TRUCK STOP QUEBEC

je voudrait savoir comment vous faite vos log moi si je prend 2 h pour charger mon voyage sa veux tu dire qu il me reste 11h de conduite est ce que j élimine mais heure de conduite quand je travaille plus que 1 heure je jase de sa sur le cb mais les opinion sont differentjaimerais que quelqun m explique plus clairement merci de vos réponce

danyboy a écrit :je voudrait savoir comment vous faite vos log moi si je prend 2 h pour charger mon voyage sa veux tu dire qu il me reste 11h de conduite est ce que j élimine mais heure de conduite quand je travaille plus que 1 heure je jase de sa sur le cb mais les opinion sont differentjaimerais que quelqun m explique plus clairement merci de vos réponce

By the book, vu ton 2 heures de chargement, il te resterait 12 heures de conduite étant donné que tu as droit à 13 heures de driving pour 14 heures totales de travail et conduite....tu peux faire 7 heures de load par exemple...et il te reste 7 heures de conduites...c'est toujours maximum 13 heures de conduite....tu pourrais toujours faire dans une seule journée 14 heures de On duty not driving et être légal!....

Tous ca sur une plage de 16hrs total (incluent tes breaks off duty) et tu park ton truck, Légallement

pour résumé ta situation, si tu log plus d une heure en service pour chargement tu diminue ton temps de conduite sur ton 14hrs total on duty.

encore une question si j atttend dans une cour pour un chargenebt est ce que je peux mettre sa dans repos pour ne pas perdre mes heure de conduite et ecrire en bas du log en attente de chargement

tu dois prendre tes 2 heures de repos dans ta journée de 16 total sinon tu devras prendre 10 heures en ligne au prochain dodo alors prend-les !!

exemple:

tu peux roulé 13 heures par jour

tu peux travaillé et roulé 14 heures par jour total

aussitot que tu commence ton log, admettons 8 hr am, tu doit le fermé au plus tard a minuit, soit 16 heures apres. Dans ton 16 heures, prend 2 pauses d'une heure pour te permettre de pouvoir recommencé ton log le lendemain apres ton 8 heures de dodo, si te ne prend pas tes 2 pauses, tu devras prendre 10 heures de dodo. Donc si tu attends ton retour dans une cour, met 30 mins de chargement et 1 heure de pause.

danyboy a écrit :je voudrait savoir comment vous faite vos log moi si je prend 2 h pour charger mon voyage sa veux tu dire qu il me reste 11h de conduite est ce que j élimine mais heure de conduite quand je travaille plus que 1 heure je jase de sa sur le cb mais les opinion sont differentjaimerais que quelqun m explique plus clairement merci de vos réponce

Tu inscrit que sa prend juste 1 hrs chargé au lieu de 2..comme sa il te reste encore 13 hrs de conduite(pour le canada)....et tu ajuste le reste...

danyboy a écrit :encore une question si j atttend dans une cour pour un chargenebt est ce que je peux mettre sa dans repos pour ne pas perdre mes heure de conduite et ecrire en bas du log en attente de chargement

non car un attente de chargement c du travail "on duty"
la meilleur solution tu met 1/2 hr chargement et 1 1/2 en repos sans commentaire .mais si les heures d'entrée et sortie sont inscrites sur ton bill ,la loi dit que tu dois demander a ton patron de te relever de tes fonctions et ça doit etre confirmé par fax que tu dois avoir en ta possession.si tu veux etre by the book

j'aime autant pas repondre a celle-là.. on pourrais m'accuser de corruption

en passant danyboy, on n'apelle pas ca un comic book pour rien... aller, faire rejaillir l'artiste en toi

javais dejas pas mal la bonne solution mais jaimais mieux savoir si cétais la bonne lolllllllllllllll mais avec l opinion d autre personne sa donne des idees

mon log arrive demin pi moi hier

Long_hauler a écrit :mon log arrive demin pi moi hier

En autant que tu ne reparte pas avant demain

jpanse que jva etre encore trop chaud pour partir jmen va prendre le traversier pi je monte trouver ma chum qui fini de travailler bien vite on va faiter la st jean!!!!!!!!!!!!! happy st jean de baptise

Moi personnellement je ne badre pas trop trop avec ca !!! Tout dépend de l'habitude que t'as de faire ton log mais si tu peux préciser si t'es au Canada ou aux U.S.A. parce que les heures sont presques pareils mais diffèrent un peu !!! Moi admettons que je start ma journée après un 10h00 de dodo et que je me lève à 8h30, je monte ma ligne à Off Duty jusqu'à 9H15 et ensuite je descend ca à On duty 15 minutes pour l'inspection du truck et trailer et ensuite je pars chez mon client soit environ 2H30 de driving,quand j'arrive chez le client je place mon log à On Duty pour un autre 15 minutes ( Ouverture des portes arrières ) et ensuite je monte ma ligne à Off Duty jusqu'à ce que je retourne en conduite mais même si je passe 2H30 chez le client à attendre je ne l'inscris pas nécessairement sur le log pour conserver le plus d'heure de conduite possible et comme ca j'ai jamais eue de problème !!! Mais y`a surement plusieur méthodes de bonne mais j'ai jamais eu de problèmes avec ma méthode alors bonne chance !!!

j ai pas le choix de rester dans le canada j ai dejas ete jeunne fac j ai fais des tite connerie alors pas de us pour moi un jour ma demander pardon surement
et je me mais a off duty pour le heure d attente moi aussi mais j ecrivais en attente sa lair que sa passe pas mais sa va aussi avec l humeur de nos gentil controlleur

Si tu attend vraiment longtemps chez le client genre 2 heures et plus mets toi en couchette comme ca tu vas pouvoir élargir ta plage horaire de 16h