TRUCK STOP QUEBEC

Comment doit-on inscrire notre kilométrage sur la feuille de log, quand notre quart de travaille commence une journée et fini me lendemain?

Moi je trouvais logique d'inscrire le km au début de mon quart de travaille et a la fin de mon quart de travaille même si il ce thermie le lendemain. Cela me donne le millage parcouru pendant mon quart de trvaille.

Mais ma compagnie ne le vois pas ainsi et ils ont peut-être raison.

Ils veulent qu'a minuit je ferme ma page note mon millage et que je débute ma nouvelle page en notant mon millage a minuit. (comment avec l'ancienne méthode qui ne tenais pas conte des quarts de travaille)
Ce qui me donne le millage entre minuit et minuit qui est d'aucune utilité.(Complètement absurde a mon cens mais qui dit que ça doit avoir du cens)

Qu'en pensez-vous?

Moi, j'inscris mon millage à minuit, le cas échéant et redécolle une nouvelle page avec ce millage comme départ.

BoMoRcEaU a écrit :Moi, j'inscris mon millage à minuit, le cas échéant et redécolle une nouvelle page avec ce millage comme départ.

Votre message ne contient pas un minimum de texte drette de même la journée du log à fini à minuit et non à 3hrs du matin..

833MIKE a écrit :Comment doit-on inscrire notre kilométrage sur la feuille de log, quand notre quart de travaille commence une journée et fini me lendemain?

Moi je trouvais logique d'inscrire le km au début de mon quart de travaille et a la fin de mon quart de travaille même si il ce thermie le lendemain. Cela me donne le millage parcouru pendant mon quart de trvaille.

Mais ma compagnie ne le vois pas ainsi et ils ont peut-être raison.

Ils veulent qu'a minuit je ferme ma page note mon millage et que je débute ma nouvelle page en notant mon millage a minuit. (comment avec l'ancienne méthode qui ne tenais pas conte des quarts de travaille)
Ce qui me donne le millage entre minuit et minuit qui est d'aucune utilité.(Complètement absurde a mon cens mais qui dit que ça doit avoir du cens)
Qu'en pensez-vous?

Tu rouves que ca as du sens toi de rouler de 21h à 3hrs du matin et marquer dans ton log 580km dans ta page et que tu as conduit seulement 3h ses à dire de 21h à minuit

T'inquiète pas avec ca ta cie a totalement raison de te dire de finir ton kilométrage à minuit et de repartir sur l'autre journée

BoMoRcEaU a écrit :Moi, j'inscris mon millage à minuit, le cas échéant et redécolle une nouvelle page avec ce millage comme départ.

C'est exactement ce que le contrôleur routier ma dit au téléphone ( basé a St-Jean sur Richelieu ) .

comme les autres, le log est minuit/minuit donc tu te dois de prendre ton millage a minuit pour le noter, parcontre je crois que tu n'est pas obliger de t'arreter parcontre pour rouvrir une 2e journée imédiatement, mais dès que tu change de ligne dans ton log tu devras le faire

J'arrive de la balance de Boucherville ou je me suis entretenu avec un contrôleur routier et je lui es exposé ma situation.

Contre toute attente, il me confire que je suis dans le vrais.

Ce qui lui importe, c'est le millage au début du poste de travaille et le millage a la fin du poste de travaille. (Et le 8h de repos). Comme je le pansais, avec le nouveau système ils ne tiennent pas conte de la journée, seulement du poste de travaille (peu importe la date).

En autant qu'il est en mesure de retrouver et comprendre l'information, il serait correcte d'inscrire le millage de la fin de notre poste de travaille sur la feuille de la journée 1 même si le poste de travaille se termine a la journée 2.

Prochaine étape, vérifier avec un DOT américain.

A suivre.

Je crois que pour les Contrôleurs Routiers, la norme ''ISO 200?'' n'existe pas lolll Ils disent tous une version différente à ce que je peux voir!

Par curiosité, je suis allé consulter le loi sur les heures de conduit. La C-24.2,r.1.01 section9

(http://www2.publicationsduquebec.gouv.q ... 2R1_01.htm)

Elle est assez bien écrite mais remplacé par la C-24.2,r.1.002 section 32

(http://www2.publicationsduquebec.gouv.q ... R1_002.HTM)

Ils ont changé plusieurs termes qui me laisse perplexe.

Je ne suis plus convaincu de rien alors je poursuis l'investigation.

Quand tu ahete un log il y a 31 page pour l'équivalent de 31 jours.

Une journée commence à minuit et se termine à 23:59:59

Une journée = 24 hrs

1 hrs = 60 min

60 min X 24 hrs = 1440 minutes

1 minute = 60 sec.....

La raison que ton employeur te demande ça est fort simple. Je prends ce que les autres membres ont dit le log fait de minuit a minuit. Alors si, une bonne journée tu décides de l'ouvrir a midi et fermer a midi et le lendemain faire minuit a minuit, premièrement ça va être mélangeant pour la personne qui va consulter ton log. Secundo, tu vas avoir une période de 12heures qui sera soit manquante ou double dans le log (plutôt un 12h qui sera disparu de ton log a cause de la transition ou qui sera dédoublé pour la même raison.

Et pour rendre ça simple pour tout le monde, les compagnie demandent a tout les chauffeurs de faire leurs logs de minuit a minuit.

Rona est en plein dans le mille. Dans la majorité des logs, vous pouvez décider que la journée est de minuit à minuit, ou de midi à midi. Tout dépend des consignes qui sont données par l'entreprise. Regardez comme il faut vos log et vous verrez que vous pouvez le changer. Si non, vous pouvez achurer le 12 pour inscrire midi, ce qui éliminera les mal entendu.

Par contre, il est très possible que l'entreprise ne veulent pas, parce que c'est vrai que ça complique la gestion des logs.

Si vous ne faites pas commencer votre journée dans votre log à midi, à minuit, vous devez arrêté, terminé votre page et en commencer une nouvelle.