TRUCK STOP QUEBEC

Bonjour,

La question serait de savoir QUi ???, les chauffeurs, sortent de moins en moins ou qui commencent à realiser que l'entreprise commence à manquer de voyage.

Bien beau dire '' pas grave m'a travailler ailleurs.... '' Hello c'est rendu généralisé....

Les compagnies ship de moins en moins à cause du fuel. Bien beau 35 % de fuel surcharge mais qui les factures vraiment ces 35 % ???

Vous parlé de grève au États Unis mais au fond pourquoi ne rien faire ici alors que c'est VOTRE économie qui en mange la claque.

La solution d'avous vous ?

1) Grève au Canada

2) Attendre la recession du pays

3) Couper encore plus les prix pour sortir 1 camion à pertes

Faudrait peut-être se tenir pour une fois......


Ps: Oui je sais plusieurs fins finaux diront nous autres ont roules...... Pour combien de temps par contre...... ????

Bonne question.......

Stratégiquement le but est de stopper les baisses de prix car si tu avais la juste valeure pour ton travail, jamais tu ne demanderais aux gens de faire un arrêt de travail.....

mais honnêtement une grève après plusieurs jours avec la pression des gens je ne pense pas que ca changerais beaucoup de choses.... je crois plutôt à 2 mois de 100% légal sur le log book....

TOM99999 a écrit :Bonne question.......

Stratégiquement le but est de stopper les baisses de prix car si tu avais la juste valeure pour ton travail, jamais tu ne demanderais aux gens de faire un arrêt de travail.....

mais honnêtement une grève après plusieurs jours avec la pression des gens je ne pense pas que ca changerais beaucoup de choses.... je crois plutôt à 2 mois de 100% légal sur le log book....

aprouver rosaire100%.....tous le monde legal pis la population pourra pas dire qu on les tiens en otage, pis les ravages vont etre semblables......pensez vous que tous le mondes va suivre????nous autres quebecois on est trop "mitaine" pour ca ....le preuve il y a les accomodements raisonables!!!

100 % légal sur le log ne changerai pas le prix du fuel......

De plus mon log est toujours 100 % légal, pas assez cave pour perdre des points pour avoir fait 100 $ de plus.... Loi 430 tu connais ?

donc d,après toi les chauffeurs d,autobus et ceux qui carbure au diesel ont des log ?

Bordel à quand les log sur les chars pour contrer le prix de l,essence ????

Il se peut que le fuel joue sur le manque de voyages ( je pense que la fulgurante montée du dollar a plus de responsabilité là-dedans, mais bon )
35% de fuel, en tant que client je trouve ca encore raisonnable...Je pense à des compagnies qui chargent 53 % de fuel pour aller sur la côte est...et OUI, j'en ai vu plus qu'une !
Ca tourne autour du 48-50 % ces temps-ci chez certains transporteurs.

ont ne reinventeras pas la roue mais un renlentissement la ou ca fait mal comme pres des aeroports la ou les gens ont du pouvoir et aiment voyager
au fret de cie.ou autre personne ou pour tourime la sa pourait avoir un avantage.

le probleme de leconomie a sacre le camp le 11 septembre avec les tourre jumelle et big brother #1 est diparrue.

mais il y avait un big brother #2 qui a afait deffeault.

il y a eu les pres hypotecairre au U.S.A. qui vas sacre l'economie mondialle a terre."c'est pirre quand 1929,mais il ne veulent pas l'admettre.

ils ont figure que si tous les gens de la terre mais un dollars U.S. le probleme pourais etre resorbe en trente jours.

mais les gens de la terre vivent pour la majorite avec mouin d'un dollar
par jour.
les economies les plus toucher son celle qui nont pas beaucoups de matierre premiere sur leur teretoir ou son depoceder de celle si.

afrique,italie,hayti...

le pris des cerealle a plus que doubler ils est 5x plus qu'il y a six mois.

la seul facon de sen sortire est de voir se que nous pouvons fairre pour aisder l'economie sans destabiliser ou priver d'autre pay qui ont moin de chance pour sens sortir.

car sinon c'est tous les gens de la terre qui vont payer le prix pour des generations

La greve ouin. Mais c'est pas possible pour moi. Car de 1 je suis un employer, donc le prix fuel me touche un peu moin, de 2 je suis pas directement dans transport directement. Je conduit un dompeur, donc je suis plus dans l'excavatioin, et 3 ci je fait la greve je pers ma job. Faudrais que mon boss lui fasse la greve pour le fuel pas moi.


Moi je dit qu'il faudrait plus , que les compagnies refuse d'absorber la moindre "cent" et qu'ils refilent la totalité de la facture a ses clients. Bref ci tout le monde fait sa le client ne pourras pas aller voir ailleur et devras payer la facture pour son transport par camion. Il refilleras alors le tout lui aussi a ses clients ect, ect. Bref le prix de TOUT augmenterais et la, les choses bougerais.

PS : Lundi le 14 Avril a montréal le pris du diesel étais a 1, 41$ le litre

Il y as-tu quelqu'un qui à déjà penser à l'irronique de la situation???

Un employer va faire la grève parce que son employeur n'arrive plus à trouver de contrat!

Sur que ca va me toucher si mon employeur n'a plus de contrat, mais ma job c'est de conduire un camion, de donner un bon service à mes clients et d'être payer pour ca. Le reste, c'est la responsabilité de mon boss, c'est à lui de faire la grève!

Bien sur, je parle pour les chauffeurs employers, les brockers, c'est une autre histoire et comme je n'en suis pas un, je ne raconterais pas des salades sur ce que je ne connais pas.

Sur que ca va me toucher si mon employeur n'a plus de contrat, mais ma job c'est de conduire un camion, de donner un bon service à mes clients et d'être payer pour ca. Le reste, c'est la responsabilité de mon boss, c'est à lui de faire la grève!


Au pire si ton boss trouve plus de contrat tu changeras de job mais la situation est partout donc généralisé......

Résultat : plus de 150 personnes ont lus le post mais au fond tous resteront là à attendre et à la fin du mois les bills eux continueront d'entrer. Oui salarié = pas broker mais un 18 roues reste un 18 roues....

pendant qu'on va rester a la maison, pour protester ou faire la greve, que penses-tu que Robert transport va faire?
à la fin de l'année '90 lorsqu'il y a eu une tentative de grève, Robert ramassait les clients qui n'avaient pas de service et chargeait le gros prix, et quand les brokers sont revenus à l'ouvrage, Robert revenait voir les clients et tentait de les garder en baissant les prix.
expérience vécus par mon cousin.

il doit surement s'en foutre du prix du fuel, il doit surement avoir un beau prix de gros avec la quantitée que sa lui prend pour faire rouler ses camions, ensuite la cie en question passe dans le journal de montreal pour dénoncer les coupeurs de prix, au courant de l'année passée.

alors c'est pas demain la veille, comme qu'on dit.

Ouias! Il n'y a pas de réponse facile. C'est vrais que la grève doit etre faite par les compagnies et non les chauffeurs; car elles ont la force du marché et elle sont le lien direct avec l'économie. Pas de truck, pas de marchandise et la la société devra bouger. Si vous fetes la grève, le petit monsieur ou madame s'en fout car elle a toujours de la job et il y aura toujours une serviette ou un... qui fera la job.

Si les Cie se mettent ensemble et ferment pour une rencotre au sommet de 3 jours et que plusieurs équipe sillonne les truck stop pour etre sure que les camions ne bougent pas la il y aura un impact. 2 a 3 jours pour les épiceries,postes d'essence, dépanneur, ... la ou la grève fera un impact certain et efficace.

Faire la grève en tant que chauffeur c'est se tirer dans le pied.

En passant, c'est le marché mondial qui dicte le prix du fuel. Pour que ca change il faut faire mal au marché c.a.d. le compagnies de pétrole. J'ai eu un email la semaine passé disant de ne pas faire le plein chez petro canada et shell. Si la pop pouvait faire sont bout et se tenir, on aurait pas cette discussion. Pour ma part je fais le plein de ma voiture chez ultramar depuis qq semaines.

petro can ont mis leurs employer en lock out , c'est les cadres qui font marcher l'entreprise , de la vient le boycotte.

pour le prix du fuel , juste une chose a faire pour pas se ramasser en récession , le gouvernement a la responsabilité de baisser ses taxes sur le diesel pour ramener sa a un prix "normale" , c'est un gros manque a gagner dans les coffres de l'état , mais ils l'avait faite pour les cigarette a l,époque ,pourquoi pas pour le fuel.

Vous voyez c'est quand même une bonne question....

faire un arrêt... qui va suivre? qui va être dans le mouvement? qui est prêt au risque qui vient avec?

et d'un autre coté, tous s'entendent à trouver une façon de faire bouger les choses....

quelle est la meilleure solution?

Qu'est-ce qu'on fait???

Disons que je décide d'arrêter. Grégoire / Transforce est en c?&%* après moi, il ne peut plus servir ces clients. Je ne peux pas être considérer en grève car je n'exige rien de mon employeur, alors il ne lui reste qu'une solution, il me donne mon 4%. J'ai voulu faire la grêve pour l'aider sans jamais lui demander son avis!

un employer faire la greve pour son patron , voyons donc , c'est meme pensable , si vos compagnie décide d'arreter de rouler pour n'importe quel raison , vous ramassez vos papier de chomage , vous vous assurez un revenu en attendant.

un employer ramene sa paye a la maison , pas les problemes de l'entreprise.

ouais il y'a pas de réponse facile, moi je dit que cest la récession au US faut dire que dernièrement je trouve que ca slaqué pas mal ...

ca nous touche tous, jai revenu vide de Montreal a Ottawa aujourdhui