TRUCK STOP QUEBEC

D'habitude, shiftez vous avec, sans la clutch ou les 2 ? Comme par exemple, upshift avec la clutch, downshift en double clutch, etc...

Opsss.... si un modérateur passe, peut-être pourrait il rajouter "les deux" comme choix? Merci

avec depuis peu, j'ai conduit pres de 20 ans sans mais j'y ai repris gout !!!

pour le moment je suis pogné avec une automatique

, avec un baton, toujours sans

Bonjour !

80% du temps pas de clutch !

Shift sans clutch 99% du temps.
Downshift avec la clutch a 25% du temps. Des fois ça veut pas sortir pis dois peser sa clutch pour le sortir du trou

Donc j'ai cocher les 2.

toujours avec double clutch, pas assez d expérience

junior01 a écrit :Shift sans clutch 99% du temps.
Downshift avec la clutch a 25% du temps. Des fois ça veut pas sortir pis dois peser sa clutch pour le sortir du trou
Donc j'ai cocher les 2.

trop haut en rpm pour sortir...... je shift pas de clutch en bas pis en haut (10) clutch pour sortir quand j suis pesant pis downshift direct la plupart du temps....en gros si j suis engourdi j me sert de la clutch!

bah moi, je sais pas ou cocher....je fais pas de double clutch, je fais juste peser un peu pour pas que le jacob embarque. je dois cocher quoi moi?

haha merci reg d,avoir rajouté un choix juste pour moi

rosaire100 a écrit :
junior01 a écrit :Shift sans clutch 99% du temps.
Downshift avec la clutch a 25% du temps. Des fois ça veut pas sortir pis dois peser sa clutch pour le sortir du trou
Donc j'ai cocher les 2.
trop haut en rpm pour sortir...... je shift pas de clutch en bas pis en haut (10) clutch pour sortir quand j suis pesant pis downshift direct la plupart du temps....en gros si j suis engourdi j me sert de la clutch!

D'ou le 25% downshift avec la clutch. Je suis engourdi un peu, essaye de la sortir genre une fraction de seconde trop tard pis la seule façon de la sortir c'est avec la clutch...

Une clutch?????? ah oui la pattente qui pend a gauche.... jsavais c'était quoi ca.. merci pour l'info

pas de clutch a 95% du temps,
et sa tombe bien je vien de passer 2 mois la jambe dans le platre donc sa adonne bien comme ca

Avec ou sans, Si on ne brusque pas le truck et la transmission, les dangers sont minimes.

Mais, si tu permets trukker, j'ai une sous question a ton sondage, Lors d'un Road test vous optez pour la clutch ou tj pas de clutch????

RONA jr 3148 a écrit :Avec ou sans, Si on ne brusque pas le truck et la transmission, les dangers sont minimes.

Mais, si tu permets trukker, j'ai une sous question a ton sondage, Lors d'un Road test vous optez pour la clutch ou tj pas de clutch????

Les deux sa parait mieu!

Saphire a écrit :
RONA jr 3148 a écrit :Avec ou sans, Si on ne brusque pas le truck et la transmission, les dangers sont minimes.

Mais, si tu permets trukker, j'ai une sous question a ton sondage, Lors d'un Road test vous optez pour la clutch ou tj pas de clutch????
Les deux sa parait mieu!

si je reformules, Est-ce-mieux si je prends la méthode confortable ou la méthode "ça parait bien au vu du formateur"?

vous avez ecrit (CLUTCH) il y'a tu quelqun qui peut m'expliquer c'est quoi

budwheel a écrit :vous avez ecrit (CLUTCH) il y'a tu quelqun qui peut m'expliquer c'est quoi

un embrayage

en road test je recommande fortement la clutch, plusieur formateurs vont refuser ceux qui shifte sans( c écrit dans les livres)

pas dclutch... sont automatique

RONA jr 3148 a écrit :
Saphire a écrit :
RONA jr 3148 a écrit :Avec ou sans, Si on ne brusque pas le truck et la transmission, les dangers sont minimes.

Mais, si tu permets trukker, j'ai une sous question a ton sondage, Lors d'un Road test vous optez pour la clutch ou tj pas de clutch????
Les deux sa parait mieu!
si je reformules, Est-ce-mieux si je prends la méthode confortable ou la méthode "ça parait bien au vu du formateur"?

c plus pour leur montrer que tu est a l'aise avec les 2 facon.

toujours double clutch sauf dans les grosse cote ou ca devient du 1 clutch pour grader le palier du bas

je decolle avec la clucht et je fait mais demi sans peser sur la clucht mon truc je tasse le piton et je sort mon shifter du trou et le rentre aussi vite ca évite les passe de neutre

même chose lorsque je décélaire

Asphaltcowboy666 a écrit :haha merci reg d,avoir rajouté un choix juste pour moi

Pas juste pour toi, car il y en a d'autres qui ont voté pour

Mais moi, c'est les 2 options, car je ne veux pas perdre le tour avec les double clutchs

Ajax a écrit :
Asphaltcowboy666 a écrit :haha merci reg d,avoir rajouté un choix juste pour moi
Pas juste pour toi, car il y en a d'autres qui ont voté pour

quoi??? es tu en train de me dire que ne suis pas un être suprême unique de par sa conception?????

Asphaltcowboy666 a écrit :
Ajax a écrit :
Asphaltcowboy666 a écrit :haha merci reg d,avoir rajouté un choix juste pour moi
Pas juste pour toi, car il y en a d'autres qui ont voté pour
quoi??? es tu en train de me dire que ne suis pas un être suprême unique de par sa conception?????

Nous sommes tous des êtres suprême unique de pa leur conception, à quelque part, il y en a qui ont des caractéristiques communes

je shiftais pas de clutch jusqu'a tymak m'explique se que sa fait... j'ai recommencer a la prendre

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Shiftez avec ou sans clutch?

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