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comment ca coute l'amende
Publié : mer. 12 mars 2008 19:11
par lpedleur
combien coute l'amende quand tu te fais pogner à rouler avec du rouge dans ta tank de véhicule personnel ?
Si c'est abordable, j'vas y penser sérieusement de mettre un budget "ticket de rouge" dans mes finances
Re: comment ca coute l'amende
Publié : mer. 12 mars 2008 19:45
par Martin
lpedleur a écrit :combien coute l'amende quand tu te fais pogner à rouler avec du rouge dans ta tank de véhicule personnel ?
Si c'est abordable, j'vas y penser sérieusement de mettre un budget "ticket de rouge" dans mes finances
Pas sur mais tres tres tres cher ca l'air. 
Publié : mer. 12 mars 2008 21:38
par Bigger
Salut lpedler
Moi je connais un mécanicien de St-Léonard qui ses fait pogné y'a 4 ans environs, avec de l'huile a chauffage dans son gros pick-up Ford , c'était sa premiere fois qui se faisait pogné pis ca lui a couté $1000.00 d'amende pour avoir sauver environs $300.00 dans son hiver.
Aujourd'hui, y roule au diesel, je ne donne pas son nom ici, car il est connu dans le millieu des camions, mais certainement qui en a qui save de qui je parle ! En tout cas!
Prend pas d'chance, ca vaut pas l'coup si tu te fait prendre, pis en plus, si tes tank sont pleine, y peuvent te demander de les faire pomper (vider) sur place pour te faire ch... ca l'air.
Publié : mer. 12 mars 2008 22:27
par Projectone
C'est pas juste "horriblement" cher... En fait, tu ne trouvera pas grand pedler de rouge qui va t'en vendre pour mettre dans ton truck. Parce que eux, sa coute pas juste cher monétèrement , mais sa peut couter son permis d'exploitation!
A+
Pro.
Publié : mer. 12 mars 2008 22:31
par Bigger
Projectone
Oui tu a raison, mais toutes les façons sont bonne, lui y'avait une fournaise a l'huile dans le garage (une ancienne) avec un 200 gallons dehors, y fesait remplir pour chauffer le garage et remplissait son truck de se réservoir là. Pas fou, mais... c'est faite pogné pareil...
Publié : mer. 12 mars 2008 22:42
par Projectone
Y a toujours moyen de contourner la loi c'est sur.
A+
Pro.
Publié : jeu. 13 mars 2008 04:40
par Timine43
Projectone a écrit :Y a toujours moyen de contourner la loi c'est sur.
A+
Pro.
T'as ben raison mais ce qui me fait ch...., c'est les ti-counnes qui se font pogner qui sont en cr... après le systeme pis les représentants de la loi quand ils pognent leur tickets!!!
Tu peux tout faire ds la vie mais si c'est pas légal et que tu te fait pogner, prend ta pilule pis viens pas chialer après!!!
PS: Le message est pas personnel à Projectone, je l'ai juste cité. Ca s'adresse aux ti-counes qui ne respectent pas les lois et qui braillent une fois qu'ils se font pincer!
Publié : jeu. 13 mars 2008 06:45
par le doum
je ne sais pasw comment ça coute mais si on se fait prendre une fois , ne recommencez pas car vous etes dans une liste,et c'est sur qu'ils vont revenir vous voir, et la ça vas couter tres cher
Publié : jeu. 13 mars 2008 07:28
par Bassexpress
pas pour vous contredire mais j'ai deja entendu dire que la première fois que tu te fais prendre y parait que ca coute rien juste un avertissement !
j'connais un gars que lui et sa famille y'ont tous des volks diesel (5)et y tanke tous au rouge depuis environ 10 ans !! a prends du rouge en cliss leur stove dans le garage !!!! LOLO`L
Publié : jeu. 13 mars 2008 07:39
par MaXiMus30
l'huile à chauffage ça marche bien dans les vieux moteurs diesel mais si tu as un moteur à controle électronique ou plus récent que 1995 t'es mieux d'oublier ça tu va scrapper ta pompe ou briser le moteur car l'huile de chauffage c'Est du diesel oui mais beaucoup moin raffiné.......
y avais pas de problême avec son diesel rouge l'hiver le gars? il devais mettre du conditionneur certain
et effectivement tu trouveras jamais un vendeur d'huile à chauffage pour en mettre dan ton véhicule
Publié : jeu. 13 mars 2008 08:22
par eljeune
MaXiMus30 a écrit :
et effectivement tu trouveras jamais un vendeur d'huile à chauffage pour en mettre dan ton véhicule
Un gars veut ce rendre riche.....il ce part un garage avec juste une pompe a fuel rouge! Si j'amais tu te fait pogner par la police pour vente illégale de mazout à chauffage, tu leur diras que les indiens vendent ben des cigarettes illégale pis qu'ils ce font pas accusé eux!
El-Jeune
Publié : jeu. 13 mars 2008 15:03
par MaXiMus30
va falloir qui ouvre sa tank sur une réserve.......bonne chance si tu es pas un indien......ils préservent leur territoire jalousement!
Publié : jeu. 13 mars 2008 17:38
par toww
MaXiMus30 a écrit :l'huile à chauffage ça marche bien dans les vieux moteurs diesel mais si tu as un moteur à controle électronique ou plus récent que 1995 t'es mieux d'oublier ça tu va scrapper ta pompe ou briser le moteur car l'huile de chauffage c'Est du diesel oui mais beaucoup moin raffiné.......
y avais pas de problême avec son diesel rouge l'hiver le gars? il devais mettre du conditionneur certain
et effectivement tu trouveras jamais un vendeur d'huile à chauffage pour en mettre dan ton véhicule
hiver ou été ca dérange pas oui c'est moins raffiné mais c'est pareil tu place un ou deux bon filtre a la sorti que tu change souvent car il fini par bouché asser vite et ca fait la job tu change plus vite aussi le filtre du camion plus souvent quand y sbourre comme moins fort
j'ai travaillé pour un gars vla 20 ans passé qui roulais toute les trucks avec ca c'est vrai que c'était dla ville mais quand même, je pense que c'est mieux la vielle huile a patate frite ca doit être moins de trouble et c'est légal mais j'ai jamais fait l'essai
Publié : jeu. 13 mars 2008 19:22
par lpedleur
toww a écrit :MaXiMus30 a écrit :l'huile à chauffage ça marche bien dans les vieux moteurs diesel mais si tu as un moteur à controle électronique ou plus récent que 1995 t'es mieux d'oublier ça tu va scrapper ta pompe ou briser le moteur car l'huile de chauffage c'Est du diesel oui mais beaucoup moin raffiné.......
y avais pas de problême avec son diesel rouge l'hiver le gars? il devais mettre du conditionneur certain
et effectivement tu trouveras jamais un vendeur d'huile à chauffage pour en mettre dan ton véhicule
hiver ou été ca dérange pas oui c'est moins raffiné mais c'est pareil tu place un ou deux bon filtre a la sorti que tu change souvent car il fini par bouché asser vite et ca fait la job tu change plus vite aussi le filtre du camion plus souvent quand y sbourre comme moins fort
j'ai travaillé pour un gars vla 20 ans passé qui roulais toute les trucks avec ca c'est vrai que c'était dla ville mais quand même, je pense que c'est mieux la vielle huile a patate frite ca doit être moins de trouble et c'est légal mais j'ai jamais fait l'essai
petit cours de pétrole à titre d'info: il y a 3 type d'huile à chauffage. le #1 qu'on appele stove est fait avec du diesel clair d'hiver ( -40 ) auquel on ajoute de la couleur mauve donc pas de trouble dans le moteur, ensuite il y a le #2 qui est en fait LA vrai huile à chauffage ( c'est du diesel -16, les locomotives au c.n. marchent à ca. J'en livre à l'occasion) ca, ca ne vas pas dans un moteur car c'est trop gras. En terminant, le #3 qui est fait avec le même diesel qu'on se sert en été (-25) avec le couleur rouge. C'est celui-là que se servent les cultivateur et autres pedleurs dans mon genre. C'est chargé comme ca à la raffinerie, c'est juste le nom qui change et la couleur qui se rajoute automatiquement.
Y'as des petes vert avec trailers vert qui on un arc en ciel dans les tanks. Je le sait pour avoir déjà livré la-dite arc-en ciel... faudrait leurs demander comment ca coute!
Publié : jeu. 13 mars 2008 19:25
par Jos
J'ai travaillé longtemps dans les produits pétroliers. J'ai vu plusieurs personnes utilisées cette ruse mais ça rarement été payant. À ma connaissance, ils se sont tous fait prendre et n'ont plus recommencé. Il y a une 10aines d'années, l'infraction était audessus de 1000$.
L'huile à fournaise durant l'hiver peut occasionner des problèmes de moteur parce que le degré d'octane est plus bas. Ça prend donc un peu de stove avec.
Ce que vous sauvez en faisant ça ce n'est que les taxes qui sont quand même assez importante. Pour avoir travaillé dans le domaine, je vous assure que les composante du diesel coloré ne sont pas strictement les mêmes. Vous risquez donc des ennuits mécanique à longterme.
La coloration des diesels est régit par le gouvernement fédéral, mais le transport routier peut également intervenir. Un inspection pour la coloration consiste à vérifier la couleur du filtre. Même si tu le changes souvent, tu risques de te faire prendre dès que tu as du coloré.
Avec les nouvelles normes sur les échapements des poids lourds, je crois qu'il est maintenant possible de détecter le coloré quand tu vas à l'inspection.
C'est un risque qui mérite réflexion!
Publié : ven. 14 mars 2008 08:07
par MaXiMus30
ça veux dire quoi les chiffres entre parenthèses?
et le #3 c'Est pas du diesel ordinaire alors si c pour les cultivateur c'Est pas le même pour les camions?
et le low sulfur pour les EGR c'est quel numéro, s'il en as un....
Publié : ven. 14 mars 2008 19:52
par lpedleur
MaXiMus30 a écrit :ça veux dire quoi les chiffres entre parenthèses?
et le #3 c'Est pas du diesel ordinaire alors si c pour les cultivateur c'Est pas le même pour les camions?
et le low sulfur pour les EGR c'est quel numéro, s'il en as un....
entre parenthese, c'est le degré celsius ou il va commencer à geler
le #3, c'est du diesel d'été avec de la couleur rouge ajouté.
le ulsd ( ultra low sulfur diesel) n'as pas de numéro, c'est juste du diesel