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Ma nouvelle carrière...
Publié : lun. 26 mai 2008 18:46
par BoMoRcEaU
Et bien comme certain savaient déjà, j'étais militaire à la base de Valcartier. Depuis le 16 mai dernier, je suis enfin un civil libre comme l'air. J'ai déniché un très bon emploi, par l'entremise d'un ami et ancien collègue militaire, pour une compagnie qui effectue du transport d'auto. J'ai effectué mon entraînement lorsque j'étais encore militaire alors que je devais ''brûler'' des congés annuels. J'ai débuté ma première semaine lundi le 19 mai dernier. Le principal trajet se fait entre St-Eustache - Halifax à raison de 2 fois par semaine. Nous effectuons à l'occasion de l'ÎPÉ, du NB et de l'Ontario. La flotte est composé majoritairement de Peterbilt et de Volvo. Pour ma part, je suis attitré à un beau p'tit Volvo (Pas super récent mais en bonne shape) et une remorque très récente qui me plait et qui va à merveille. La compagnie vient tout juste d'agrandir sa flotte de 6 Peterbilt 389 flambant neuf et 6 car kit (Rack + trailers) flambant neuf. Les salaires sont plus que bon (+- 2000$ brut/sem.), j'ai le camion à la maison et je prends du off quand bon me semble (Sans trop exagérer quand même lol). Toutes les communications entre chauffeurs-Dispatch-Boss-Mécano se font avec l'aide du 10-4. Au début, c'est pas évident de loader son premier trailer.....ça peut prendre un bon 5-6 heures...mais avec une certaine expérience, ça peut varier entre 1,5 heure et 4 heures pour une load à 8-9 chars et/ou pick-up. Si tu brise des autos à tour de bras, le boss va finir par se tanner et te faire payer. Mais lorsque tu en brise occasionnellement, c'est lui qui paye. Les trucks sont débarré entre 110 et 120 km/h, tout dépendant du camion qui t'est attitré. Le 3/4 du temps, mon poids est d'environs 68 000lbs pour camion + trailer + load avec les tanks full. J'ai installé un support à laptop, une imprimante, mon inverter, ma radio XM, je fonctionne avec S&T 2007 pour trouver mes clients un coup rendu dans la ville et je travail avec Driversdailylog comme logbook. En gros c'est ça!!! Je suis bien fière de ce que je suis enfin devenu et j'espère continuer à le faire encore longtemps!!!
Publié : lun. 26 mai 2008 18:53
par Nounours[DLC]
Félicitation!
et bonne chance dans ta nouvelle job;)
Publié : lun. 26 mai 2008 18:56
par BoMoRcEaU
Merci beaucoup!!
Publié : lun. 26 mai 2008 20:27
par scooby
yes sa lair bon comme compagnie
Publié : lun. 26 mai 2008 20:29
par Skippy
2 fois St-Eustache/Halifax par semaine plus 20 heures de chargement et déchargement, ça occupe une semaine en masse, cé sur... lol
Bonne chance dans ta nouvelle carrière !
Skippy
Publié : lun. 26 mai 2008 21:13
par BoMoRcEaU
Merci à tout le monde!!! Très gentil de votre part!!!
Skippy: Une chance, ça prends un peu moins de temps pour déloader!!! lol Environs 2 heures...donc pour une moyenne de 14 heures d'On Duty Not Driving pour les 2 tours en load et déload...et ça prends environs 26 heures pour un aller-retour pour ce qui est de la conduite....mettons que lorsque j'arrête le soir, c'est Straight in the bed loll
Publié : lun. 26 mai 2008 21:39
par JoJo
bonne chance à toi dans ta nouvelle carrière!! Ca effectivement l'air d'une bonne cie!!
Publié : lun. 26 mai 2008 21:41
par Ginette
Salut BoMoRcEaU,bien contente d`avoir de tes nouvelles et heureuse de voir que tu as trouvé une bonne place.Et les province de l`est quel bonheur,ca se fait bien et c`est tres beaux.Bonne chance dans ta nouvelle vie de citoyen libre.
Publié : lun. 26 mai 2008 22:20
par belle_louve
c'est le fun a lire .. alors que tout ce qu'on entend c'est que nos job sont mise a prix... chu contente pour toi!:) bonne chance dans tes nouvelles fonctions!:)
Publié : mar. 27 mai 2008 00:22
par pompon
félicitation...
ça l'air d'être une sapré bonne job...
il manque tu du monde??..lol
il prenne tu des débutants??
Publié : mar. 27 mai 2008 06:42
par mackourou
Félicitation Bomorceau, ca fait différent de ne plus être militaire hein !!!
Je suis content que tu test trouvé une bonne job, bonne chance.
Publié : mar. 27 mai 2008 06:52
par andre grondin
Bonjour !
Bravo a toi et bonne chance dans ton nouveau métier !!
Publié : mar. 27 mai 2008 08:42
par BoMoRcEaU
pompon a écrit :félicitation...
ça l'air d'être une sapré bonne job...
il manque tu du monde??..lol
il prenne tu des débutants??
Merci à tous!!!!
Oui pompon, il nous manque 2 chauffeurs.....et pour ce qui est de débutant....essais....tu verras!!!!
Publié : mar. 27 mai 2008 09:11
par Eric06
Salut Bomorceau,
Ouais félicitations pour ta nouvelle job! Dans le fond, à quoi ressemble une journée type? Car en auto Montreal - Halifax c'est proche de 13 heures accoté à 120 km/h (cas vécu lol), donc avec le chargement et déchargement tu peux pas faire ça toute d'une shot non? Tu fais le voyage aller en combien de temps environ?
Ca a l'air vraiment d'une bonne compagnie, continue comme ça
Publié : mar. 27 mai 2008 18:34
par BoMoRcEaU
Eric06 a écrit :Salut Bomorceau,
Ouais félicitations pour ta nouvelle job! Dans le fond, à quoi ressemble une journée type? Car en auto Montreal - Halifax c'est proche de 13 heures accoté à 120 km/h (cas vécu lol), donc avec le chargement et déchargement tu peux pas faire ça toute d'une shot non? Tu fais le voyage aller en combien de temps environ?
Ca a l'air vraiment d'une bonne compagnie, continue comme ça
Merci!
Non je ne fais pas ça tout d'une shot!!! lol
Je décolle le lundi matin à 06:00 et je reviens soit le vendredi soir ou le samedi matin (Dans mon cas pour le moment, étant donné que je suis nouveau dans ce type de transport, je finis ma semaine le samedi le temps que je prenne un peu de vitesse pour loader) après avoir fait 2 x St-Eustache - Halifax....ça dépends s'il y a eu du gossage. Tu load environs 7 - 8 - 9 chars le lundi matin, tu fais un boutte de driving. Le mardi tu te rends, tu déload, tu reload tes retours qui sont en moyenne 3 - 4 chars et fais un boutte. Le mercredi matin tu te rends et tu déload tes retours et reload une pleine load et fais un boutte....etc etc....
Publié : dim. 1 juin 2008 02:10
par patrice001
Sa me regarde pas ton choix de carrière, mais rester dans l'armée dans tant que conducteur MMS ne te tentais pas ?
Je sais que parfois les transfert son difficile mais...
Publié : dim. 1 juin 2008 08:36
par Projectone
Ben.. on va se rencontrer a St-Eustache souvent!!! Je load chez Adesa là tout les jour!!!
Pour quel compagnie déjâ???
Publié : dim. 1 juin 2008 08:47
par rollybear
Publié : dim. 1 juin 2008 10:52
par BoMoRcEaU
Projectone a écrit :Ben.. on va se rencontrer a St-Eustache souvent!!! Je load chez Adesa là tout les jour!!!
Pour quel compagnie déjâ???
C'est exactement là que je load itoo!!!
Je chauffe pour Will Driver Auto....!!!
Publié : dim. 1 juin 2008 10:53
par BoMoRcEaU
patrice001 a écrit :Sa me regarde pas ton choix de carrière, mais rester dans l'armée dans tant que conducteur MMS ne te tentais pas ?
Je sais que parfois les transfert son difficile mais...
J'étais tanné d'être soumis à un système et d'être dans l'impossibilité de gérer ma propre carrière....je voulais être un vrai trucker!!!
Publié : dim. 1 juin 2008 10:54
par BoMoRcEaU
Publié : dim. 1 juin 2008 16:52
par Projectone
BoMoRcEaU a écrit :Projectone a écrit :Ben.. on va se rencontrer a St-Eustache souvent!!! Je load chez Adesa là tout les jour!!!
Pour quel compagnie déjâ???
C'est exactement là que je load itoo!!! Je chauffe pour Will Driver Auto....!!!
C'était sur!!! A part Adesa, il y a Manhein comme eencan à St-Eustache... Mais on est loin de la cour a Adesa qui peut contenir près de 40 000 voiture!!!!
Moi je fait Montreal et les région avoisinante pour transport André St-Louis.
A+
Pro.
Publié : lun. 2 juin 2008 09:25
par junior01
Petite question de même que je me posais cette semaine en suivant un transporteur d'auto: comment ça pese un trailer vide avec toute l'hydraulique pis toute? Pis un coup charger c'est quoi ça donne comme gross weight?
Publié : lun. 2 juin 2008 21:43
par boul44
Posté le: 02 Juin 2008 à 21:38 Sujet du message: general
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Salut tout le monde, je suis nouveau ici
moi aussi je suis un ancien militaire de valcartier, mais moi ca fais 5 ans que je suis sortie et je le regrete pas 2 minute lol.
je suis présentement comis de pieces dans un dealer John Deere, mais j'ai mon permis apprentie classe 1, y me manque juste les cents pour finire mon cours et ensuite prendre la route dans un beau gros truck (j'en reve depuis que je suis tout petit) mais moi je veus faire du local, probablement du vrac.
au plaisire de vous parler plus tard
boul44
Publié : lun. 2 juin 2008 21:57
par BoMoRcEaU
junior01 a écrit :Petite question de même que je me posais cette semaine en suivant un transporteur d'auto: comment ça pese un trailer vide avec toute l'hydraulique pis toute? Pis un coup charger c'est quoi ça donne comme gross weight?
Mon trailer qui est un 2002 est de marque Boyd et pèse 14330lbs en étant vide.....Mon gross weight avec les tanks full tourne autour de 68,000lbs, tout dépendant combien j'ai de véhicules et si j'ai plus de Pick-up ou de Char sur le trailer......
Publié : lun. 2 juin 2008 22:14
par junior01
BoMoRcEaU a écrit :junior01 a écrit :Petite question de même que je me posais cette semaine en suivant un transporteur d'auto: comment ça pese un trailer vide avec toute l'hydraulique pis toute? Pis un coup charger c'est quoi ça donne comme gross weight?
Mon trailer qui est un 2002 est de marque Boyd et pèse 14330lbs en étant vide.....Mon gross weight avec les tanks full tourne autour de 68,000lbs, tout dépendant combien j'ai de véhicules et si j'ai plus de Pick-up ou de Char sur le trailer......
Merci pour l'info. Finalement c'est moins pesant que ce que je m'imaginais...
Publié : jeu. 5 juin 2008 11:01
par andre grondin
Allo !
Bomorceau , ton numéro de camion est-ce le 78-105 ???
si oui je t'ai rencontrer en embarquant sur la 20 direction MTL hier vers 17:45 !!!
Publié : jeu. 5 juin 2008 22:05
par BoMoRcEaU
andre grondin a écrit :Allo !
Bomorceau , ton numéro de camion est-ce le 78-105 ???
si oui je t'ai rencontrer en embarquant sur la 20 direction MTL hier vers 17:45 !!!
Non c'était pas moi copain!
Mon camion n'a aucun numéro d'inscrit dessus...seulement un TRÈS petit ''Will Driver 1234-5678 Qu.'' d'inscrit dans le bas du bed sur le panneau du coffre....HéHé!!! Mon truck est un Volvo Blanc 2001 Flat-Top avec un trailer rouge...
Publié : jeu. 5 juin 2008 23:36
par Projectone
Était-tu chez Adesa mecredi???
A+
Pro.
Publié : ven. 6 juin 2008 14:20
par BoMoRcEaU
Projectone a écrit :Était-tu chez Adesa mecredi???
A+
Pro.
Yes!
Publié : sam. 7 juin 2008 20:09
par Projectone
BoMoRcEaU a écrit :Projectone a écrit :Était-tu chez Adesa mecredi???
A+
Pro.
Yes!
J'était là un bonne partie de la journée!
Était-tu au buy-back, à la barrière à Julien ou la Barrière à Armand???
A+
Pro.
Publié : dim. 8 juin 2008 11:35
par rollybear
Publié : dim. 8 juin 2008 16:47
par BoMoRcEaU
Projectone a écrit :BoMoRcEaU a écrit :Projectone a écrit :Était-tu chez Adesa mecredi???
A+
Pro.
Yes!
J'était là un bonne partie de la journée!
Était-tu au buy-back, à la barrière à Julien ou la Barrière à Armand???
A+
Pro.
J'étais au ''Receiving'' sur l'heure du midi pour dropper 8 chars pis j'ai pogné 8 chars au ''Shipping'' après ça....
Publié : dim. 8 juin 2008 21:27
par BoMoRcEaU
Projectone a écrit :BoMoRcEaU a écrit :Projectone a écrit :Était-tu chez Adesa mecredi???
A+
Pro.
Yes!
J'était là un bonne partie de la journée!
Était-tu au buy-back, à la barrière à Julien ou la Barrière à Armand???
A+
Pro.
Excuse mon ignorance, car je ne sais pas le ''surnom'' des 2 barrières copain!
C'est pour ça j'te les nommes autrement!!!
Publié : dim. 8 juin 2008 22:03
par Projectone
BoMoRcEaU a écrit :Projectone a écrit :BoMoRcEaU a écrit :
Yes!
J'était là un bonne partie de la journée!
Était-tu au buy-back, à la barrière à Julien ou la Barrière à Armand???
A+
Pro.
Excuse mon ignorance, car je ne sais pas le ''surnom'' des 2 barrières copain! C'est pour ça j'te les nommes autrement!!!
Y a pas de problème!
Le buy-back, c'est le barrière au bout de la rue. les garage a coté des bureau, c'est la chute (receiving pour tout les les véhicule qui ne sont pas des retour de location) et la barrière à Julien (Julien c'est celui qui est responsable de cette barrière) et la première barrière qu'on voie en débarquant de la 640, c'est la barrière à Armand.
A+
Pro.
Publié : dim. 8 juin 2008 22:52
par BoMoRcEaU
okidou!!
Merci de l'info!!!
Publié : lun. 9 juin 2008 07:02
par killick
Tu te rapelle d'Armand l'autre soir, quand tu cherchais la section E !!!
Pat
Publié : lun. 9 juin 2008 08:03
par BoMoRcEaU
killick a écrit :Tu te rapelle d'Armand l'autre soir, quand tu cherchais la section E !!!
Pat
Ah ok...Armand c'est l'#$%? de face de cochon lolllll
Publié : lun. 9 juin 2008 23:03
par Projectone
Si Armand t'aime ben... Tout va toujours être ok pour toi.. Sinon, prépare-toi a attendre... Et Ce même si il est pas là....
Jason aussi c'est un gars a avoir de son bord... Pis quand t'as du temps lousse, ben prend le temps de regarder la nouvelle grand-maman Michelle... Et tu va comprendre que le diminutif "MILF" à été inventé pour elle!!!!
A+
Pro.
Publié : jeu. 12 juin 2008 20:58
par boul44
rollybear
merci l'ami, si je peus finire par avoir asser de sous pour finir mon cours et avoir ma classe 1, je fais suivre ton conseil, y'en a quelque une des carriere ici et beaucoup de production agricole alors j'ai pas peur de manquer de job
Publié : sam. 14 juin 2008 01:05
par BoMoRcEaU
Projectone a écrit :Si Armand t'aime ben... Tout va toujours être ok pour toi.. Sinon, prépare-toi a attendre... Et Ce même si il est pas là....
Jason aussi c'est un gars a avoir de son bord... Pis quand t'as du temps lousse, ben prend le temps de regarder la nouvelle grand-maman Michelle... Et tu va comprendre que le diminutif "MILF" à été inventé pour elle!!!!
A+
Pro.
J'l'avais pogné dans une mauvaise soirée!! lol J'ai retourné loader lundi pis y'étais ben de bonne humeur et de bon service....et puis 15 minutes plus tard...y'étais enragé lolll Car imagine toi donc que 5 ou 6 tamouls sont débarqués à 22:15 pour sortir 60 chars alors que tu le sais, il ferme la shop à 23:00 le lundi!!! lol
