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Martin a écrit :Moi personellement je trouve ca stupide de verser sur le coté dans ce genre de bretelle, un bon chauffeur ralenti en sortant d'un autoroute, je n'ai aucune sympatie envers ce chauffeur et en plus il se promène avec du propane, il devrait être encore plus prudent que n'importe qui, cela dit un accident sa arrive mais ce genre d'affaire la c'est de la négligence il n'est pas a plaindre.
tub a écrit :C'est toujours la vitesse dans ce genre d'accident.Martin a écrit :Moi personellement je trouve ca stupide de verser sur le coté dans ce genre de bretelle, un bon chauffeur ralenti en sortant d'un autoroute, je n'ai aucune sympatie envers ce chauffeur et en plus il se promène avec du propane, il devrait être encore plus prudent que n'importe qui, cela dit un accident sa arrive mais ce genre d'affaire la c'est de la négligence il n'est pas a plaindre.
ta lus le rapport d'Accient ???? avant de dire que ses la faute du chauffeur faudrais peut-être savoir se qui a causer l'accident sa peut etre bien d'autre chose que la vitesse
Buldozer a écrit :il y'a peut etre sauvé une vie en evitant un voiture , peut etre il y'a eu un malaise ou encore peut etre le soleil dans face ou encore il etais fatigué pis il etais pas toute la . Ta AUCUNE idée de se qui c'est passé . Pis en passant il y'a beaucoup d'Accident qui sont causé par des automobilistes . Donc le jugement sur une situation que moi ou toi on a aucune idée est vraiment déplacé .
Votre message ne contient pas un minimum de texte tub
Pete29 a écrit :
isshhhh!! aucune posibiliter qui saille faite couper par un char ou qui voulais en eviter un!! le soleil? ben achete toe des lunette maudit!! la fatigue? ben couche toe maudit!!
ah pis tetais la toi? ou bien assis a quebec dans ton sofa elran?
pis pour finir avec toi Votre message ne contient pas un minimum de texte!!!!
il roulait vers l'est donc le soleil il l'avait dans le dos
donc avant de parler pis de faire ton leche cul tu devrais plustot apprendre a tourner ta langue une coupe de fois!!
LMFAO, MDR, LOL, Votre message ne contient pas un minimum de texte, LMAO et ect....
Buldozer a écrit :j'ai pas repliqué apres car sa vallais pas la peine . Surtout de la maniere il a exprimé sa reponse on aurais dit moi avant qui parlais de Sylvie mais en 4 fois pire . Donc j'ai prefere ne pas repliqué pour ne pas recommencé le meme blah blah . J'espere que Tom va me donner un biscuit pour cela .Ben en attendant le biscuit de Tom99999, moi je t'en offre un! Ma job de modérateur est ben plus agréable quand on a pas à intervenir dans des chicanes!!!
attention a ton taux de sucre 
slim a écrit :pour y avoir demeuré pres de l accident(Le Gardeur)la vitesse peut etre UNE des causes du fait que le camion se soit couché sur le coté...En plus de la montée dans la 2e courbe qui déstabilise le camion.
je m explique:vous avez 3 sections dans cette bretelle:
1-un virage a 180 degrés
2-une ligne droite
3-la courbe d acces ou le camion sest renversé
il faut ralentir dans la 1ere courbe,accelerer dans la ligne droite pour ne pas ralentir la circulation derriere soi et encore ralentir pour prendre la courbe d acces
bien souvent certains conducteurs ne ralentiront pas a la 2 e courbe pour ne pas perdre de vitesse et hop!sur le coté!!!
le fait est aussi que la 2 e courbe n est pas aussi inclinée qu elle le devrait etre!
Buldozer a écrit :Ouais je sais , J'ai juste dit de pas accusé le chauffeur avant de savoir squi c'est passez . Jtedeste les jugement sans preuve ou qui on aucune idée de l'accident . Comme quand tu vois un camion dans lcos pis il neige TIN YALLAIS TROP VITE tu lsais pas sacrement peut etre il y'a eu un flat peut etre ququn la coupé etc etc etcRegarde bien, moi je reste pres de la et toute les fois qu'un camion a versé sur le coté c'était la vitesse, donc je sais de quoi je parle, et de 2 la signalisation est assez claire pour le dire que c'est dangereux de versé, et de 3 tu n'as pas besoin de me dire que tel et tel chose peux arrivé sa fait 20 ans que je suis dans le métier j'en ai vu en masse des affaire d'automobilistes qui nous coupe ou nous break dans la face, il faut faire de la conduite préventive, et je ne juge pas un truck qui prend le champs, mais la je juge un qui renverse dans une bretelle, toi je sais pas comment tu voit ca mais un truck qui vire a l'envers dans une bretelle d'autoroute je voit pas autre chose que la vitesse.
Buldozer a écrit :crevaison , vent , chargement mal loadé , fatigue, un meteor...Je voit bien que tu veux rien comprendre.
Mike123 a écrit :Je ne juge pas les autres. Ce matin j'ai vu 6 camions renverses ou jackknifes sur 401 entre TO et MTL. Est-ce qu'ils sont tous des mauvais chauffeurs? Je ne fais pas de conclusions, car je ne sais pas ce qui s'est vraiment passe.Oui c'est sur y a un ..... de grosse tempête dehors, coudon vous vivez sur qu'elle planette?? Vendredi il faisait super beau, pas froid, sur l'asphalte, pas de vent, gros soleil etc. je commence a douter qui est chauffeurs icite, faut pas dire un mot de travers sinon on se fait ramasser, tu compare pratiquement la tempête du siècle avec une belle journée de printemps, sa fait des dizaines de camions qui virent sur le coté a cette place, et la vitesse est toujours en cause, coudonc cé quoi le probleme ici.
Towman a écrit :Moi se qui me déplais dans ce que vous dites est que vous ne pensée pas a celui qui doit relever cette bombe sur c'est roues....moi !!! Le gaz est liquide... donc balancier et instable en virage surtout apres un deuxieme virage serré donc moi je crois a une mauvaise manoeuvre du chauffeur. La vitesse d' un dry box aurais passé sans probleme mais une citerne liquide...???? (Réaction en chaine et la vague a un endroit precise et braquage pour le 2 virage et hop !!! )Pauvre toi
LOLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLTowman a écrit :Moi se qui me déplais dans ce que vous dites est que vous ne pensée pas a celui qui doit relever cette bombe sur c'est roues....moi !!! Le gaz est liquide... donc balancier et instable en virage surtout apres un deuxieme virage serré donc moi je crois a une mauvaise manoeuvre du chauffeur. La vitesse d' un dry box aurais passé sans probleme mais une citerne liquide...???? (Réaction en chaine et la vague a un endroit precise et braquage pour le 2 virage et hop !!! )le citerne doit etre vidé de son contenu avant d etre remis sur ses roues...
RONA jr 3148 a écrit :Quand je tire des load de peinture, de lave-glace, prestone a plomberie ou du méthanol, il y'a des méchants feed-back dans le trailer même si c'Est tous dans des contenants de 1 gallon.Alors tu peux meme pas t'imaginer comment sa vague avec une citerne ...si tu sens que sa brasse avec des gallons..... MDR LOLLLLLLLLLL
Towman a écrit :Je sais, c'est pour ça que je fais attention quand je roule liquide justement pour pas verserRONA jr 3148 a écrit :Quand je tire des load de peinture, de lave-glace, prestone a plomberie ou du méthanol, il y'a des méchants feed-back dans le trailer même si c'Est tous dans des contenants de 1 gallon.Alors tu peux meme pas t'imaginer comment sa vague avec une citerne ...si tu sens que sa brasse avec des gallons..... MDR LOLLLLLLLLLL
une autre cause de renversement ces temps ci , la hauteur des bancs de neiges si tu prend l'acottement les risques de monter sur le banc de neige sont forts. hier entre mtl et ottawa 2 cam sur le cote en pleine ligne droite, je ne l'ai ai pas vu faire mai j'imagine qu'ils ont mordu le banc de neige, car vis avis les glissieres de sécurité la neige approchait la ligne blanche droite. 