TRUCK STOP QUEBEC

Sur Emploi Québec Une compagnie demande un chauffeur propriétaire et parle d'une moyenne de $2,00 du mille. Est-ce une bonne offre pour quelqu'un qui pense à avoir son propre camion?

2$ du mille c'est vague ca !! ca comprends quoi tu fais quoi comme transport que dois tu fournir comme équipement !!

2$ du mille chargé ? vide? drop et pick up inclus a ce prix la ????

y te manque des informations pour dire si c est bon ou pas !!

C'est pour ça que je pose la question ?
Il dit moyenne de $2,00 du mille alors admettons qu'il dit vrai!
Est-ce qu'un chauffeur propriétaire le prendrais ce travail là ?????

2.00 du mille pour faire du mtl longueuil c pas tout a fait assez

drop pas payé

Je vous envoie le lien et dites moi ce que vous en pensez ?
http://placement.emploiquebec.net/mbe/u ... &CL=french

l'offre est très vague, effectivement. Il se peut que la moyenne de 2$ du mille inclut les drops et pick ups... si c'est le cas, la moyenne promise est de la poudre aux yeux.....renseigne toi bien!!!!!!

Principales fonctions

routes Montréal-Toronto, ouest canadien

Pis je sais pas mais une compagnie avec une adresse hotmail quand un «.com» ça se vend 10$US sur GoDaddy.com je trust pas ça ben ben...

essai de trouver des o/o qui travaillent la ,pour info . ou demande leur de te donner des noms pour références, si ils refusent tu auras ta réponse
p.s. as tu déja ton camion?

Non je n'ai pas de camion et je me demande par ou commencer ? Je suis camionneur depuis 4 ans. Je ne travaille pas présentement et des fois je pense à travailler pour moi. Sauf que j'aimerai savoir si je dois me trouver une compagnie qui engage des brokers avant d'acheter un camion ou l'inverse ?

gilles a écrit :Non je n'ai pas de camion et je me demande par ou commencer ? Je suis camionneur depuis 4 ans. Je ne travaille pas présentement et des fois je pense à travailler pour moi. Sauf que j'aimerai savoir si je dois me trouver une compagnie qui engage des brokers avant d'acheter un camion ou l'inverse ?

Peu être mieux de choisir une cie et de commencer là bas comme chauffeur dans le but de devenir broker, au moins si tu te trompe sur ton choix, ce sera moins problématique que si tu a un truck (ça coûte cher de quitter avant 6 mois, voir un 1 an) surtout quand ils lettre ton truck et t'installe le satellite.

j'avais un peu mal saisie ta question, mais ma réponse irait dans ce sens, et surtout NE T'ACHÈTE PAS UN TRUCK sans savoir pour quelle cie tu va tirer ou sur quel type de transport tu va faire, car les configuration de truck changent énormément. Les exigences en ce qui attrait au poids, hauteur de la sellette, etc.

Mais comme mentionné plus, haut, si tu n'as pas encore ton truck, commence comme chauffeur de cie, avant de t'engager broker

Merci Ajax.
J'ai travaillé un peu plus de 2 ans chez gregoire en 2004-2006 et j'ai voulu me rapprocher de chez moi et j'ai trouvé du travail dans ma ville mais savoir l'avenir je n'aurais jamais quitté car au lieu de faire du FL je me suis trouvé à faire du LTL mais c'est plutot du LL. C'est quoi ça du LL = livraison local au USA 10 à 15 drop par semaine à livrer des meubles de bureau. OU je livrai ? trou à rat = dock pour strait body quand il y en avait un dock. On livre avec un 53' avec couchette. Quand on doit se dépinner pour livrer parce que la remorque prend la moitié de la rue pour livrer 4 -5 meubles. Pas payer pour depinner. Sauf que là je recherche des compagnies qui font du FL car le LTL merci pour moi. Salut bien Ajax je vais porter attention à tes commentaires.

dans un passé pas si lointain, je t'aurais suggéré ma cie , peut être, mon truck va libérer un poste bientôt

depand si tu a les rain solide tu peu faire comme nous on a fait.. on a acheter un truck + trailler reefer.. on a été un mois sans ouvrage mais vrement SANS ouvrage.. apres ca louvrage a commancer un peu 1 a 2 voyage max par semaine.. nous envoi ou les autre veule pas aller ( en passant on est 100% independant ) on prend les voyage ici et la.. cest asser dificile parce que il y a beaucoup de haut et de bas dans le transport +- 6mois plus tard on a acheter un 2eme camion au debut de lhiver.. dur!!! le camion a pas vrement travailler 2 a 3 fois par mois.. jusque au mois de septembre on a fini par le placer il travail toute les soir de la semaine depuis biento un an.. petite peye mais stable..

ajd 2ans 1/2 plus tard on est rendu a 3 truck 3 trailler 2 reefer 53'+48' + un petit flatbed de 40' 3ess et on pense aller en chercher un 4eme.. truck et trailler pcq on ne fourni plus au appelle que on recoie un truck bien placé et les 2 autre indepandant sans contract.. notre nom dans la porte nos assurance.. nos carte de fuel..!!mois je pense que cest le best.. mais bon cest moi...

il y a des cours qui se donnent pour devenir brokers, ily aussi des cie qui te back , des fois pour commencer. il y en a bcp qui ont commencé comme ça, "il n'y en auras pas de facile".
faut plonger pour réaliser ses rêves.

Ajax a écrit :dans un passé pas si lointain, je t'aurais suggéré ma cie , peut être, mon truck va libérer un poste bientôt

Excuse moi je ne comprend pas ? peux-tu etre plus précis !

LoRdMiCk a écrit :depand si tu a les rain solide tu peu faire comme nous on a fait.. on a acheter un truck + trailler reefer.. on a été un mois sans ouvrage mais vrement SANS ouvrage.. apres ca louvrage a commancer un peu 1 a 2 voyage max par semaine.. nous envoi ou les autre veule pas aller ( en passant on est 100% independant ) on prend les voyage ici et la.. cest asser dificile parce que il y a beaucoup de haut et de bas dans le transport +- 6mois plus tard on a acheter un 2eme camion au debut de lhiver.. dur!!! le camion a pas vrement travailler 2 a 3 fois par mois.. jusque au mois de septembre on a fini par le placer il travail toute les soir de la semaine depuis biento un an.. petite peye mais stable..

ajd 2ans 1/2 plus tard on est rendu a 3 truck 3 trailler 2 reefer 53'+48' + un petit flatbed de 40' 3ess et on pense aller en chercher un 4eme.. truck et trailler pcq on ne fourni plus au appelle que on recoie un truck bien placé et les 2 autre indepandant sans contract.. notre nom dans la porte nos assurance.. nos carte de fuel..!!mois je pense que cest le best.. mais bon cest moi...

Bravo il en faut du courage pour foncé comme tu l'as fait.Il semble que tu as réussi alors continue. Moi c'est mon age qui me fait hésiter.

le doum a écrit : il y a des cours qui se donnent pour devenir brokers, ily aussi des cie qui te back , des fois pour commencer. il y en a bcp qui ont commencé comme ça, "il n'y en auras pas de facile".
faut plonger pour réaliser ses rêves.

Ou les cours ? quelqu'un le sait?

Pour ce qui est des compagnies qui nous back, je pense qu'on est que des employés avec encore plus de responsabilité mais des employés quand meme. C'est sur "il n'y en auras pas de facile".

gilles a écrit :

le doum a écrit : il y a des cours qui se donnent pour devenir brokers, ily aussi des cie qui te back , des fois pour commencer. il y en a bcp qui ont commencé comme ça, "il n'y en auras pas de facile".
faut plonger pour réaliser ses rêves.

Ou les cours ? quelqu'un le sait?

Pour ce qui est des compagnies qui nous back, je pense qu'on est que des employés avec encore plus de responsabilité mais des employés quand meme. C'est sur "il n'y en auras pas de facile".

Je savais pas moi non plus qu'il y avait des cours!

Pratte a écrit :

gilles a écrit :

le doum a écrit : il y a des cours qui se donnent pour devenir brokers, ily aussi des cie qui te back , des fois pour commencer. il y en a bcp qui ont commencé comme ça, "il n'y en auras pas de facile".
faut plonger pour réaliser ses rêves.

Ou les cours ? quelqu'un le sait?

Pour ce qui est des compagnies qui nous back, je pense qu'on est que des employés avec encore plus de responsabilité mais des employés quand meme. C'est sur "il n'y en auras pas de facile".

Je savais pas moi non plus qu'il y avait des cours!

Pour devenir broker (et non propriétaire/opérateur) Il y a plusieurs formation disponible comme une technique de trois ans au cegep qui s'appelle logistique et transport. Il y a un certificat et une maitrise au HEC en logistique du transport et certaine Université comme l'université de Sherbrooke offre une bac en logistique avec spécialisation en transport routier.

A+
Pro.

[quote="Projectone"
Pour devenir broker (et non propriétaire/opérateur) Il y a plusieurs formation disponible comme une technique de trois ans au cegep qui s'appelle logistique et transport. Il y a un certificat et une maitrise au HEC en logistique du transport et certaine Université comme l'université de Sherbrooke offre une bac en logistique avec spécialisation en transport routier.

C'est ça mon problème je risque d'être rentier avant même de finir le cours et encore faut-il le réussir ?????.

gilles a écrit :[quote="Projectone"
Pour devenir broker (et non propriétaire/opérateur) Il y a plusieurs formation disponible comme une technique de trois ans au cegep qui s'appelle logistique et transport. Il y a un certificat et une maitrise au HEC en logistique du transport et certaine Université comme l'université de Sherbrooke offre une bac en logistique avec spécialisation en transport routier.

C'est ça mon problème je risque d'être rentier avant même de finir le cours et encore faut-il le réussir ?????.

anyway gilles c'est pas pour toi ce cours la !! toi tu veux etre propriétaire de ton camion !! le cours c'est pour ceux qui veulent devenir dispatch ou vendre des voyages a d'autres !!

j'ai un copain qui a suivi ube formation avant d'acheter son premier camion cela fait une 20 ene d.année et il est tjr en affaire et vit tres bien, mais comme il le dit ,il travaille fort

Remerciement à vous tous pour les infos que vous m'avez apporter ici. Cependant ma recherche s'arrête là car j'ai trouvé un travail de camionneur dans ma ville. Je voulais savoir si je pouvais être mon propre patron, mais comme je ne suis plus jeune jeune j'ai reçu une offre pour un travail de camionneur. Alors j'ai rencontré la compagnie ce matin et fait un road test et vers 4,00 pm, j'ai reçu une confirmation que je suis engagé.

Encore une fois merci et un merci special à Dany.

c parfait ça tuvas prendre plus d'expérience tu pourras tjr y penser plus tard bonne chance

le doum a écrit : c parfait ça tuvas prendre plus d'expérience tu pourras tjr y penser plus tard bonne chance

Ah si j'avais commencé camionneur à 20 ans tu peux être sûr que je travaillerais à mon compte mais j'ai choisi ce métier trop tard car j'ai plus de temps de fait que ce qui m'en reste. Mais c'est pas grave la vie est belle.