TRUCK STOP QUEBEC

J'aimerais avoir des infos sur le travail avec les camions pompe/vacum et camions transp.de ciment,merci!

peut tu donner plus de détail sur ce que tu veut savoir exactement? ça sera ainsi plus facile pour les autres de te répondre par la suite

Je viens de me renseigner sur le métier d'opérateur de camion pompe à ciment. C'est depuis mai 2007 un métier de la construction. Pour les camions pompe dit " de ligne" ca prend une carte Occupation de la CCQ.

Si c'est pour les camions pompes avec mat articulé, ca prend une carte de grutier.

Et présentement, les bassins de la CCQ ne sont pas ouvert... Impossible d'y entrer pour le moment. A moins de prendre un cours de grutier.

Pas facile de débuter sur ces camions pompes...

Alors, si tu veux avoir de l'information sur le transport de ciment par citerne, je suis chauffeur formateur chez Kingsway bulk division donc le transport par ciment decharger par souflerie ( blower ) , tres beau transport, facile et payant, il y a un post justement la dessu sur transport de ciment dans la section cies vas voir et j'espere que tu trouveras les renseignements que tu as besoin !!!

Sur le ciment genre Demix, Unibéton en classe 3 c'est dûr d'entrer là sûrement?

Pierre-alexandre a écrit :Sur le ciment genre Demix, Unibéton en classe 3 c'est dûr d'entrer là sûrement?

J'en suis à ma neuvième année chez demix. C'est certainement plus difficile d'entrer aujourd'hui que ce l'était il y a quelques années (Road Test, médical, etc...), mais le plus dur pour les derniers chauffeurs, particulièrement cette année, c'est d'être capable de faire tes 40 heures semaine. Jusqu'à tout récemment ils avaient en moyenne une trentaine d'heures semaine. On a eu un petit Boom dernièrement mais je sais pas si ça va durer jusqu'aux fêtes.

Nord du Nord a écrit :

Pierre-alexandre a écrit :Sur le ciment genre Demix, Unibéton en classe 3 c'est dûr d'entrer là sûrement?

J'en suis à ma neuvième année chez demix. C'est certainement plus difficile d'entrer aujourd'hui que ce l'était il y a quelques années (Road Test, médical, etc...), mais le plus dur pour les derniers chauffeurs, particulièrement cette année, c'est d'être capable de faire tes 40 heures semaine. Jusqu'à tout récemment ils avaient en moyenne une trentaine d'heures semaine. On a eu un petit Boom dernièrement mais je sais pas si ça va durer jusqu'aux fêtes.

Les test médical consiste à quoi...apart l'urine!

Pierre-alexandre a écrit :

Nord du Nord a écrit :

Pierre-alexandre a écrit :Sur le ciment genre Demix, Unibéton en classe 3 c'est dûr d'entrer là sûrement?

J'en suis à ma neuvième année chez demix. C'est certainement plus difficile d'entrer aujourd'hui que ce l'était il y a quelques années (Road Test, médical, etc...), mais le plus dur pour les derniers chauffeurs, particulièrement cette année, c'est d'être capable de faire tes 40 heures semaine. Jusqu'à tout récemment ils avaient en moyenne une trentaine d'heures semaine. On a eu un petit Boom dernièrement mais je sais pas si ça va durer jusqu'aux fêtes.

Les test médical consiste à quoi...apart l'urine!

Ben, c'est principalement ça, l'urine. Disons que les critères sur ses composantes ont pas mal changé depuis le temps...

Je peux pas croire encore qu'il y a des gens qui prenne de la drogue lorsque pour chauffer un truck c'est interdit. Faut pas être vite, vite.

Pierre-alexandre a écrit :Je peux pas croire encore qu'il y a des gens qui prenne de la drogue lorsque pour chauffer un truck c'est interdit. Faut pas être vite, vite.

Pourtant, y'a un tas de truckers qui ne pensent qu'à prendre une biere rendu à la maison!!! J'en connais qui se débouchent une biere apres l'autre presque tout le weekend mais Lundi matin, ca rentre au travail sans qu'ils se fassent écoeurer avec ce qu'ils ont consommé durant leur temps off!!! C'est rendu qu'ils vendent de la bière dans ben des truck-stops!