TRUCK STOP QUEBEC

L'envie de devenire cammionneur est la, j'ai déja mon permis d'apprentie classe 1 mais pour l'instant ca s'arrete la

la je me demande comment arriver à mon but

suivre un cours au CFTR à $150 pis 4 mois sur les banc d'école, ou aller dans un ecole priver (genre Lauzon à Valleyfield) à $2000 pis 22hrs de cours pratique. Je veus faire surtout du local et probablement du vrac alors un cours priver est-il asser pour moi ou je suis mieu avec le CFTR.

Je vous demande vos opinion et vos conseil à vous les routier d'expérience qui connaisser bien ce metier.

merci de vos réponse

CFTR....moi j ai pris mon coour au cftc charlesbourg.Meme chose que cftr.Les cie reconnaissent plus ce dimplome car programme reconnu par le ministere du gouverment.Les autres ne le sont pas.

ÉRic

je te recommande le cftr...pas que tu vas en resortir meilleur chauffeur mais bien que tu auras de meilleures bases pour poursuivre ta route le prive c est ce que j ai eu comme formation pis j peut dire qu il m en manquait un bout quand j ai ramasser un steering (loi ,arrimage) j sais pas si ca changer mais si c etait a refaire j opterais pour le cftr

Moi j'ai eu au privé, 40h de pratique 15h théorie, et je n'était pas chauffeur pour autant, cé vraiment mon expérience que j'ai accumulé qui fait que maintenant je suis un bon chauffeur (sans prétention) ma premiere job a été de ramasser le lait sur la ferme, laisse moi te dire que tu apprend a reculer et a conduire dans les petit rang, et ti train va loin comme on dit, bonne chance.

c'est sur que de comparer un cours de 615Hrs (CFTR) à un cours privé de 22Hrs...

, ça dépend de tes objectifs, mais tant qu'à faire le "move", aussi bien de partir du bon pied.

Mais bien sûr, quelques exeptions qui confirment la règle... Martin se débrouille très bien, malgrés seulement 40hrs de formation, mais les routes de campagne et les fermes où c'est difficile de reculer on été pour lui de bonnes pratiques

Sauf qu'en apprenant "sur le tas" il est plus probable de développer des mauvais plis et d'avoir certaines lacunes évidentes au yeux de l'employeur tant convoité.

Ajax a écrit :c'est sur que de comparer un cours de 615Hrs (CFTR) à un cours privé de 22Hrs... , ça dépend de tes objectifs, mais tant qu'à faire le "move", aussi bien de partir du bon pied.

Mais bien sûr, quelques exeptions qui confirment la règle... Martin se débrouille très bien, malgrés seulement 40hrs de formation, mais les routes de campagne et les fermes où c'est difficile de reculer on été pour lui de bonnes pratiques

Sauf qu'en apprenant "sur le tas" il est plus probable de développer des mauvais plis et d'avoir certaines lacunes évidentes au yeux de l'employeur tant convoité.

Peut tu me dire qu'elle faut plis, des road test j'en ai eu et aucun raté, aucun différentiel a terre, aucun accident, etc.etc. et lacunes évidentes, de quoi tu parle...

Martin a écrit :
Ajax a écrit :c'est sur que de comparer un cours de 615Hrs (CFTR) à un cours privé de 22Hrs... , ça dépend de tes objectifs, mais tant qu'à faire le "move", aussi bien de partir du bon pied.

Mais bien sûr, quelques exeptions qui confirment la règle... Martin se débrouille très bien, malgrés seulement 40hrs de formation, mais les routes de campagne et les fermes où c'est difficile de reculer on été pour lui de bonnes pratiques

Sauf qu'en apprenant "sur le tas" il est plus probable de développer des mauvais plis et d'avoir certaines lacunes évidentes au yeux de l'employeur tant convoité.
Peut tu me dire qu'elle faut plis, des road test j'en ai eu et aucun raté, aucun différentiel a terre, aucun accident, etc.etc. et lacunes évidentes, de quoi tu parle...

Ben se faire pogner sur une balance avec un 4 essieux ou bien vouloir dépasser par la 3ième voies....

Chien mais légal, garde le sourire

lkid a écrit :
Martin a écrit :
Ajax a écrit :c'est sur que de comparer un cours de 615Hrs (CFTR) à un cours privé de 22Hrs... , ça dépend de tes objectifs, mais tant qu'à faire le "move", aussi bien de partir du bon pied.

Mais bien sûr, quelques exeptions qui confirment la règle... Martin se débrouille très bien, malgrés seulement 40hrs de formation, mais les routes de campagne et les fermes où c'est difficile de reculer on été pour lui de bonnes pratiques

Sauf qu'en apprenant "sur le tas" il est plus probable de développer des mauvais plis et d'avoir certaines lacunes évidentes au yeux de l'employeur tant convoité.
Peut tu me dire qu'elle faut plis, des road test j'en ai eu et aucun raté, aucun différentiel a terre, aucun accident, etc.etc. et lacunes évidentes, de quoi tu parle...
Ben se faire pogner sur une balance avec un 4 essieux ou bien vouloir dépasser par la 3ième voies....

Chien mais légal, garde le sourire

Cé vrai au CFTR vous etes des chauffeur parfait, 1500k vous voyez ca a l'oeil nu, pis pour le dépassement c'était une question poser, et sugestive en meme temps, de toute facon j'acheve d'écrire icite, car je remarque que aussitot que je prononce une phrase dans n'importe qu'elle sujet je me fait écoeuré par des ti jos connait toute mais qui sont frais sorti la tete bourré du CFTR et qui n'ont aucune expérience et qui me font la moral, bref des baveux en arriere d'un clavier.

Martin a écrit :
Ajax a écrit :c'est sur que de comparer un cours de 615Hrs (CFTR) à un cours privé de 22Hrs... , ça dépend de tes objectifs, mais tant qu'à faire le "move", aussi bien de partir du bon pied.

Mais bien sûr, quelques exeptions qui confirment la règle... Martin se débrouille très bien, malgrés seulement 40hrs de formation, mais les routes de campagne et les fermes où c'est difficile de reculer on été pour lui de bonnes pratiques

Sauf qu'en apprenant "sur le tas" il est plus probable de développer des mauvais plis et d'avoir certaines lacunes évidentes au yeux de l'employeur tant convoité.
Peut tu me dire qu'elle faut plis, des road test j'en ai eu et aucun raté, aucun différentiel a terre, aucun accident, etc.etc. et lacunes évidentes, de quoi tu parle...

Je ne parlais pas de toi Martin, j'aurai peut être dû mettre mon dernier paragraphe dans un autre message afin de ne pas porte à confusion. Mea culpa.

(une chance que je ne suis pas reparti pour la semaine en laissant cet impression)

mais de ceux qui apprennent sur le tas en général. Ex. inspections, les tests de freins, les ajustements automatique des freins, etc. des binneries pour quelqu'un qui sait les faire, mais quand on apprend sur le tas, avec toutes les réglementations, ça peut coûter très cher de tickets pour apprendre

Ajax a écrit :mais de ceux qui apprennent sur le tas en général. Ex. inspections, les tests de freins, les ajustements automatique des freins, etc. des binneries pour quelqu'un qui sait les faire, mais quand on apprend sur le tas, avec toutes les réglementations, ça peut coûter très cher de tickets pour apprendre

Oui cé sur, il y a un affaire que j'ai pas dit, je prend des cours au besoin quand il y a de nouvelle affaire, comme arrimage, inspection avant départ aussi dernierement des cours pour les nouvelle regle de log, je me tien a jour quand meme, quand il y a du nouveau je suis le cour, vu que je suis a mon compte je vais par pro jean et je paye mon cour, de toute facon on a pas le choix sinon on ne suivra pas et sa va couter le total au balance.

Martin a écrit :
Ajax a écrit :mais de ceux qui apprennent sur le tas en général. Ex. inspections, les tests de freins, les ajustements automatique des freins, etc. des binneries pour quelqu'un qui sait les faire, mais quand on apprend sur le tas, avec toutes les réglementations, ça peut coûter très cher de tickets pour apprendre
Oui cé sur, il y a un affaire que j'ai pas dit, je prend des cours au besoin quand il y a de nouvelle affaire, comme arrimage, inspection avant départ aussi dernierement des cours pour les nouvelle regle de log, je me tien a jour quand meme, quand il y a du nouveau je suis le cour, vu que je suis a mon compte je vais par pro jean et je paye mon cour, de toute facon on a pas le choix sinon on ne suivra pas et sa va couter le total au balance.

Je le répète encore Martin, tu fais parti des rares exceptions qui confirment la règle, car CFTR ou pas, la majeure partie des camionneurs une fois entré dans le métier, négligent leur perfectionnement, donc, c'Est pour ça que la base se doit d'être solide

Martin a écrit :
lkid a écrit :
Martin a écrit :Peut tu me dire qu'elle faut plis, des road test j'en ai eu et aucun raté, aucun différentiel a terre, aucun accident, etc.etc. et lacunes évidentes, de quoi tu parle...
Ben se faire pogner sur une balance avec un 4 essieux ou bien vouloir dépasser par la 3ième voies....

Chien mais légal, garde le sourire
Cé vrai au CFTR vous etes des chauffeur parfait, 1500k vous voyez ca a l'oeil nu, pis pour le dépassement c'était une question poser, et sugestive en meme temps, de toute facon j'acheve d'écrire icite, car je remarque que aussitot que je prononce une phrase dans n'importe qu'elle sujet je me fait écoeuré par des ti jos connait toute mais qui sont frais sorti la tete bourré du CFTR et qui n'ont aucune expérience et qui me font la moral, bref des baveux en arriere d'un clavier.

Merci des compliments, j'en suis honoré.

Mais c'est chien pour les baveux par exemple de les rabaisser à mon niveau

dans le passé j'ai eu des stagieres goéland et d'autre du privé ....avec moi ... et se qui détermine un bon chauffeur... se n'est pas la durée du cour ....ni qui le donne mais le niveau de passion de la recrue pour son métier.

J`en connait qui n`était pas des bon chauffeurs naturel et qui se serve du CFTR pour passé leur license et qui deviendront jamais de bon chauffeur

L Grand a écrit :J`en connait qui n`était pas des bon chauffeurs naturel et qui se serve du CFTR pour passé leur license et qui deviendront jamais de bon chauffeur

Yes, il en a qui font le métier pour les mauvaises raisons (pas le choix ou $$$) et peut importe la formation, le problème d'Attitude qu'il ont et de comportement, il n'y a pas d'école qui va changer ça

Un gros merci à tous pour vos conseil et commentaire et autre propos hihihi

je vois que meme si les chauffeur qui sorte du cftr se font écoeurer quand ils sortent de l'école, cé pas mal la meilleur place pour apprendre le métier peut import dans quel genre de transport ont veut s'enligné.

je crois aussi que juste le fait de venir vous lire sur toute sorte de sujet sur le forum m'ont déja appris bin des chose sur le métier, beaucoup de terme entre autre pis que je suis pas le seul a écrire mal lol

marcie bin gros

Juste en passant comme ca,cftc/cftr ou prive n'a aucun rapport.Dans mon cours,il y en avait un qui etait cabochon pas a peu pres.Je ne lui jamais laisse les clef de mon truck ni ma voiture.J'ai ete une fois avec,et je peux vous dire que j'ai eu peur tout le long.en tout cas....

Éric

Christian Cantin a écrit :dans le passé j'ai eu des stagieres goéland et d'autre du privé ....avec moi ... et se qui détermine un bon chauffeur... se n'est pas la durée du cour ....ni qui le donne mais le niveau de passion de la recrue pour son métier.

Permet moi d'ajouter Christian que le prof qui donne le cours y est pour beaucoup dans tout ça pour transmettre sa passion. Nous on en a eu un qui en mange du truck (salut Dave B. en passant

) et sa passion, il a su la transmettre à la gang. On arrivant plus de 1 hr à l'avance pour ce voir et échanger sur le métier, alors que d'autres groupe qui commençaient 1 hr avant nous commençait en retard.

Après 2 ans, plus de 80 % des finnissants de notre cours y sont encore dans le domaine et j'ai acheter mon premier truck avec comme partenaire d'Affaire un membre du groupe et on prévoit prendre de l'expansion très bientôt.

Moi j'Avais ça dans le sang, mais si j'avais un prof pas aussi passionné, je ne sais pas si je serais encore là

Martin a écrit :
lkid a écrit :
Martin a écrit :Peut tu me dire qu'elle faut plis, des road test j'en ai eu et aucun raté, aucun différentiel a terre, aucun accident, etc.etc. et lacunes évidentes, de quoi tu parle...
Ben se faire pogner sur une balance avec un 4 essieux ou bien vouloir dépasser par la 3ième voies....

Chien mais légal, garde le sourire
Cé vrai au CFTR vous etes des chauffeur parfait, 1500k vous voyez ca a l'oeil nu, pis pour le dépassement c'était une question poser, et sugestive en meme temps, de toute facon j'acheve d'écrire icite, car je remarque que aussitot que je prononce une phrase dans n'importe qu'elle sujet je me fait écoeuré par des ti jos connait toute mais qui sont frais sorti la tete bourré du CFTR et qui n'ont aucune expérience et qui me font la moral, bref des baveux en arriere d'un clavier.

Martin je tirais enore la plogue, panique pas faut bien rire

Vraiment je crois que la meilleure façon d'apprendre est by your self car dans les cours c'est toujours légal et super beau.

Ha oui mon expériene est aquise comme toi car le CFTR existait pas dans le temps et 2 il y avait moins de monde sur le chomage

Crains pas si je serais baveux en arrière d'un écran je rirais pas tout le temps ici mais j'avos que c'est vrai tu te fais rammasser assez souvent ici par les gens.

Par contre garde le sourire sinon le beau soleil se cachera

Christian Cantin a écrit :dans le passé j'ai eu des stagieres goéland et d'autre du privé ....avec moi ... et se qui détermine un bon chauffeur... se n'est pas la durée du cour ....ni qui le donne mais le niveau de passion de la recrue pour son métier.

exactement.J'en suis un exemple sans me vanter.Depuis que je suis tout petit que j'ai la passion des camions.Un coup appris a changer de vitesse et le sens du volant,le reste est venu tout seul.

Éric

lkid a écrit :
Martin a écrit :
lkid a écrit : Ben se faire pogner sur une balance avec un 4 essieux ou bien vouloir dépasser par la 3ième voies....

Chien mais légal, garde le sourire
Cé vrai au CFTR vous etes des chauffeur parfait, 1500k vous voyez ca a l'oeil nu, pis pour le dépassement c'était une question poser, et sugestive en meme temps, de toute facon j'acheve d'écrire icite, car je remarque que aussitot que je prononce une phrase dans n'importe qu'elle sujet je me fait écoeuré par des ti jos connait toute mais qui sont frais sorti la tete bourré du CFTR et qui n'ont aucune expérience et qui me font la moral, bref des baveux en arriere d'un clavier.
Martin je tirais enore la plogue, panique pas faut bien rire

Vraiment je crois que la meilleure façon d'apprendre est by your self car dans les cours c'est toujours légal et super beau.

Ha oui mon expériene est aquise comme toi car le CFTR existait pas dans le temps et 2 il y avait moins de monde sur le chomage

Crains pas si je serais baveux en arrière d'un écran je rirais pas tout le temps ici mais j'avos que c'est vrai tu te fais rammasser assez souvent ici par les gens.

Par contre garde le sourire sinon le beau soleil se cachera

Oui peut etre vrai, mais la j'ai décidé de laisser tomber se site, tu le dit toi meme que je me fait ramassé sur tout et sur rien pis la chu plein, sa devient chiant a longue, je ne suis pas la pour me vanter mais j'ai quand meme 20 ans derriere le volant, beau temps mauvais temps, chu la, jamais en retard, j'arrive 1h00 d'avance a job, je fait n'importe quoi, n'importe ou, flat bed, chaine, toile, longueur et largeur excessif, matiere dangereuse, je roule environ mon 120000 km par anné, et pas de la belle autoroute, du Baie James et Cote Nord et de la ville, les cies. pour qui je travail eux m'apprécie, il ont confiance quand je suis la car il le savent que ma job est bien fait et qu'ils peuvent compter sur moi, et ici je me fait ramassé par des enfants d'école qui pense tout connaitre avec leurs CFTR, je m'excuse la, mais rien ne vaut l'expérience, vous avez des croutes a manger encore, et meme aujourd'hui j'apprend encore, donc cé pas vous autres qui va m'en montré, j'ai l'impression que par l'attitude de certains chu toujours dans le champs, sa va faire la, je sors pas de l'école moi la, en 20 ans je pense avoir vu bien des choses et vécue des situation ou tu doit etre débrouillard, j'en connait un paquet qui ont les 2 pieds dans meme botine qui savent meme pas ajusté des break, je pourais continuer encore mais cé assez, cé ca qui est ca.

Tu viens de mettre le doigt sur le bobo Martin, si on part du principe qu'on ne sait pas tout et que l'on va devoir sans cesse se perfectionner et en apprendre jour après jour même après 5, 10, 20 ou 30 ans et plus de métier, on a la bonne attitude pour rester dans ce métier et bien faire notre travail. Un cours de formation aussi complet qu'il soit, fait juste mettre à un certain niveau ses connaissances, mais après un an, si on ne se perfectionne pas, on devient très vite dépassé.

Certains devraient prendre exemple sur des gars comme toi qui ont la recette pour réussir au travers des années dans ce métier ferait du bien à leur humilité et à leur attitude de parvenu.

Sur ce, chow et reviens nous voir quand la poussière sera retombé

boul44 a écrit :L'envie de devenire cammionneur est la, j'ai déja mon permis d'apprentie classe 1 mais pour l'instant ca s'arrete la

la je me demande comment arriver à mon but

suivre un cours au CFTR à $150 pis 4 mois sur les banc d'école, ou aller dans un ecole priver (genre Lauzon à Valleyfield) à $2000 pis 22hrs de cours pratique. Je veus faire surtout du local et probablement du vrac alors un cours priver est-il asser pour moi ou je suis mieu avec le CFTR.

Je vous demande vos opinion et vos conseil à vous les routier d'expérience qui connaisser bien ce metier.

merci de vos réponse

Avant de dépenser une gros montant pour un cours au CFTR, renseigne toi à fond. Il y a beaucoup de mythes et de gens qui voient le monde du transport avec des lunettes roses. Pour un " p'tit " nouveau, le monde du transport est loin d'être un monde de rêve dans lequel le soleil se lève tout les jours avec des oiseaux qui chantent, en prime. Il y a beaucoup d'abus et ce, sur tout les niveaux. Tu vas souvent servir de " shunter " pour les vieux chauffeurs; te faire bumper ta route par un vieux syndicaleux qui veut en faire le moins possible ou pire: courrir après ta paye si tu fais du US. Il y a de bonnes personnes dans le monde du transport mais la grande majorité de ceux-ci sont des chauffeurs. Ca ne veut pas dire que tout les proprios et/ou dispatchs sont des crottés mais il reste que le monde du transport est devenu un endroit ou s'exprime le capaitalisme sauvage et ou la survie de l'entrerpise se fait sur le dos des chauffeurs. C'est vraiment un pensez-y bien...

Martin a écrit :
lkid a écrit :
Martin a écrit :Cé vrai au CFTR vous etes des chauffeur parfait, 1500k vous voyez ca a l'oeil nu, pis pour le dépassement c'était une question poser, et sugestive en meme temps, de toute facon j'acheve d'écrire icite, car je remarque que aussitot que je prononce une phrase dans n'importe qu'elle sujet je me fait écoeuré par des ti jos connait toute mais qui sont frais sorti la tete bourré du CFTR et qui n'ont aucune expérience et qui me font la moral, bref des baveux en arriere d'un clavier.
Martin je tirais enore la plogue, panique pas faut bien rire

Vraiment je crois que la meilleure façon d'apprendre est by your self car dans les cours c'est toujours légal et super beau.

Ha oui mon expériene est aquise comme toi car le CFTR existait pas dans le temps et 2 il y avait moins de monde sur le chomage

Crains pas si je serais baveux en arrière d'un écran je rirais pas tout le temps ici mais j'avos que c'est vrai tu te fais rammasser assez souvent ici par les gens.

Par contre garde le sourire sinon le beau soleil se cachera
Oui peut etre vrai, mais la j'ai décidé de laisser tomber se site, tu le dit toi meme que je me fait ramassé sur tout et sur rien pis la chu plein, sa devient chiant a longue, je ne suis pas la pour me vanter mais j'ai quand meme 20 ans derriere le volant, beau temps mauvais temps, chu la, jamais en retard, j'arrive 1h00 d'avance a job, je fait n'importe quoi, n'importe ou, flat bed, chaine, toile, longueur et largeur excessif, matiere dangereuse, je roule environ mon 120000 km par anné, et pas de la belle autoroute, du Baie James et Cote Nord et de la ville, les cies. pour qui je travail eux m'apprécie, il ont confiance quand je suis la car il le savent que ma job est bien fait et qu'ils peuvent compter sur moi, et ici je me fait ramassé par des enfants d'école qui pense tout connaitre avec leurs CFTR, je m'excuse la, mais rien ne vaut l'expérience, vous avez des croutes a manger encore, et meme aujourd'hui j'apprend encore, donc cé pas vous autres qui va m'en montré, j'ai l'impression que par l'attitude de certains chu toujours dans le champs, sa va faire la, je sors pas de l'école moi la, en 20 ans je pense avoir vu bien des choses et vécue des situation ou tu doit etre débrouillard, j'en connait un paquet qui ont les 2 pieds dans meme botine qui savent meme pas ajusté des break, je pourais continuer encore mais cé assez, cé ca qui est ca.

Chose certaine j'pense que je t'engage comme chauffeur demain matin.

Lache pas

Bonne journée

Le marché de l'emploi comme camionneur n'est plus ce qu'il était il y a 4 ans, 10 ans ou même 20 ans.

Je pense qu'il va t'être passablement plus difficile de te trouver un emploi si ta formation est incomplète. Au moins, avec un diplôme du CFTR, tu te donnes une bien meilleure chance pour dénicher un emploi convenable.

Skippy

Moi à ta place je prendrais le CFTR. Parce que c'est la place qui va t'en donner le plus pour ton argent.

Tu va être surtout mieux préparer au niveau des lois pis tu va avoir plus de temps de pratique, surtout sur le reculons si tu veus faire du local.

Les écoles peuvent bien te préparer à conduire mais l'expérience va falloir que tu la prenne par toi même (dépendamment du domaine dans lequel tu es pi de l'équipement que tu utilise)

Mais les trucs (Pi ce métier là c'est un métier de trucs pi de twists comme ca s'peut pas

) C'est les vieux qui vont tes donner; oublies jamais ca

Detroitserie60
que veus tu dire dépenser de gros montant, je croyais que le DEP au cftr etait juste +- $150, y a t-il d'autre frais associer a cette formation?

Erickl37
plus je lie, plus je suis convincu que le cftr est chemin a prendre et je suis 100% d'accors avec toi que les trucs et l'expérience ca s'apprend pas à l'école c les vieus de la veilles qui peuvent te les montrer, mais faut prendre les bon trucs et faire attention à ne pas prendre les faut plie des autre.

PRIVÉ

CFTR a 100%, la personne fait le chauffeur mais tu décolle avec une bonne base de données ... ca en vaut la peine.

Bonne chance dans ta décision l ami

Jobidonsky a écrit :PRIVÉ

Peux tu priciser un peu le sens de ton argumentation copain, parce que je suis peux être pas intelligent, je lis ton comentaire plein de sens, tes argumentations de taille et j'essaie de lire entre les lignes et je ne comprends toujours pas

TRUCK STOP QUEBEC

CFTR ou École privé

CFTR ou École privé

Re: CFTR ou École privé