca maurais surment donner une chance moin de douane alors moin papier pour commencer entk jai peu etre juste pas ete a bonne place pour commencer et il mon fais un peu peur je dois dire ........je savais pas moi quand tu conduie un camion c toi qui est responsable de ton vayage et si il arrivre quelque chose c toi qui dois payer entk il ont peu etre juste voulu me faire peur et je pense que ca la amrcher

Salut X-games,

Moi quand j'ai commencé, j'ai trouvé ca dure en #$%?#.

Sorti du cftr en janvier, premier voyage, en février, depart montréal bob-tail pour valleyfield dans une tempete de neige, pine mon trailer chez le client pis la je reste pris dans la cour un dimanche matin. call un towing 2 heures plus tard, partie pour le Maine méchante belle route de bois pour un débutant, dans une tempete en plus.

Mais, après 2 3 voyage tout c'est placé. Le us moi c'est ce que je préfere,
j'ai fait la cote est et la cote ouest jamais de mid-ouest et c'est ben moins stressant que du Quebec-Ontario (moi la 401 chu pu capable).

Les Americains sont pas mal plus courtoi que nous et en général tu sera pas dans la merde ben longtemps si ta un pépin l'autre coté

En passant, si une compagnie te dis que tu est responsable du chargement et que c'est toi qui paye si il y un probleme et bien c'est pas légalement possible de faire ca a moin d'avoir un contrat de travail qui le stipule ( et je te dis que pas un chauffeur vas signer ca).

Tout ca pour te dire que si tu a envie de faire du U.S. ben go for it mon homme, c'est une belle expérience si tu te donne le temps de t'adapter

dla job ? yen a partout yen a en masse , avec ou sa experience US CANADIAN ou LOCAL. Des compagnies de ********** ? sa aussi yen a en masse. PAs payant ? c'Est extremement pas payant etre camionneur si tu veux faire 40 h, ou encore si tu te ramasse dans des (ASTI) de compagnie de 2 pique qui vont te payer .32 cenne pis te foutre a NEW YORK. Ou encore te donner un truck barré a 95 pour faire du US. Ou encore leur truck ses des guenilles qui pete partout . Ou encore il veulent rien savoir de ta vie , mais seulement LEUR voyage sont important. La tu va dire mais pourquoi tu reste camionneur ? apres 12 compagnie que j'ai essayé avec des agences qui etais de la ***** de ******** j'ai finnalement trouver une compagni GENIAL qui me paye TRES BIEN . J'ai rusher ? oui j'ai envoyer ***** des boss ? oh que oui ! Mais la je changerais jamais de place a moins que on me mettre dehors !

Souvient toi bien si la compagnie engage SOUVENT , et change de personnelle SOUVENT bin pose toi pas de question SES DLA ******** .... Check sur le journal fait 10 ans que Berniere cherche des chauffeurs ....( cetais un exemple ).

Oui il y a de la job et ils engagent pas mal partout sauf qu'en ce moment c'est un peu plus slow. Le volume de voyage a baissé depuis quelques mois pour des raisons quim'échapent surement a cause de l'économie qui va mal aux USA et ici aussi. Il y a des hauts et des bas. dIl y a des périodes dans l'années ou ils sont obligés de vendre des voyages parce qu'ils manquent de chauffeurs et d'autes fois ils sont oblgés de vendre es chauffeurs car ils n'ont pas assez de voyages C'esyt ça le transport des hauts et des bas.Il faut faire avec.

en fin de semaine dans le journal de montreal yavait 2 pages pleines de job dans le transport!!!!!! fait que pour ceux dans la region de montreal qui nont toujoutrs pas de job sur le us ou nimporte quel long haul il y'a un probleme peut-etre