TRUCK STOP QUEBEC

Peterbilt 379
http://i38.photobucket.com/albums/e135/ ... t37916.jpg

Kenworth W900
http://farm1.static.flickr.com/92/24030 ... 8a.jpg?v=0

Volvo 670
http://www.americantruckbuyer.com/user_ ... OVOLVO.jpg

International Prostar 2008
http://www.maneyinternational.com/NewTrucks/83.jpg

Kenworth T2000
http://propertytax.utah.gov/trucks/kenw ... lpr205.jpg

International Lonestar (le tous nouveau)
http://images.trucktrend.com/multimedia ... t_view.jpg

Peterbilt 387
http://www.trucker.com/extimages/paper% ... 992706.jpg

et autre ...
cest surtous pour le look ... commentaires !

Jvais être le premier ...

Peterbilt 379, jaime le côté classique et après le dernier voyage en Floride avec formateur, ca tiens bien la route et très comfortable, cest sure que jai pas beaucoup d expérience avec les autres camions, je le compare avec le KW T800 que jai conduit les quatres derniers mois.

tu as oublié une lettre au W900...le petit ''L'' a la fin est important

volvo 780, mais **** trop pesant pour la cie, donc j'ai du me rabattre sur un volvo 670. Le confort avant tout, mes vieux os me font trop soufrir

mackourou, chez ta cie, c'est un pete 378 , au fait tu as voté pour le T2000 (1 vote w900 West-Riste, 1 vote volvo 670 moi, 1 vote t-2000 )

N'écoutez pas, je dis n'importe quoi

Ajax a écrit :mackourou, chez ta cie, c'est un pete 378 , au fait tu as voté pour le T2000 (1 vote w900 West-Riste, 1 vote volvo 670 moi, 1 vote t-2000 )

N'écoutez pas, je dis n'importe quoi

cest un 379, javais pas voté juste dit mon choix, pas le T2000 quelqun doit avoir voté sans commentaires ... jai rien contre le KW T2000 car je lai conduit a l école mais jaime pas le look ...

les 2 modele international on récolter ensmble un gros 0%.. bravo au ingénieur inter pour leur bo travaille

tout pti a écrit :les 2 modele international on récolter ensmble un gros 0%.. bravo au ingénieur inter pour leur bo travaille

c'est parce que la plus pard des gens ici drive des inter mais bon en tant que chauffeur d inter je reve toute est classe a comparé a mon 9900

Un peu comme Mackourou, je conduit en ce moment un pete 379 et j'adore la console et le style classique. Une bonne conduite et très silencieux. Sous le capot c'est un Detroit avec une 18... c'est mon truck préféré à ce jour à l'école. IL passe juste devant le T200 que j'aime bien aussi. Mais en stage je devrai me farcir un Freight que je n'aime pas du tout... enfin...faut soufrir pour être bon.

J'aime bien mon pete 379 avec un C-15 550 hp

LUCKY a écrit :


J'aime bien mon pete 379 avec un C-15 550 hp

yai beau en titi, surtous en avant de ta demeure, ca cest du truck

Hey oui, que voullez-vous ? Moi chu accro au Inter !!! 565HP

Met bon , on va y aller avec le Lonestar !!!!!!!!!!

Sont ou les Western??? enh, enh??

Moi, je ne le dis pas que j'ai aimé les Volvo pour le confort, la vision écoeurante pis ché pu quoi dire! Ah oui la technologie plus avancé.

C'est vrai, ils l'ont dis a histoire de char, met ca dans ta pipe......copain!

Jean-Philippe Landry a écrit :Sont ou les Western??? enh, enh??

Moi, je ne le dis pas que j'ai aimé les Volvo pour le confort, la vision écoeurante pis ché pu quoi dire! Ah oui la technologie plus avancé.

C'est vrai, ils l'ont dis a histoire de char, met ca dans ta pipe......copain!

J'allais l'dire justement .

...le Pro Star

Le style d'une Lone Star plus avoir le regard retro j'aime bien le camion. Pour l'avoir vue de proche et oublié les première photo qui le déformait. Il me reste à voir la vision en position de conduite si ça vaut le coût.

Lucky et Jeepdoley : C'est vrai que c'est des beaux camions mais faut-il que tout les camions reste des têtes (hood) carré! Les camions de nos grand -pères était plus rond que votre Western Star et International 9900!

Pour ceux qui disent que je n'ai pas de goût, c'est qu'ils ont un esprit fermé et que j'ai vue des gars qui aiment le Pro Star que la compagnie auquel qui travaille leur a laissé!

Je respecte à vous tous vos goûts

Pour le confort de roulement,volvo j'adore..en plus,ca shift tout seul.En plus,prise 12 volts 120 volts pour accessoires a l'avant sur le dash.Donc,t'es sur de pas faire sauter les fuses.Mais pour l'espace,le classic de Freightliner est tres dur a battre.

Éric

il est où le mack dans les choix

sans avoir chauffer de camion encore, je trouve le look des kenworth écoeurant

Il devrait avoir comme question du camion....cote confort et espace a l'interieur.

Éric

Un pete 379...mais Flat top
HHHUUUUUMMMMMM!!!!!
Je suis pour la simpliciter volontaire en camion

macca10 a écrit :Il devrait avoir comme question du camion....cote confort et espace a l'interieur.

Éric

Ta ben raison Éric mais je parlais côté apparence ... je dois dire que le Prostar ma impressionné a mon dernier voyage. Le Lonestar je ne lai pas encore vu sur la route, ca un look méchant ...