TRUCK STOP QUEBEC

Bonjour,

Vous désirez un camion Prostar 2008 ce fameux camion qui ce super dealer vous vendra le tout sous de fausses publicités et qui ne lachera pas de briser sans qu'aucun de leur mécanos puissent être en mesure de réparer quoi que ce soit ?

Rendez vous chez Inter-Anjou et faite comme nous, faites vous avoir ben raide!

1) Camion supposé faire 7 mpg US selon le vendeur

2) Ils te demontre que le camion est un 500 HP mais te refile un 485

3) La peinture écaille

4) Transmission brise toute seule

5) Problème de Prestone

Et encore plus, beaucoup plus......

Bien beau téléphoner directement chez Inter Corp et te faire donner des numéros de plaintes sauf que rien bouge

Par contre, dommage, je vais sortir la nouvelle au premier média qui se pointe.

Le Prostar un jouet supposé être le plus économique du marché mais qui se révêle le plus couteux....

Allez rencontrer les représentants d'Inter Anjou et préparez vous à mettre votre main dans vos REER et autres économies.

Ha les grandes compagnies qui pensent toujours s'en tirer sur le dos du client

Inter Anjou = mensonges, fausse pub et mécanos de bicycle à pédales.....

ouf!!!!j imagine le lonestar! ca va etre laid! serieux rendu de meme bonne chance avec J.E.!!!

t'a surement eu un truck fait le vendredi 3:00 pm

hiii!chez Monin on a acheté un CF600 de chez InterAnjou...y é mieux de bien rouler...

de notre aire il faut se raprocher des vehicules qui resemble plus a du j'aponais ex (honda) comma il sen fait pas dans le pois lourd il reste l'alment
(freightliner) ou(volvo) ou un K.W. ou peter B.

un vehicule pois lourd est un prudiut commercial qui doit raporte au proprietaire (chauffeur) en premier et si le produit ne rent pas le service pour le quel il y a ete frabriquer pour il y a un vice.donc avoca et verifier les contras pour les fairres corrigees $$$ a la baisse ou les fairres anuler.

bonne chance copin

faut pas lacher

de la que les nouveau truck en plastic durons pas.

Vive les vrai truck en metal. Pas des simili truck en plastic qui durons pas et qui caserons tous le temps.

Effectivement nous parlons de vices cachés, fausses publicités et ignorance des mécanos sur le produit.

Hey oui Inter Anjou, un conseil n'achetez rien d'eux autres car après la vente le service ne vaut pas cher....

Quand une simple moulure doit être replacé 3 fois c'est pas trop fort....

De plus ils sont fort à vanter des performances que leurs jouets ne feront pas. Ensuite ils essais de se sauver en callant Cummins ou simplement en ignorant le client.

Belle perspective de prendre ses responsabilitées.....

STive a écrit :de la que les nouveau truck en plastic durons pas.

Vive les vrai truck en metal. Pas des simili truck en plastic qui durons pas et qui caserons tous le temps.

En plastique l'copain ????

Mezzant même le faux chrome relève au vent

Les fenders eux suivent le vent et écaille la peinture.....

Meatqc a écrit :t'a surement eu un truck fait le vendredi 3:00 pm

Ben moi, il était 3h45. $8000 en réparation par année, sans compté les garantis, avec seulement 80000 km par année. Première journée, pas un client de fait que je passe déja 3h30 au garage pour un turbo qui fait un ''vacarme'' d'enfer, problème de fog-light qui brule tout le temps,grossis les fog et ces les vitres qui casses, problème de chaufrette, des fils qui coupe partout, 9 mois avec une perte de puisance moteur sans qui trouve le problème, tout les senser possible et impossible ont été changé donc certain a plusieurs reprise, les 6 injecteurs ont été changé 3 fois, 2 semaines après l'achat, les supports a batterie était toutes rouiller, des fault code aux 2 jours, mauvaise communiquation entre les 2 ordi qu'on veut pas reparé (ca pris 2 mois avant qu'il est la ''plogue'' pour le portable (nouveau ordi. moteur) et plus et plus.........c'était notre premier camion neuf et ca sera le dernier.

Snake a écrit :

Meatqc a écrit :t'a surement eu un truck fait le vendredi 3:00 pm

Ben moi, il était 3h45. $8000 en réparation par année, sans compté les garantis, avec seulement 80000 km par année. Première journée, pas un client de fait que je passe déja 3h30 au garage pour un turbo qui fait un ''vacarme'' d'enfer, problème de fog-light qui brule tout le temps,grossis les fog et ces les vitres qui casses, problème de chaufrette, des fils qui coupe partout, 9 mois avec une perte de puisance moteur sans qui trouve le problème, tout les senser possible et impossible ont été changé donc certain a plusieurs reprise, les 6 injecteurs ont été changé 3 fois, 2 semaines après l'achat, les supports a batterie était toutes rouiller, des fault code aux 2 jours, mauvaise communiquation entre les 2 ordi qu'on veut pas reparé (ca pris 2 mois avant qu'il est la ''plogue'' pour le portable (nouveau ordi. moteur) et plus et plus.........c'était notre premier camion neuf et ca sera le dernier.

Je commence à penser que c'est un recourt collectif que les gens devraient faire contre International, J'en revisn pas ils, Inter, vantaient le Prostar comme étant le truck de l'avenir, hey belle en ***** l'avenir.

Concernant les pertes de puissance moteur il suffit de regarder le camion sur le droit, il semble sourire. Par contre à première cote il le perd son sourire

Prostar sur la ligne droite :

Prostar sur un bouton :

bonne chance a une compagnie de metabetchouan au lac st-jean donc je ne dirai pas le nom qui n'ont acheter 10 prostars lolllllllll

LaBaTT a écrit :bonne chance a une compagnie de metabetchouan au lac st-jean donc je ne dirai pas le nom qui n'ont acheter 10 prostars lolllllllll

du reefer avec des truck rouge et qui livrais pour distagro vla 2 ans???

C'est la pîre charette que j'ai jamais vu.

Je le trouvais «cute» en le voyant passé au début, j'en ai conduit un chez Transmel stie d'vidange pas croyable. Un 2007 60,000 kikis pis on aurait dit un bazou de 2,000 000 miles.

Si t'as besoin du air-horn vite fait t'es mieux d'être vite pour trouver le piton minuscule dans le steering parmi ceux du cruise et du radio mal-conçu comme ça c'est pas croyable.

Navistar ont fait un pas énorme en arrière avec ce modèle. Je le trouvais original je sais maintenant que c'est une barouette et un panier de crabes de problèmesssssssssssssssssssss.

layover a écrit :C'est la pîre charette que j'ai jamais vu.

Je le trouvais «cute» en le voyant passé au début, j'en ai conduit un chez Transmel stie d'vidange pas croyable. Un 2007 60,000 kikis pis on aurait dit un bazou de 2,000 000 miles.

Si t'as besoin du air-horn vite fait t'es mieux d'être vite pour trouver le piton minuscule dans le steering parmi ceux du cruise et du radio mal-conçu comme ça c'est pas croyable.

Navistar ont fait un pas énorme en arrière avec ce modèle. Je le trouvais original je sais maintenant que c'est une barouette et un panier de crabes de problèmesssssssssssssssssssss.

Ah oui j'oubliais,
Avec tout achat Inter donne un drum de prestone par semaine en promotion. Ça t'en fera moins à acheter pour maintenir ton niveau avec les fuites au 100 miles qui apparraissent... Vidange de tab..

inter c est merveilleux mais selement dans l agricole
chromer un inter c est comme maquiller un cochon

lpot a écrit :inter c est merveilleux mais selement dans l agricole
chromer un inter c est comme maquiller un cochon

Attention, faut pas généraliser quand même. Ils ont déjà eu de bons produits fiables mais en ce qui concerne le «prostar» ils ont royalement manqué leurs coups !

J'ai déjà roulé en masse en 9400-9900 et ceux-ci se comparait avantageusement à bien d'autres modèles de carosses.

Asphaltcowboy666 a écrit :

LaBaTT a écrit :bonne chance a une compagnie de metabetchouan au lac st-jean donc je ne dirai pas le nom qui n'ont acheter 10 prostars lolllllllll

du reefer avec des truck rouge et qui livrais pour distagro vla 2 ans???

non sa cest norfruit yon des volvo eux yon compris qui fallait pas acheter des inter lolll