TRUCK STOP QUEBEC

un de mes collegues me demandais l'autre jours si je connaissais la norme routier a 100% d'emploi québec.. qui consiste a passer une batterie de test, les réussirs.. et obtenir une carte de compétence routier@100%...

https://www.routier.org/portail/PFGest/ ... on=welcome

est-ce vraiment Utile??? qu'en pensez vous?
as t-on vraiment besoin de cette nouvelle norme pour etre reconnu dans le mileux?

si ta un D.E.P genre C.F.P.R je crois pas que sa change grand chose si sa fait 20 ans que tu es camionneur (euse) non plus

mais si tu es une personne qui n'a pas de D.E.P. et que les cours de conduite
d'un pois lourd etais presque facultatif et que sa fait moin de 10 ans que tu es camionneur (euse) sa paut jute fairre du bien

ca peux donner des avantages de plus pour certaines compagnies... Jean-Marie Bernier paient leurs chauffeurs un ou 2 cent de plus au mile s'ils ont leur certification....

j'imagine que la pratique est peut-etre la meme dans certaines autres compagnies!

Qu'est-ce que ce programme, la SAAQ quand tu passe ton examen, reconnait tes aptitudes a conduire un camion. Par contre ils ne testent pas la préparation j,avoue mais quand même c,est des test par dessus test.

Le tests coûte combien Belle-Louve. Parce que s'il en coûte de quoi c'est juste une manière de plus de faire de l'argent sur le dos des contribuables. Pour faire changement!

Chaz

chez GHL, y'en as 2-3 qui ont ca. Toujours est-il que je suis payé le même prix qu'eu-autres est j'ai les mêmes voyages.

faudrait demander a un douanier americain voir

je me suis demander si emploi québec voulait pas partir une genre de comité sectaire comme dans la construction avec ça...