TRUCK STOP QUEBEC

Est-ce que quelqu'un serait au courant de sa mais a ce que j'ai entendu dire sur un autre forum Caterpillar cesserait de faire des moteurs de camion d'ici 2 ans. Selon mes sources la personne qui dit cela est completement dans le champ mais j'aimerais avoir votre avis la-dessus

Merci!!!!



_WoLf

Je serais ben surprise!

Pour avoir un oncle qui travaille chez Hewitt a MTL......c'est faux! La personne qui a dit sa est probablement Anti-cat...genre de personne qui voit ink du Cummins dans sa soupe ou du Detroit.....

El-Jeune

eljeune a écrit :Pour avoir un oncle qui travaille chez Hewitt a MTL......c'est faux! La personne qui a dit sa est probablement Anti-cat...genre de personne qui voit ink du Cummins dans sa soupe ou du Detroit.....

El-Jeune

Et bien c'est a peu pres sa eljeune. La compagnie ou travail le gars a juste du vieux Detroit 2 temps et du Cummins.


_WoLf

_WoLf a écrit :

eljeune a écrit :Pour avoir un oncle qui travaille chez Hewitt a MTL......c'est faux! La personne qui a dit sa est probablement Anti-cat...genre de personne qui voit ink du Cummins dans sa soupe ou du Detroit.....

El-Jeune

Et bien c'est a peu pres sa eljeune. La compagnie ou travail le gars a juste du vieux Detroit 2 temps et du Cummins.


_WoLf

LOL...Sa se peut-tu du monde qui parte des rumeurs juste parce qu'il aime juste une sorte de moteur........n'importe quelle Caterpillar est meilleur qu'un Detroit 2 stroke!!!!

El-Jeune

le probleme avec cat c est que pour eux le marcher des moteurs de camion est pas rentable et c est compliquer.ils ne vendent que les moteurs,ce qui est payant c est le produit fini,le camion.
une generatrice,un loader,un lift,ca c est payant.
en plus la tendences pour les fabricant de camions c est d avoir leur moteur maison pour eventuellement limiter le choix de moteur qui serait possible de monter dans le camion en usine. le nouveaux moteur paccard PX pour les kw`s et les pete`s est une bonne example,paccard a comme objectif d offrir uniquement des moteurs maisons dans leurs camions.
caterpillar a pas embarquer avec aucune compagnie de camion pour leur produire des moteurs maison contrairement a detroit et cummins.
et la je ne parle meme pas des couts en recherche et developement pour se conforme au norme antipollution.
pour moi je serais pas surpris qu ils abandonnent.

tikiman a écrit :le probleme avec cat c est que pour eux le marcher des moteurs de camion est pas rentable et c est compliquer.ils ne vendent que les moteurs,ce qui est payant c est le produit fini,le camion.
une generatrice,un loader,un lift,ca c est payant.
en plus la tendences pour les fabricant de camions c est d avoir leur moteur maison pour eventuellement limiter le choix de moteur qui serait possible de monter dans le camion en usine. le nouveaux moteur paccard PX pour les kw`s et les pete`s est une bonne example,paccard a comme objectif d offrir uniquement des moteurs maisons dans leurs camions.
caterpillar a pas embarquer avec aucune compagnie de camion pour leur produire des moteurs maison contrairement a detroit et cummins.
et la je ne parle meme pas des couts en recherche et developement pour se conforme au norme antipollution.
pour moi je serais pas surpris qu ils abandonnent.

La seule affaire c'est que c'est pas Paccar qui fait leur moteur mais Cummins.


_WoLf

Cat son prêt pour les normes de 2010....alors avec l'argent investi y serais ben fou d'arrêter ça là sinon y aurais pas embarqué pour 2010......mais moi je penses que pour la prochaine normes anti-pollution ils vont peut-être débarqué du marché car j'ai ben l'impression aussi qu'ils en vendent moin........quoique y as les normes anti-pollution pour la machinerie lourde, les machines neuves ont des catalyseurs comme les camions, alors le coût de développements es mieux réparti....

Effectivment la tendande es au moteur maison, et mondial avec de la technologie qui viens de l'europe, comme le nouveau detroit qui as rien à voir avec la série 60 mais qui va ce retrouver dans tous les camions dans le monde entiers

Freight avec leur Mercedez-Benz, Volvo avec leur Volvo, Mack avec leur Mack, Kenworth et Peterbilt avec leur Paccar ''Cummins'', Internationnal on leur propre moteur eux aussi......la compétition va etre entre Cat et Detroit

Je trouverais sa poche si lorsque nous achetions on truck, on n'aurais pas le choix du moteur a mettre dedans....

El-Jeune

bon yon fini par comprendre

tub a écrit :bon yon fini par comprendre

caterpillar font des biens meilleurs moteur que cummins



bon.....jpense qu''on vient de relancer le débat cummins-cat



À quand les fusions, le nouveau moteur DCC (détroit cummins cat) Le ISXsérieC15

wolfman
j ai peut etre pas ete clair, pour moi un moteur maison c est un moteur avec le nom de paccard dessus j ai jamais dit que cetais des moteurs concue par paccard.le fabricant du moteur ou sous contractant c est commins et paccard a jamais chercher a le cacher.moi non plus d ailleur.
le px de paccard=cummins
detroit=mercedes,freigtliner et compagnie.
volvo=volvo mac
cat=?
comme la majoriter des trucks sur le chemin sont soit des volvos des freight(daimler) ou des paccar je me demande bien avec qui cat va sassocier pour leur sous contracter des moteurs maisons.metton qui commence a etre minuit moin une pour cat.
comme ca c est tu plus clair?

Caterpillar fait déjà des moteur pour ses machines anyway,y doivent pas faire un modèle de moteur exclusivement pour les trucks,non?

242 a écrit :Caterpillar fait déjà des moteur pour ses machines anyway,y doivent pas faire un modèle de moteur exclusivement pour les trucks,non?

oui les moteurs highway et off highway sont différents, mais il doivent prendre les memes principes et technologies

non CAT utilisent des c13 c15 et les autres modeles de moteurs autant pour les camions que dans n'importes quelles autre machines CAT qui en ont besoin, que ce soit les grosses pelles, loader ou autres, c'Est sur que c'est pas la même programation, turbo et injecteur différents mais ça restent les mêmes blocs, de toute façons les buts recherché sont les même, HP torque économie de fuel, poids etc

Je verrais bien une association entre Western Star et Cat

El-Jeune

eljeune a écrit :Je verrais bien une association entre Western Star et Cat

El-Jeune

western start = feight liner donc detroit ou mercedes

tub a écrit :

eljeune a écrit :Je verrais bien une association entre Western Star et Cat

El-Jeune

western star = feight liner donc detroit ou mercedes

ET Cat...look it up!

messemble quel joke

TyMak a écrit :

tub a écrit :

eljeune a écrit :Je verrais bien une association entre Western Star et Cat

El-Jeune

western star = feight liner donc detroit ou mercedes

ET Cat...look it up!

ouais comme tu peut avoir un cat ds n'importe quelle freight aussi mais ses loin d'Etre la norme pis enplus sa coute pas mal plus chers pour faire mettre un chat ds un freight

C'est normal qu'une compagnie (freight) qui offre des moteurs maisons (destroy et mercedes) vont faire des prix compétitifs pour que tu prenne leur moteur a place d'un cummins ou cat

à la défunte émission sur XM, livraison spéciale, la semaine passée ou v'la 2 semaines, l'animateur Jacques Plante en avait parler que Cat. était pour mettre fin au moteur de camion et se concentrer que sur leur machinerie lourde. comme l'explique Tikiman dans ses messages, sa à l'air que, c'est pas assez rentable de fabriquer les moteurs de camion.

seul l'avenir nous le dira.

regent(superreggg) a écrit :à la défunte émission sur XM, livraison spéciale, la semaine passée ou v'la 2 semaines, l'animateur Jacques Plante en avait parler que Cat. était pour mettre fin au moteur de camion et se concentrer que sur leur machinerie lourde. comme l'explique Tikiman dans ses messages, sa à l'air que, c'est pas assez rentable de fabriquer les moteurs de camion.

seul l'avenir nous le dira.

moi j'ai parler avec un gars qui à qui à été suivre une formation chez hewitt a québec sur les filtre a particule pis le formateur la clairement dit.....d'ici 2010 Cat va remettre en question les moteurs pour les camion a cause du coût de dévloppement car en 2010 il ne rencontreras plus les norme anti-polution et Cat va devoir réinvestir!Il vont se concentré sur les moteur de la machinerie lourde(pelle,loader qui n'ont pas de loi anti pollution jusqu'a maintenant ou très peu)
donc ont va voir en 2010!!!

plus de minou ? ouin va y avoir du monde malheureux , perdu meme .
perso mon freight a un detroit s60 et la je roule avec un pete et suis assis sur le minou c15 , ben ... les 2 vont bien mais bon suis pas un specialiste . vous aimez pas les detroit ?

j ai comme oublier
le moteur px 14litres est une conception de la filliale daf.
les petits bloc(px8) sont des cummins
les moteur daf(px14)seront fabriquer dans une nouvelles usines de paccard au usa.donc ca va etre un vrais moteur paccar.....et ils sont deja approuver pour 2010.
attendez de voir le cummins 2010.