TRUCK STOP QUEBEC

je roulais comme a chaque samedi matin en direction de Godbout pour essayer de prendre le traversier et rentrer chez moi en fin d'après midi. Mon voyage de peat moss me ralenti un peu mais une fois ma vitesse atteinte on fini par rouler un peu. c'est une magnifique journée ensoleillé, le premier samedi depuis un méchant bout qu'il ne neige pas et que c'est pas salaud dehors (il fais -20 environ, ca ne fond pas). La belle asphalte sèche, le soleil qui plombe, pis j'ai pas de stress car j'ai au dessus de 45 minute de lousse pour me rendre au traversier, le gros fun! mon radio me projete comme a l'habitude du bon vieux country et il n'y a pas de traffic, assis sur ma belle base de siege surbaissé je me dis que tout vas bien, la vie est belle.....je passe port-cartier....riviere-pentecote...baie trinité, ok la le bout platte est fini on arrive dans les cote, on vas jouer du baton un peu. toujours bien installé dans mon siege on fais notre petit bonhomme de chemin tout va bien, on passe la cote a nadeau sans meme baisser le slip... cest rare. soudain au travers de Garth Brooks j'entend mon CB commencer a griché et je crois entendre le mot "attention" je coupe le son de mon radio pour mieux entendre ce qui ce passe, mais le silence se fait entendre. comme j,arrive sur le buton suivant le CB se refais entendre au meme instant que j'arrive en arrière d'une couple de van arreté et de winnebago (ca a lair que en fevrier ca roule encore ca...) j,entend alors clairement le copain dire "attention tout le monde, il y a un bitrain qui a manqué sa cote, il recule" . ok, j'ai du lousse, pas de stress, il va redessendre, se reprendre et go, 5 minute pi on redécolle. le bitrain recule de tout son chargement de bois en ligne droite quand soudain hoho il comence a zigzagué mais il semble bien s'en sortir le ramene, semble savoir ce qu'il fait...plus ca va plus il fais ds zigzag prononcé et ce qui devait arrivé arriva...les trailer sont d travers dans la cote, pi le derriere du truck dans le banc de neige. pendant tout ce temp le CB ne dérougi pas le monde chiale "ouin fesais trop beau, ca allais trop bin" pendant près de 20 minute le chauffeur du bitrain essaie tant bien que mal de se sortir de la misère sans succes, pendant ce temp, on est bien au chaud dans nos truck a jaser de niaiserie sur le CB....jusqu'au moment ou un des gars réalise que...en haut de la côte personne n'averti le monde que ca passe pas en bas, petit stress ici, on call au CB de se mefier sa bloque, de pas se swinguer, etc... pas de reponse, on refais le message au 2 minute mais personne ne repond, c'est bon signe, personne ne s'en vient ca veut dire... on continue a jaser puis on vient a oublier de caller au CB pour le chemin bloquer.... soudain malheur!!! une vanne apparait sur le dessus de la butte en haut pret a se swinguer pour remonter la cote suivante, un des gars le call au CB "watch toé lgrand le bitrain bloque la voie sa passe pas"....par réflexe je crois bien parceque rendu la si il avais pas vu le truck quand meme bien qu'on aurais chanté des comptines ca ne changerais rien. le CB reste muet un certain temp, tout le monde la tete sorti en espérant d'éviter le pire tout en se disant "mon dieu yarrive bin trop vite..." ce moment a semblé durer 5 minute mais finalement le conducteur n'étais pas chargé en fou et a réussi a s'immobiliser a temp....a 50 pied de l'autre véhicule......ca y est on recomence a respirer. "hey le copain, pense tu etre trop chargé pour reculer jusque en haut de facon a ce que on se ramasse pas avec un carambolage???"
"oui oui j'essaie (j'enleve les sacres ici) il y'a un thibodeau qui arrive en plus po loin derriere"
on le regarde reculer en espérant ne pas voir le thibodeau arriver trop vite.. finalement le thibodeau nous a entendu et s,arrete juste en haut, lautre lui s'arrete donc ou il est.
ok, on est rendu sécuritaire, on est visible partout, il reste juste au bitrain de finir par se sortir de la misère ou il est.
le temp passe et apart du chialage sur le CB pas grand chose de constructif, certain parle que la bière va bien descendre assoir, d,autre qui vont appeler leur femme pour qu'a se prépare passke....vous voyez le genre...
fais une heure que je suis parké, personne n'a bougé, tout le monde est dans leur truck et ca jase.....ok je ne suis pas le gars le plus expérimenté de la gang(fais 4ans je chauffe) mais bon je me dis personne y vas, peut-être je peut aider le gars au fond donc je met mon gros manteau d'hiver, ma tuque....pi mes gant j'ai laisse la.....ca cest aps fort..
je monte les quelques centaine de metres qui me sépare du véhicule immobilisé et vas voir le chauffeur, il sacre a pleine bouche sous son trailer a essayer de mettre les chaines sous LA roue qui spinne.. je lui offre mon aide si jpeut faire de quoi pour aider, il m'a vu mais est trop occuper a sacrer après ses chaines toute pogné dans le band de neige derriere...je regarde le véhicule, j,essaie de voir c'est ou que ca bogue...hum trois roue sur l'asphalte, une sur la glace? "as tu barré tes lock"
"J'en ai pas sur ce foutu truck de °°°°°° la °°°°°"
ok.... sur la cote nord en bitrain pas d'axle lock d'aucune sorte...le boss lui en veut ou quoi , mais je garde ce commentaire la pour moi, lui n'a pas besoin d'entendre ca a ce moment la .
"ouin ca allais bin, jreculais drette, mais j,ai des petite tinque sur ce truck la pi la jvoulais pas manquer de break fek je me su envoyé le derriere dans neige"
je me dis dans ma tete que il me semble que il n'y a pas 50 grosseur de reservoir a air, c'est pas mal toute pareil, mais je ferme ma gueule parque je suis pas sur pi anyway mtente pas de le faire ch°°°. pi anyway si tu manque d'air les break d'urgence vont s'appliquer donc je crois que c'est juste un petit manque d'expérience ici mais bon...
je regarde et analyse puis un flash!
"hey le grand, ta tu bin du lave vitre???"
il se tourne et me regarde comme si j'avais dis de quoi de completement stupide
"eeee oui j'ai du lave vitre...pourquoi?"
"vas en chercher un bidon pi vide ca sous tes roues qui spinne"
il semble pas trop sur mais, yé écoeuré pis il fais ce que je lui dis, verse du lavevitre allègrement sous ses roue......bingo! la glace disparait en 3 seconde, il pogne les chaine qui sont dépris puis sacre sa en motton devant la roue pour faire office de "traction aid" . le 2e trailer a été dépinné pour lui donner une chance pis il essaie d'avancer doucement.....yes on vient de gagner un pied mais la i recomence a spinné, je lui fais signe de lacher ca immédiatement avant qui ne polisse la glace encore plus, un petit coup de lave vitre encore, et hop bingo il est parti en haut. je retourne a mon truck parceque j'ai gossé après des chaines gelé a main nu a moins trente......je ne les sent plus mais bon, au moins l'autre vas pouvoir libérer le chemin et tout le monde vas pouvoir reprendre leur route. finalment apres tout ce temp on décolle, moi évidemment je l'ai manqué mon traversier donc je file faire le grand tour par québec. pendant le trajet je ne peut m'empecher de me dire en moi meme que il me semblait que les camionneur étais reconnu pour s'aider entre eux mais que personne n'a bouger de leur véhicule pour aller aider le pauvre gars....ok, j'ai pas fait grand chose mais c'est un truc niaiseux de mettre du lave vitre pi il aurais surment été pris pour caller un towing si on l'aurais pas dépris.....

donc j'ai réfléchi toute la journée pour en venir a ces question la:

la fraternité entre trucker que tout le monde s'aide existe-t-elle encore?
les loi d'heure de conduite que t'a plus le temp d'arreter font elle en sorte que le monde arrete meme plus pour s'entraider quand ils voient un copain en panne sur le bord de la route?
ou c'est juste l'experience qui rentre pis que je deviens aussi chialeux que les autre???

devrait il y avoir une règle d.exiger un minimum de 2ans d'experience pour aller dans des région comme la cote nord?
les compagnie devraient elles respecter certaine norme concernant les truck qu'elles envoient dans ces meme region? genre mettre des axle lock, des pneu adapté, pas de pneu de floride comme le gars avais...

quoi vous en dites?

Je crois que la solidaritée a disparu dans tous les domaines. C'est rendu du Me, Myself and I. Les gars sont maintenant en compétition avec toute. Les autres chauffeurs et leur slip de paie. On arrête pu sinon le meeter ne vire plus alors pas de $$$ qui va avec. Quand c'est rendu que 2 trucks avec la même peinture et le même logo s'entrecoupent sur la 20 parce un veut pas laisser l'autre passer pour arriver 2 min avant lui pour pas l'avoir dans les jambes, ce n'est plus de l'entraide mais de l'égoisme.

Et quand au gars avec son truck dans l'histoire, un camion c'est un outil de travail, qui doit être adéquat pour faire le genre de circuit qu'il doit faire.

Il n'y a personne qui a débarqué à part toi? Même pas après que tu l'aie fait?
Je trouve ça ordinaire. Rino débarque tout le temps lui quand il se passe quelque chose. Ils n'ont pas réalisé personne que ça aurait été ben plus vite à essayer d'aider plutôt que de chiâler sur le CB?
C'est vrai que nous sommes de plus en plus dans le : Me, My self and !. C'est dommage.
Ben moi je te dis BRAVO, J'imagine que personne n'a pensé à te remercier?
Sylvie

Dans toute cette histoire c’est toi cowboys qui en ressort le plus grand. J’ai pour mon dire que quand tu donnes d’un coté un moment donné la vie te le redonne de l’autre avec même des intérêts. Je suis certain que même si tu as raté ton traversier, tu devais être en paix avec toi-même. T’as peut-être seulement quatre années d’expérience en conduite, mais beaucoup plus en sagesse et altruisme. « Well done my friend. »

nan personne a débarqué meme apres que moi je soit parti pour y aller. pour les remerciements bin c'étais pas le but en y allant non plus la, ni en écrivant ce post la, c'étais surtout dans le but de faire réaliser au monde que la plupart du monde sont rendu a se foutre des autres sur la route et c'est platte a voir je trouve comment le monde agissent...cest quoi, si c,est pas une belle petite madame sur le bord du chemin on aide plus? ordinaire pas mal ...en tout cas...

si vous me rencontrer je suis la pour aider. Vendredi dernier dans la tempete il y a une jeune femme qui a perdu le controle et a frapper un lampadaire sur la voie de service de la 13.

Moi j'etais sur la 13 et came faisait ***** car je ne pouvais pas l'aider Meme pas savoir si elle etait correct Elle etait a coté de sa voiture et le lampadaire traInait par terre. Le moins que je puissais faire etait d'appeler la SQ

Mon chum arrete lui, meme quand nous sommes en auto, il faut qu`il aille voir la personne a besoin d`aide.

il existe un truc qu on apelle ``veste orange``qui est acrochée sur un support a coté de mon siege dans mon truck et dont je me sert a chaque accident que je rencontre...
v la 2 ans sur la 40 est a Repentigny je remarque un truck``Roll-off``a cheval sur l accotement et la voie de droite avec un essieu brisé;j arrete mon truck,enfile ma veste et va voir le gars qui me demande de devier le traffic avant de se faire rentrer dedans;pendant qu il parle avec son dispatch au cell,moi je fais tasser le traffic vers la voie de gauche...un towing arrive,viens me voir et dit:decr***,je m en occupe!
et v la 1 mois a la sortie pour la 440 est de la 13 nord,une dame derape,monte sur le banc de neige et fauche un lampadaire qui tombe sur la voie de droite;j arrete sur la voie,allume les ``Four-Ways``,enfile ma veste pour devier le traffic pour ne pas causer d electrocution ou de crevaisons;la police arrive un bon 10 minutes plus tard,je l avertie qu un lampadaire est devant mon truck;il me repond:circulez,on s en occupe...!
...et les remerciements dans tout ca...Rona Jr a raison...cest du Me Myself and I...

Vous savez quand on aide quelqu`un c`est tres personnel,moi je ne m`attend pas a me faire dire merci surtout pas d`une policiere.
Il y a une douzaine d`année pour aidé ma chum de femme qui travaillait dans un dépaneur,je gazais des autos.Il se présente une auto de police,j`y vais.Elle ne me regarde meme pas et dit ``le plein``pas de svp et apres qu`elle eut payée elle est partie pas de type et pas de merci.Les hommes policiers meme s`ils ne donnaient pas de type au moin disaient merci.Moi j`y allait pour aider et ca me fesait plaisir quand on me disait MERCI .

ben j lai rouler pas axle lock en dry-box et en bedainne a chip s te bout la pis si tu mets les roues sur la glace tu trouve ta cote longue en tab... en haut de 50000lbs....l experience est de mise...pis le lave-vitres aussi pis en passant trainer vous donc une poche de gros sel ou du sable entre baie comeau et baie trinite ou dans le coin de baie st-paul sa vaut la peine

ok tu viens de m'apprendre de quoi lollllllll merci Asphaltcowboy
j'va retenir ça le truc du lave vitre.
J'ai rester pris 6h sur la glace...ca m'aurais aider.
On en apprend à tous les jours....c'est ça qui faut itous

rosaire100 a écrit :ben j lai rouler pas axle lock en dry-box et en bedainne a chip s te bout la pis si tu mets les roues sur la glace tu trouve ta cote longue en tab... en haut de 50000lbs....l experience est de mise...pis le lave-vitres aussi pis en passant trainer vous donc une poche de gros sel ou du sable entre baie comeau et baie trinite ou dans le coin de baie st-paul sa vaut la peine

drette ca, ta connais la côte toi too, trouve tu ca normal un truck chaussé avec des pneu que j'oserais même pas mettre sur mon trailer, un moteur meme pas 430 hp si je me souviens bien pour tirer un bitrain de bois, pas d'axle lock pi un chauffeur pas d'experience en plein hiver sur la côte nord? désolé mais je pense que la compagnie qui l'a envoyé la dois etre une de celle qu'on dis souvent d'aller pour comencer....compagnie de broche a foin

Asphaltcowboy666 a écrit :

rosaire100 a écrit :ben j lai rouler pas axle lock en dry-box et en bedainne a chip s te bout la pis si tu mets les roues sur la glace tu trouve ta cote longue en tab... en haut de 50000lbs....l experience est de mise...pis le lave-vitres aussi pis en passant trainer vous donc une poche de gros sel ou du sable entre baie comeau et baie trinite ou dans le coin de baie st-paul sa vaut la peine

drette ca, ta connais la côte toi too, trouve tu ca normal un truck chaussé avec des pneu que j'oserais même pas mettre sur mon trailer, un moteur meme pas 430 hp si je me souviens bien pour tirer un bitrain de bois, pas d'axle lock pi un chauffeur pas d'experience en plein hiver sur la côte nord? désolé mais je pense que la compagnie qui l'a envoyé la dois etre une de celle qu'on dis souvent d'aller pour comencer....compagnie de broche a foin

Mais l'essentiel c'est que tout s'Est bien finit, qu'il ne se soit pas crashé avec ça (ce qui aurait été très probable d'ailleurs)

moi je crois qu avec lair du cellulaire les gars disent il peux appeller quil sedebrouille jai moi meme aider tres souvent quand jen suis capable
jen ai aider un que ses deux derniere pallette debrocolie avais tomber dans les prote et un autre qui avais pas asser de jus pour partir son truck alors je lai booster et apres vu que ca marchais po je lui ai dis daller acheter de lether et il pu reprendre ca route

moi ca me fais rien daider car je me dis quun jour si je suis dans lamarde peut etre quelquun va venir maider

comme mon autre histoire à reçu plusieur commentaire sur l'histoire j'ai décidé de remonter celle la

moins bien écris et pas beaucoup de paragraphes mais bon....

Je fait pas de cote-nord.

Et a moin qu'il y a un accident qui vien juste d'arriver et que je suis un des premiers c'est maintenant très rares que j'aide une autre personne sur la route et plus particulièrement sur l'autoroute.

Je m'explique.

Plein de gars arrête sur le bord de la route pour ce reposser les yeux ou pour juste faire un truck sans importance. Donc tu arrête pour aller voir et ce pour absolument rien dans plus de 99% des fois que sa mes arrivé.

Ou en ville tout le monde a un cellulaire et les autorité son rapidement prévenu et je serais d'aucune utilité a m'arrêter.

Mais a part sa, je travail sur l'excavation, et sur les chantier ou en dehors du chemin un gars qui a un trouble et aurais bessoin d'aide en recois très facilement de tout les autres.

De l'entraîde ouffff pas beaucoup et ça dépend ou et avec qui. Moi étant une femme j'ai plus d'aide des fois que les hommes entre eux. Mais ça dépend ou au Québec bofffffffff c'est pas fort. En Ontario bennnnnn un Ontarien ça. Au Us pas de problème ils sont très gentil avec les tites Québecoise surtout avec une bonne poitrine...

Chaz

La semaine passée, j'ai été témoin principal d'un accident sur la 401 (dir. ouest, Cambridge), et j'ai du faire ralentir tout le traffic qui venait derrière moi avec mes 4 flashers, et `légèrement zigzaguer aussi pour montrer que c'est urgent.

Une voiture roulait ligne du centre et la fille échappe sa voiture carrément dans la ligne de gauche, elle a donné un coup de roue surprise, mais pas sur le bon coté, elle a cogné le mur du centre durement, la force de l'impact a fait qu'elle s'est retourné sur elle même et c'est le derrière qui a cogné aussi durement sur le mur du centre, alors là, elle est passé tout droit vers le fossé à droite. Je me suis arrêtée pour aller vers elle. J'ai fermé le contact de sa voiture. Mais elle n'a pas eu le temps de sortir, elle est tombé dans mes bras..... elle me disait que sa tête tournait et avait mal au coeur.... alors je l'ai prise sous les bras lentement pour la retirer de la voiture et je l'ai éloigné de sa voiture accidenté au cas ou.... J'ai été à mon camion lui apporté une débarbouillette trempée pour son front. Je l'ai couché sur le coté pour ne pas qu'elle s'étouffe dans son vom....... hé oui! J'ai appelé les policiers, ambulance en expliquant tout .... ensuite les policiers et les ambulancières sont venues près d'elle pour la secourir, elle est partie en ambulance. Je n'ai fais que mon devoir de citoyenne. Et les OPP m'ont donné une poignée de mains pour me remercier d'être venue à son secours. C'est ça aider les gens, moi je prends le temps peu importe si je me retarde sur mon chemin.

Ce que je déplore après cet accident, c'est quand je suis arrivée à London, certains chauffeurs m'ont reconnu (ceux de ma cie) et m'ont vertement critiqué parce que j'avais arrêté mon truck sur la 401. Imaginez-vous donc!!!!!!
C'est à ce moment là, que j'ai su que certains se foutent carrément de porter secours aux gens... Ils pensent à leur nombril.

douceangel a écrit :La semaine passée, j'ai été témoin principal d'un accident sur la 401 (dir. ouest, Cambridge), et j'ai du faire ralentir tout le traffic qui venait derrière moi avec mes 4 flashers, et `légèrement zigzaguer aussi pour montrer que c'est urgent.

Une voiture roulait ligne du centre et la fille échappe sa voiture carrément dans la ligne de gauche, elle a donné un coup de roue surprise, mais pas sur le bon coté, elle a cogné le mur du centre durement, la force de l'impact a fait qu'elle s'est retourné sur elle même et c'est le derrière qui a cogné aussi durement sur le mur du centre, alors là, elle est passé tout droit vers le fossé à droite. Je me suis arrêtée pour aller vers elle. J'ai fermé le contact de sa voiture. Mais elle n'a pas eu le temps de sortir, elle est tombé dans mes bras..... elle me disait que sa tête tournait et avait mal au coeur.... alors je l'ai prise sous les bras lentement pour la retirer de la voiture et je l'ai éloigné de sa voiture accidenté au cas ou.... J'ai été à mon camion lui apporté une débarbouillette trempée pour son front. Je l'ai couché sur le coté pour ne pas qu'elle s'étouffe dans son vom....... hé oui! J'ai appelé les policiers, ambulance en expliquant tout .... ensuite les policiers et les ambulancières sont venues près d'elle pour la secourir, elle est partie en ambulance. Je n'ai fais que mon devoir de citoyenne. Et les OPP m'ont donné une poignée de mains pour me remercier d'être venue à son secours. C'est ça aider les gens, moi je prends le temps peu importe si je me retarde sur mon chemin.

Ce que je déplore après cet accident, c'est quand je suis arrivée à London, certains chauffeurs m'ont reconnu (ceux de ma cie) et m'ont vertement critiqué parce que j'avais arrêté mon truck sur la 401. Imaginez-vous donc!!!!!!
C'est à ce moment là, que j'ai su que certains se foutent carrément de porter secours aux gens... Ils pensent à leur nombril.

Je suis d'accord avec ce que tu as fait douce. Je l'ai fait plus d'une fois malheureusement parce que c'est sur que c'est des situation qu'on aimerait mieux pas vivre mais bon... J'aurais ben aimé voir un ou plusieurs chaffeur de ma compagnie avoir cette attitude là avec moi... Ost.... ils auraient fait une couple de swing dans leur short c'est garantie! Gang d'épais!

Chaz

Poliment, je leur ai répondu, qu'ils n'avaient pas d'coeur !!! Et je me suis retournée vaquer à mon fuel.
Moi aussi, j'ai d'la rage au coeur quand dans le transport des hommes ou des femmes sont aussi imbus d'eux même... ou égoïstes tout simplement.

Où sont les bonnes valeurs ?.... pffffff....

Moi, je les ai à bonne place mes bonnes valeurs pis je les pratique au quotidien... ça fait partie de moi !

Asphaltcowboy666 a écrit :comme mon autre histoire à reçu plusieur commentaire sur l'histoire j'ai décidé de remonter celle la

moins bien écris et pas beaucoup de paragraphes mais bon....

tu commence a t ennuyer de la neige???????????

[quote="douceangel"]
Ce que je déplore après cet accident, c'est quand je suis arrivée à London, certains chauffeurs m'ont reconnu (ceux de ma cie) et m'ont vertement critiqué parce que j'avais arrêté mon truck sur la 401. Imaginez-vous donc!!!!!!
quote]

sérieux sont vraiment des cabochon ceux de ta compagnie qui t'ont critiqué pour avoir fais ça, si y comprenne pas que anyway étant le premier arrivé sur les lieu tu es OBLIGÉ d'arreter parceque tu peut te faire poursuivre pour non-assistance à une personne en danger pis même pas être obligé crime c'est d'une vie humaine qu'on parle ici calvaisse si eux arrete pas peu importe la raison , le truck, le load ou whatever, calvaisse une vie humaine vas toujours être plus importante qu'un putain de load ou de truck pis que je voie n'importe quel boss de compagnie me reprendre la dessus

parcontre déplacé la victime ne dois se faire que pour lui sauver la vie. si il n'y a pas de risque évident pour sa vie il ne faut pas déplacer la victime, laisser ça aux ambulancier. la raison est simple si tu déplace une victime et que sa colonne est endomagé et devient paraplégique àcause de ta manoeuvre c,est toi qui vas être poursuivi même si c'étais pour aider.....belle société

si il y a urgence, je me pose pas 56 ooo questions. J'ARRETE

Asphaltcowboy666 a écrit :

douceangel a écrit : Ce que je déplore après cet accident, c'est quand je suis arrivée à London, certains chauffeurs m'ont reconnu (ceux de ma cie) et m'ont vertement critiqué parce que j'avais arrêté mon truck sur la 401. Imaginez-vous donc!!!!!!
quote]

parcontre déplacé la victime ne dois se faire que pour lui sauver la vie. si il n'y a pas de risque évident pour sa vie il ne faut pas déplacer la victime, laisser ça aux ambulancier. la raison est simple si tu déplace une victime et que sa colonne est endomagé et devient paraplégique àcause de ta manoeuvre c,est toi qui vas être poursuivi même si c'étais pour aider.....belle société

Elle était déjà en mouvement pour le faire, donc, pour sa sécurité, avec une auto en marche sentant le gaz, je me devais de la faire. J'ai fermé le contact en meme temps que je la prenais pour l'allonger au sol.