TRUCK STOP QUEBEC

SAlut, je retourne prochainement faire de la conduite et j'ai déja un portable mais je me demandais s'il existais autre chose que Driver Daily Log ou mieux un programme en français pour m'aider à faire mes logs, vu que ce seras que tu temps partiel j'ai pas besoin d'imprimante je veux juste être sur que tout est légal avant de l'écrire

merci

L'an dernier, j'avais discuté ici de la possibilité que j'en écrive un de mon cru mais la réalité du transport a fait son œuvre. Je n'ai que tres peu de temps libre et je n'ai jamais été capable de me dégager les quelques centaines d'heures nécessaires pour la réalisation de ce projet... bien dommage.

Skippy

Il y a le Millo-Repos de Millogiciel qui est en français mais.....beaucoup moins complet que Driversdailylog...Il est aussi disponible en trial version... et demeure quand même dispendieux si tu le veux en full version.

Tu ne paie pas Milli repos si tu es chauffeur, mais le programme est concue pour les entreprises qui veulent analyser les logs. Je l'ai, mais je n'ai pas aimé travaillier avec, je préfère DDL

J"aime bien milli-repos mais je n'ai jamais fait de logbook car j'ai toujours rester dans la 160 km et je suis pas mal mélé dans les heures de conduite, de ce qu'on as le droit ou pas...je penses m'as laisser faire pour la longue route même si j'aimerais bien ça j'ai trop peur de pogner un ticker et de manger ma paye pour ça, et il serait possible que j'aille à LG2, est-il vrai que rendu à matagami vu qu'on est dans le slimites de la baie-james que les lois sur les heures de services sont différentes ou même inexistante ( j'ai entendu souvent la loi de Kepa)

j'aurais besoin d'un rappel sur les herues de services car dans les livres que j'ai ça deviens vite compliqué avec aussi des termes^que l'on utilise pas osuvent

merci

en ontario il n accepte pas le driver daily logs
il faux que ca soi un enregisteur automatique ou ecrie a la main
ses pour ca que je n utulise plus ce programe

downyrev a écrit :en ontario il n accepte pas le driver daily logs
il faux que ca soi un enregisteur automatique ou ecrie a la main
ses pour ca que je n utulise plus ce programe

Ah ouais depuis quands, je travail pour une companie en Ontario et il mont payé le cout du DDL accepté dans leur livre,, jvais checker ca.

personne est au courant pour la baie james?

downyrev a écrit :en ontario il n accepte pas le driver daily logs
il faux que ca soi un enregisteur automatique ou ecrie a la main
ses pour ca que je n utulise plus ce programe

Mets toi a jour le copain... Faut juste t'es une imprimante et un logbook (vierge ont s'entends...) a ta disposition en cas de besoin. Ah pis j'ai vérifié pas plus tard que la semaine passé...

Et non Maximus je peux pas te renseigner pour la Baie James mais y doit pas ben ben avoir de balance par là-bas ni de controleur ont s'entends..?

En gros la lois canadienne dit

Quart de travail 16 hres consécutif

Max 13 hres de conduite
Max 14 hres de conduite ET travail
2 Hres de repos obligatoire (minimum 30 minutes consécutif)

10 Heures de repos (ex: 2 x 4hres couchette)

Reset des heures après 36 hres Off consécutif
Cycle 1: 70hres/7jrs
Cycle 2: 140hres/14jrs

Tu dois marquer quel cycle tu prends sur ton log (ex: Cycle 1)

Résumé: SAAQ

Donc tu peux conduire 13 heures par jour et travailler 1hre (Verification avant départ, Fuel, charment/déchargement, etc). si tu commences ta journée a 8hre tu tire les parkings au plus tard a minuit. Après 36 hres chez vous tu recommence ta semaine et tu récupère toutes tes heures sur ton recap.

Espérant t'avoir aider légèrement...

Localisation des Postes de Contrôles du Québec toujours utile...

donc si tu fait 3h de travail, tu enleve 2h de conduite car tu doit pas dépasser 14h

si je peux couper mes heures de repos en 2 je pourrai revenir plus vite tut en étant légal car je vais surement faire juste 1 voyage par 2 semaines

mais si je fait un voyage avec log et que jen fait un autre le lendemain en local, je dois refaire une autre journée de log ou juste la fiche de véréfication avant départ?

a j'aimerais avoir ladresse internet pour le dryver daily log

a quoi resemble un log habituel pour toi? pour le 1h de travail genre le matin quand tu commence tu log comment pour que tout paraisse bien et légal?

j'avais penser mettre 30 minutes le matin pour fueler et l'inspection puis un autre 30 min le soir....

Légalement parlant tu as le droit de faire une inspection par 24 heures et non par quart de travail. Certains compagnies par contre exigent une inspection par quart de travail.

30 minutes pour fueler et Verification avant départ le matin c'est beaucoup... Tu peux le mettre en 15 mins. Louche mais légal. Et effectivement si tu travail 3 hres dans ta journée il te reste 11 hres de conduite. Tu ne dois JAMAIS dépasser 14 hres de travail ET conduite dans ton quart de travail (Quart de travail = 16 hres consécutif)

Sur le local (rayon de 160 km) tu te dois tout de même de respecter les hres de conduite et travail. Le log n'est pas obligatoire si par exemple tu as une feuille de route où chacune de tes activités sont détaillés.

Ex:

Inspection 8@8:15
Livraison 9@9:45
Cueilette 10:15@10:30
Pause 10:30@10:45
etc

Le log n'est pas obligatoire mais ont s'entend que ca revient au même puisqu'il peuvent déterminer que tu as été en conduite entre 8:15@9 et 9:45@10:15

C'est beaucoup du «jouage» de mots... Et DDL est toujours plaisant pour être sûr de pas se four rer. Personnellement le petit 100$US qui ma coûté fût rentable

Mais bon, en team un log ca se triche pu maintenant...

depuis juin 2007 cest oubligatoire un log sur le local. jai justement resu un ubdate sur se

Log ou feuille de route avec détails des activités...

dac merci, mais sur le local tu es limité au 13h de conduite et 14 de travail aussi?

Affirmatif... Tu te dois de toujours respecter les heures imposé, sur le local comme sur la grande route...