TRUCK STOP QUEBEC

Jnomme pas de nom de compagnie ni de personne .

Histoire : jva chez un client et il y'a deja un autre camionneur de la meme compagnie que moi qui est arrivé ( client est une epicerie) La faut qui me passe en premier parce que j'ai les fruits et legumes . Alors on entre le gerant me dit : Aide moi a sortir le stock de la remorque pis range les dans le frigidaire ( je dit oui MAIS )

Dans ma tete a moi je me dit toujours que si jfait dequoi dans un epicerie ou entrepot chut pas assurer ( j'ai raison ? ) pis en plus SPA MA JOB DE PLACER SONT STOCK MAIS BON ....

Donc jle fait mais bon sauf que la l'autre me dit tasse toi ma le faire a ta place .... ( je me dit check moi lboufon bin go )

Faque il y'a toute placé le stock de MA VANNE avec le gerant pis moi j'ai pris les ti colant de chaque palettes ( full fun ) pis ces tous que jai faite !


Suije lache ou intelligent ? je me suis posé la question
Et esce que les gerants abuses des camionneurs ?

Ben personellement, je pense que tu as bien fait! C'est pas d'être lâche que de refuser de faire ce qu'on ne veut pas faire!

Si tu te blesse dans leur entrepôt, tu vas finir par être payé par la CSST mais ça risque d'être lent à cause de la chicane d'assureurs.

Tu te fera sûrement reprocher d'avoir été oû tu ne devais pas être. Aux USA, un chauffeur sur le dock doit rester en dedans de 10-15 pieds de sa remorque.

Je pense que ton client se permet de t'utiliser pour faire son ouvrage sous prétexte que tu partiras plus vite si tu l'aide.

Mais des fois..... ça fait notre affaire de les aider! Y faut juste pas se laisser tordre le bras!!!

C'était fréquent dansl es épiceries les fin de semaine quand il y a moins de staff. L'explication était très simple, c'était pour pas que le stock soit à la mauvaise température trop longtemps. Maintenant dans les quincailleries, je me contente de compter mes palettes et de vérifier si mes palettes en commandes directes sont bel et bien déchargés (feuilles de présences comme à la tite école). Cela arrive qu'ils sont mal pris dans la shop, qu'il manque de staff et qu'ils ont besoin d'aide. Si le client est correct avec moi, pourquoi je le serrais pas avec lui. Évidemment j'évite tout ce qui est physique pour éviter une blessure (quand je leur expliquent ils comprennent et ne chialent pas!!) Souvent quand je les aide, c'est souvent que ça a rapport avec moi. Soit pour charger ou décharger mon trailer et ça améliore la relation avec le client.

Maudite situation!!!

dépend des contrat de livraison, nous pour sobeys pas supposé touché à rien et sur la gaspsie c'est exactement ce que je fais, je compte les palettes et vérifie les numéro de palettes. parcontre sur la côte nord je décharge tout seul car c'est entendu demême avec les gars de dock, je livre 3h plus de bonne heure et anyway surtout les fin de semaine il te mette des petit jeune qui ne savent pas travailler et qui relève de la veille, si on arrivent 2 chauffeurs qui doivent utiliser le même dock on rentrent tous les 2, chacun un lift et tassez vous de là, 20 minutes les 2 vannes se sont reculé et sont vide...attendre après le flo on passeraient minimum 1h45 là donc tu fais tes choix. parcontre tostiner avec le gérant "chu pas suposé et blablabla" bin la fois que tu vas avoir un bris mécanique et que tu vas arriver sur l'heure du diner bin il ne sera pas enclin a te faire rentrer pareil. donne un super service et met le gérant de ton bord et tu vas finir par avoir son numero de cell direct et tu vas meme etre capable de livrer de nuit si tu l'averti à l'avance

nous autres ont decharge et place a des endroits specifique. Des fois au costco ont fait le menage devant les dock car si non on va etre la toute la matinée. Ca fait leur affaire et ca fait notre affaire. Comme Rona dit, ca aide les relations.

Dépends de plain de facteurs que je ne connais pas... c'est-tu la normal, tu devrais tu aider au déchargement dans tes tâches, c'est tu une question d'assurance ou bien parce que tu ne considère pas être payer pour ca (ce qui n'est pas le problème de l'épicier!)

Toutes des questions dont tu connais les réponses, donc ton opinion de la chose est sans doute la meilleur!

Asphaltcowboy666 a écrit :dépend des contrat de livraison, nous pour sobeys pas supposé touché à rien et sur la gaspsie c'est exactement ce que je fais, je compte les palettes et vérifie les numéro de palettes. parcontre sur la côte nord je décharge tout seul car c'est entendu demême avec les gars de dock, je livre 3h plus de bonne heure et anyway surtout les fin de semaine il te mette des petit jeune qui ne savent pas travailler et qui relève de la veille, si on arrivent 2 chauffeurs qui doivent utiliser le même dock on rentrent tous les 2, chacun un lift et tassez vous de là, 20 minutes les 2 vannes se sont reculé et sont vide...attendre après le flo on passeraient minimum 1h45 là donc tu fais tes choix. parcontre tostiner avec le gérant "chu pas suposé et blablabla" bin la fois que tu vas avoir un bris mécanique et que tu vas arriver sur l'heure du diner bin il ne sera pas enclin a te faire rentrer pareil. donne un super service et met le gérant de ton bord et tu vas finir par avoir son numero de cell direct et tu vas meme etre capable de livrer de nuit si tu l'averti à l'avance

Exactement pour moi c'est la meme chose, mon cell est plein de numéro de gérant pret a m'aider....

Bon mon commentaire ne s'applique pas a cet situation exactement.

Mais je dit que celui qui dit que c'est pas SA job décharger son truck s'tun lâche. Arrêter moi sa, l'excuse des assurances, sa fait col-bleu. ***** on est pas des enfants.

Come on , ben oui la job de camionneur c'est de rester assis derrière son volant.

Si l'endroit ou on décharge ne veulent pas qu'on touche a rien ( ce n'est pas rare qu'on n'est même pas le droit d'aller sur dock ) bon la ok sa passe. Ou encore des entrepot ou on na pas le droit de toucher a leur lift, ok on déchargeras pas a la mitaine.

Mais ou sinon esseyer donc de sortir vous argument au gars de flat-bed ou de citerne voir ce qu'il von penser.

Plus spécifiquement au sujet, si le gars voulais juste que tu prennet les palettes et que tu les apporte dans le frigidaire, il y'a rien la. Mais si il voulais que tu dépille les palettes la c'est une autre histoire.

( Exemple : les livreurs de meuble, ils livrent vos meubles et les rentres dans votre appart, ils ne les laisse pas devant la porte ou encore vous demande pas de venir les sortir vous même du camion. Mais une fois chez vous les gars ne ne vont pas assembler vos meublent par-contre. )
Bon pour le reste c'est la même chose, sa ce nomme du service. )

Merci des informations a tous . Jpense j'ai eu une reponse vague mais qui me fait reflechir . PAR CONTRE lbouffon qui a ete a COURSE devant moi pis faire sa a toute vitesse pour vidé ma vanne ( lautre camionneur ) bin la moi jpa pour faire toute a course comme si j'aurais lgout de finir vite ou de pas aimé ma job.... Par contre si lgars est corect ma l'aidé sauf que jpas payé de 1 ( sa menarve moi lbenevola si jvoudrais en faire j'yrais a l'armée du salut ) pis de 2 les blessures ( meme si ses simple la vie est un risque ...... Mais jcroit que ma quand meme l'aidé a sortir le stuck SAUF QUE si lgars veux je sois sont RECEPTIONNISTE bin la il y'a juste a engagé ququn . Merci a tous meme a patrice !

Je suis vraiment pas placé pour parler ici mais de demander poliment conseil a un supérieur serait pas une bonne décision?

En expliquant la situation et en lui disant que toi ca te dérangerait pas du tout d'aider meme que ca te dégourdirait un peu, lui va voir que tu n'es pas paresseux. Mais au contraire si tu dis moi les cal%sT de pallettes a mar$e j'y touche pas s'tu clair? mais la si y dit que oui tu peux aider mais la tes dans une mauvaise posture!!!

Ca me rappel une histoire, moi étudiant=travail dans magasin vetement de travail, gérante me dit a 9 moins 10 hrs, on vide les 2 petites poubelles dans le magasin (genre plus petite que celle dans votre chambre a coucher). parfait moi vraiment pas parresseux, vide mes poubelles a moins 10 tout les fois que je travail depuis un an et demi.

Engage nouvelle vendeuse, a moins 20 elle, elle décide qu'elle vide les poubelles...quelque fois comme ca et ma gérante me dit----tu pourrais le faire, tu les vides jamais les poubelles!!! Non mais a quel heure tu veux j'ai fasse pour etre sur des faire avant elle a moins 25????

Vous voyez le genre de personne qui fait tout avant tout le monde. ce qui était une job qu'on faisait avant de partir est devenu job qu'on fait entre 2 clients!!!

Asphaltcowboy666 a écrit :dépend des contrat de livraison, nous pour sobeys pas supposé touché à rien et sur la gaspsie c'est exactement ce que je fais, je compte les palettes et vérifie les numéro de palettes. parcontre sur la côte nord je décharge tout seul car c'est entendu demême avec les gars de dock, je livre 3h plus de bonne heure et anyway surtout les fin de semaine il te mette des petit jeune qui ne savent pas travailler et qui relève de la veille, si on arrivent 2 chauffeurs qui doivent utiliser le même dock on rentrent tous les 2, chacun un lift et tassez vous de là, 20 minutes les 2 vannes se sont reculé et sont vide...attendre après le flo on passeraient minimum 1h45 là donc tu fais tes choix. parcontre tostiner avec le gérant "chu pas suposé et blablabla" bin la fois que tu vas avoir un bris mécanique et que tu vas arriver sur l'heure du diner bin il ne sera pas enclin a te faire rentrer pareil. donne un super service et met le gérant de ton bord et tu vas finir par avoir son numero de cell direct et tu vas meme etre capable de livrer de nuit si tu l'averti à l'avance

J'vais faire un petit apparté, hier matin j'Arrive chez ma gang a Rimouski, mon rendez-vous est à 9:30 au lieu de 7:30. Celui qui devait être là à 7h est arrivé a 9h soit disant en même temos que moi. Quand j'ai débarqué du truck et que le staff a vu que c'était moi, ils ont fait venir le directeur du magasin, qui m'a reconnu. Quand il s'est aperçu que Gringo avant moi avait 2h de retard, il lui a dit regarde t'es déjà en retard, tu seras encore plus en retard je passe ma vanne Rona avant toi parce qu'il est à l'heure. Il se retourne et vient me voir "Fais comme chez toi mon junior" Dan le préposé au dock "Ouin t'as plus de poids que moi!!!"

encore une autre exemple d'un bon service à la clientèle qui facilite notre travail:

habituellement je drop le midi à baie-comeau et mon 2e voyage je le livre le lendemain matin vers 4h am avant d,aller à 7iles. hier, à cause des troubles récents sur la 138 je décolle en début d'après midi de mon terminal pour me rendre à baie-comeau et je prévoie arriver vers 20h30, j'appelle le gérant direct et lui demande poliement si exceptionnellement ce serait possible de livrer ce soir en arrivant vu que les routes ont été chambardé (il a reçu une autre livraison de 15 palettes dans la journée). je lui dis que au pire je livrerai le lendemain matin j'en mourrai pas mais si ça ne dérange pas cela me faciliterais la vie pas mal, lui pas trop sur 12 de plus sur le dock en plus des 15 de la journée.....il me fais attendre un peu au téléphone et me reviens en disant qu'il n'y aurais aucun problème vu que c'étais moi. en temp normal aucune livraison après 17h dans les IGA mais parceque c'étais moi il s'est déplacé de chez lui pour venir m'ouvrir la porte à mon arrivé puis est retourné chez lui après mon départ, j'aime mes clients et mes clients m'aiment

Moi aussi je trouve que t'a ben faite.A par les collants,le reste n'est pas notre job.Avec les load de tire chez C.A.T.,parfois,on me demandait de le faire.Je disais que je faisais cette job la avant,vider les camions.Et que j'ai fait un cour de conduite de camion et non deloadage.Non t'est pas lache.

Éric

En règle générale, quand t'est pas sure si tu le fais ou non le déloadage du trailer, et bien tu appel ton boss....malgré que comme certain disent, ça améliore la collaboration avec le client et parfois, ça donne même certains privilèges....My 2 cent!