TRUCK STOP QUEBEC

Ouaip, j'ai fini mon cours le 24 novembre au CFTC, pis je trvail pour une agence, et j'ai trouvé ma run de hier et aujourdh'hui assé dur...disons j'ai vraiment pas eu de plaisirs a rouler....
Je suis partie de Chicoutimi en B-train (la premiere fois pour moi), chargé à 91000lbs, avec une petite 10 et un CAT assé faignant, ca c'est pas grave en fait, je suis allé a St-catherine (mtl), et j,ai dompé, jusque là j'ai aimé ma run, j'etait en route depuis 8h le matin et j'allait pour me retourner à Chitoutimi... je part de St-Catherine a 19h30.
Sur la 20 un peu avant Quebec, ca commence a neiger fort et la glace sur la route, ouffff, je roulait sur des oeufs... d'un coup mon B-train commence a se promener en arriere de moi... je fuel pour le tirer et une fois repris je slaque la pedale a 70km/h... disons mes jambes sont venu un peu molles...
Dans les kilometres qui on suivit, pas mois de 5 vehicule sortie de la route, un coup a gauche un cop a droite.... assé fou... la je trippai tplus trop.
J'arrive a Quebec, et la ou il y a les travaux c'est sur une seule voie, juste a la sortie de quebec direction chicoutimi, apres la courbe ou le Subway, ca monte assé fort, je prepare mon swing ( ha oui là j'ais mon B-train vide), pis j,entend au CB, attention on est 3 bloqué dans la cote....quelques secondes plus tard on etait 4...... pis 2 minutes plus tard on etait une dizaine.
Bon je pris là, impossible de partir ni de reculer, j,attend les charrues, 1h plus tard je me sort de la.... et file vers le parc... je suis pas mal brûlé il est 23h30... pis le parc doit être degeux alors je me parc au Mac Donald de Stonham.
Me lève a 8h et decolle, ca roul emoyen mais ca roule, disons je travail fort pour pas sortir de la route avec ce maudit B-train vide qui tiens pas la route. Pis dans la cote de la voirie, une Honda accord de travers, je pas tasser à gauche je vois pas l,autre coté de la courbe, donc je reste encore planté là... la Honda se sort du banc de neige et part, et moi comme un oignon je suis pris là.... je gogosse 30minutes pis j'arrive a repartir.....
La c'est pas fini... non seulement j'arrive pas a aller plus vite que 70 km/h mais en plus arrive à l'etape 11h45, accident juste devant l'etape, dans le premier virage a gauche direction nord, crime 1h30 d'attente là pour degager la route (3 voitures et 1 truck)....

Voila apres ca plus rien ca roule, doucement mais ca roule.....

J'ai trouvé ca assé dur comme run, je suis pas encore safe sur la glace et neige et ca me fatigue, surtout le B-train vide je l,ai trouvé bien difficile.

Voila, ca va pas me rendre meilleur chauffeur mais voulais vous raconter ca... Est ce que c'est normal d'avoir tant de misère ou je suis poche ?? hehe

Bye

Non,tu n`es pas poche juste un jeune qui apprend a rouler en hivers.

Bonsoir !

Ne soit pas si dure avec toi ! tu n'est pas poche , tu est inexperimente !
c'est tres different , tu etait aussi tres fatiguer sans doute !!! stresse aussi !!!

tu sait la route du parc est dure meme pour des habituers alors imagine une recrue !!

prend ton temps l'experience entre tu vas y arriver !!!!

bonne route et prudence

check moi quand chu sortit du ctfr je savais pas reculer. Donc chu aller en oversize Fladbed US.... LOL grosse erreur :)
La je fais ma run en 48 pieds(environ 12~18 drops par jour et 5~10 pick up
Toujours a la maison les soirs.

que tu ais 20 ans d'expérience ou que se soit ton premier voyage, quand la route est bloquer devant toi, t'as pas le choix d'attendre pour repartir.
le principal est que tu sois rendu à la maison d'un seul morceaux sans laisser des morceaux de ton camion sur le chemin.

Salut Gibson,

T,es pas poche mais j'veux pas te décourager mais tabarouette t'a pas commencé avec le plus facile Du bi- train en hiver en plusssss tu restes à Chicoutimi pis en plusssssssssss tu fais le parc vide en bi-train. Je te trouve ben bon pis c'est sur que tu devais être brûlé, les nerfs ça brûle quelqu'un assez vite. Suggestion comme ça, t'aimerais pas mieux faire du flat bed (unnnn flat bed) , du dry ou du reefer. Surtout quelque chose que tu vas descendre chargé mais que tu vas REMONTÉ chargé surtout dans le parc en hiver y paraît que c'est l'enfer...

En tout cas moi on me dirait t'a le choix entre un bi-train ou un reefer full load up and down j'me poserais pas la question ben longtemps ça serais LE REEFER.

En tout cas je te souhaite bonne chance et je salut ton courage

Chaz

La personne poche est celle qui a dit devant moi : bah il y'a rien la cetais une tite tempete de rien jroule normal ten que tu reste concentrer tu tien la route ... sa stun poche cave . Etre trop confiant pis penser que parce ta de lexperience tu peux allez plus vite que les autres bin sa ses etre non professionnelle et poche . Ta tres bien agit . Jai fait qc toronto toronto qc dans la grosse tempete de bouette jai vue 6 van pis 21 auto dans lclo jai vu des ti clin passer vite vite vite pis plus loins sont au reste area parce sont brulé pis yon eu peur , moi aussi je roulais a 70 80 kmh pis jpeux te dire que jles trouver longue mais sa ses le transport pour vrai . Mere nature est contre nous ! Tu sais quoi Chaz jechangerais pas cette journée pour rien au monde car jai eu une experience et surtout jai aimé mon jugement . Lache pas .

Buldozer a écrit :La personne poche est celle qui a dit devant moi : bah il y'a rien la cetais une tite tempete de rien jroule normal ten que tu reste concentrer tu tien la route ... sa stun poche cave . Etre trop confiant pis penser que parce ta de lexperience tu peux allez plus vite que les autres bin sa ses etre non professionnelle et poche . Ta tres bien agit . Jai fait qc toronto toronto qc dans la grosse tempete de bouette jai vue 6 van pis 21 auto dans lclo jai vu des ti clin passer vite vite vite pis plus loins sont au reste area parce sont brulé pis yon eu peur , moi aussi je roulais a 70 80 kmh pis jpeux te dire que jles trouver longue mais sa ses le transport pour vrai . Mere nature est contre nous !

Je suis tout à fait d'accord avec toi vaut mieux arriver cinq minutes en retard qu'en corbiard!

Tu sais quoi Chaz jechangerais pas cette journée pour rien au monde car jai eu une experience et surtout jai aimé mon jugement . Lache pas .

Mais ici je comprend pas ce que tu veux dire! Peux-tu me l'expliquer S.v.p.

Chaz

Si tu te trouve pas bon, ben change d'opinion tout de suite!!!!. D'abord le but dans notre métier est de livrer la marchandise et / ou la ramasser, ce que tu as réussi probablement avec brio. Ensuite tu as ramené le train à la maison sans rien briser, t'as gardé ça entre les lignes et tu t'es arrêté au moment que tu étais épuisé, bonne décision en passant. Il faut que tu te dises que les incidents des autres qui ne t'impliquent pas que tu n'a aucun contrôle là dessus. Il faut que tu te dises aussi que le parc des Laurentides n'est pas le chemin le mieux servi ni le plus civilisé de la province. Quand il y a de la neige, même une trace c'est suffisant pour mettre le bordel dans le chemin. Tu as le mérite d'être rentré à la maison sans avoir planté le truck dans le fossé, ce qui n'est pas rien pour un débutant, en hiver et en B-train.

C'est le genre de route qui te fait apprécier le fait de suivre une déneigeuse pendant plusieurs kilomètres.

L'avantage de faire du local = payer à l'heure.
Le transport devrait être comme ca même pour le US
Selon moi, je trouve ça abérant être payé au mile et faire ca: attendre aux douanes, traffic, loading time etc etc
Dormir dans une boite de tôle, tu es pas chez vous la... tu es pas payé pour le "temps de qualité" dans ta boite de tôle. Tu peux faire 17 heures par jour et être payé pour seulement 1100km...ce que tu as roulé. Mais l'industrie est pas folle....c'est &?%*&?% plus payant aux miles pour eux. Métier de fou ^^

Akira a écrit :L'avantage de faire du local = payer à l'heure.
Le transport devrait être comme ca même pour le US
Selon moi, je trouve ça abérant être payé au mile et faire ca: attendre aux douanes, traffic, loading time etc etc
Dormir dans une boite de tôle, tu es pas chez vous la... tu es pas payé pour le "temps de qualité" dans ta boite de tôle. Tu peux faire 17 heures par jour et être payé pour seulement 1100km...ce que tu as roulé. Mais l'industrie est pas folle....c'est &?%*&?% plus payant aux miles pour eux. Métier de fou ^^

Sur l'autre bord tu te retrouve a payer le gars de guérite a guérite le gars se retrouve payé 150h pour sa semaine


Imagine un peu comment payer l'overtime le petit sac de vis va passer de 50 cent a 5$

Moi la seule chose que je pourais dire de négatif dans ton histoire, celui qui ta donné le voyage n'est pas brillant a 100%, si il savait que t'avait pas d'expérience je trouve qu'il y a un manque de responsabilité de sa part, même si tu avait planté, il aurait courue apres, et il y a un dicton qui dit que l'expérience ne s'achète pas, en voila la preuve prend le temps qu'il faut pour faire tes voyages car l'hiver le parc n'est pas souvent beau, salut a la prochaine.

Chaz a écrit :

Buldozer a écrit :La personne poche est celle qui a dit devant moi : bah il y'a rien la cetais une tite tempete de rien jroule normal ten que tu reste concentrer tu tien la route ... sa stun poche cave . Etre trop confiant pis penser que parce ta de lexperience tu peux allez plus vite que les autres bin sa ses etre non professionnelle et poche . Ta tres bien agit . Jai fait qc toronto toronto qc dans la grosse tempete de bouette jai vue 6 van pis 21 auto dans lclo jai vu des ti clin passer vite vite vite pis plus loins sont au reste area parce sont brulé pis yon eu peur , moi aussi je roulais a 70 80 kmh pis jpeux te dire que jles trouver longue mais sa ses le transport pour vrai . Mere nature est contre nous !

Je suis tout à fait d'accord avec toi vaut mieux arriver cinq minutes en retard qu'en corbiard!

Tu sais quoi Chaz jechangerais pas cette journée pour rien au monde car jai eu une experience et surtout jai aimé mon jugement . Lache pas .

Mais ici je comprend pas ce que tu veux dire! Peux-tu me l'expliquer S.v.p.

Chaz

Scuse Chaz jvoulais dire gibson je me suis vraiment tromper desoler .

Cetais pour Gibson !

Buldozer a écrit :

Chaz a écrit :

Buldozer a écrit :La personne poche est celle qui a dit devant moi : bah il y'a rien la cetais une tite tempete de rien jroule normal ten que tu reste concentrer tu tien la route ... sa stun poche cave . Etre trop confiant pis penser que parce ta de lexperience tu peux allez plus vite que les autres bin sa ses etre non professionnelle et poche . Ta tres bien agit . Jai fait qc toronto toronto qc dans la grosse tempete de bouette jai vue 6 van pis 21 auto dans lclo jai vu des ti clin passer vite vite vite pis plus loins sont au reste area parce sont brulé pis yon eu peur , moi aussi je roulais a 70 80 kmh pis jpeux te dire que jles trouver longue mais sa ses le transport pour vrai . Mere nature est contre nous !

Je suis tout à fait d'accord avec toi vaut mieux arriver cinq minutes en retard qu'en corbiard!

Tu sais quoi Chaz jechangerais pas cette journée pour rien au monde car jai eu une experience et surtout jai aimé mon jugement . Lache pas .

Mais ici je comprend pas ce que tu veux dire! Peux-tu me l'expliquer S.v.p.

Chaz

Scuse Chaz jvoulais dire gibson je me suis vraiment tromper desoler .

Cetais pour Gibson !

Ah ok! Il me semblait ben que ça marchait pas s't'affaire là!

Ouin! Ouin! Ouin! J'te fais d'l'effet! Grrrrr:lol: Tant que tu me vois pas dans tes cauchemards chuuuuuu correct!

Chazzzzzz

[quote="Martin"]Moi la seule chose que je pourais dire de négatif dans ton histoire, celui qui ta donné le voyage n'est pas brillant a 100%, si il savait que t'avait pas d'expérience je trouve qu'il y a un manque de responsabilité de sa part, même si tu avait planté, il aurait courue apres, et il y a un dicton qui dit que l'expérience ne s'achète pas, en voila la preuve prend le temps qu'il faut pour faire tes voyages car l'hiver le parc n'est pas souvent beau, salut a la prochaine.[/quote

Je suis pas mal d'accord avec toi sur ce point là par exemple. Mais le problème dans ça c'est que ça aurait été le chauffeur qui aurait été pointé du doigt encore une fois. En disant qu'il savait qu'il n'avait pas d'expérience qu'est-ce qu'il avait à aller se mettre la face là épais! Malheureusement, les gens parfois on le jugement vite et analyse pas beaucoup avant de donner leur verdict. Si le gars le sait pas c'est quoi exactement l'affaire c'est sur qu'il va se faire pogner dans ça. C'est ça qui est plate dans notre métier la seule personne en qui tu peux avoir confiance C'EST TOI MÊME ET PERSONNE D'AUTRE. Surtout pas un boss...

Quand tu commences dans le métier c'est facile de te faire passer un sapin. J'ai vu ben des boss se taper dans les mains quand ils voyaient un nouveau ou une nouvelle arriver. Parce qu'ils lui font faire ce qu'ils veulent jusqu'à temps que la personne pogne sont expérience sur la route et à écouter l'expérience des autres chauffeurs (es). C'est là que le chauffeur (e) en prend plus et s'en va parce que ça commence à jouer du coude dans shop etttttttttttt ça recommence un nouveau ou une nouvelle revient et les boss se tape encore dans les mains. C'est débile pareil quand tu regardes ça! Mais ça l'air que c'est comme ça que ça marche! C'est ben de valeur parce que tu arrives dans le métier avec plein de belle et bonne intention, le coeur au ventre, l'étincelle dans les yeux et des rêves plein la tête... mais la déception est parfois grande...

Chaz

Peut etre jtes vue a ququpar pis jai penser a toi a place de gibson chez po :!)

tu net pas poche du tout mais si tu sort reelment de lecole comme tu dit et qui il y'a une compagnie qui ta lacher dans le parc en hiver au premier voyafge et avec un bi-tran en plus je mexcuse mes cest des osti de cave ten cas moi ca ressembe a savard ca un nouveau avec un -bitrain jaurais pas penser sa deux pour un chauffeur qui accepte de faire du us ca lair que tout est permi mes bon je crois que si tu est raisonnable et consentieux tu ten sortira et pas si pire que ca en realiter tu commence seulement par le pire et apres quand tu pogneras un 48 pied deux essieux tu vas rire en passant jai commencer comme ca aussi et aujourdhui que je fait un des parc ou la temperature ou machine moteur ou bien load jai du fun

ca me rappele ma premiere run en hiver mais avec une 53 pieds. je partais de mtl pour toronto... j`avais jamais chauffe dans neige avec un truck pis aussitot que je suis tombe sur la 401 une mechante tempete de neige avec visibilite quasiment nulle. y avait tellement de niege que par bout la 401 (c`est sur c`est pas le parc) etait ferme. on etait peut-etre une vingtaine de trucks a se suivre. j`etais vraiment nerveux... quand le truck devant moi a fait un 90 degre avec sa remorque en essayant de breaker j`etais convaincus que j`allais mourir (j`etais comme ca, a l`extreme). mais je me suis ressaisis, j`ai pris mes distances et j`ai ralentis. j`ai pris le temps que ca fallait pour me rendre a toronto, j`etais en retard a mon rendez-vous mais je me suis rendus en vie, le truck en un morceau et le national grocers a eu son stocks.
je t`avous que meme aujourd`hui avec mes annees d`experience je suis toujours un peu nerveux quand ca tombe pas mal mais c`est ca qui fait que je ralentis et que je ramene le truck dans cour et non dans le fosse. oublis pas t`as toujours le choix si tu le sens pas tu peux te coller dans un truckstop!!
lache pas!!

triumph59 a écrit :ca me rappele ma premiere run en hiver mais avec une 53 pieds. je partais de mtl pour toronto... j`avais jamais chauffe dans neige avec un truck pis aussitot que je suis tombe sur la 401 une mechante tempete de neige avec visibilite quasiment nulle. y avait tellement de niege que par bout la 401 (c`est sur c`est pas le parc) etait ferme. on etait peut-etre une vingtaine de trucks a se suivre. j`etais vraiment nerveux... quand le truck devant moi a fait un 90 degre avec sa remorque en essayant de breaker j`etais convaincus que j`allais mourir (j`etais comme ca, a l`extreme). mais je me suis ressaisis, j`ai pris mes distances et j`ai ralentis. j`ai pris le temps que ca fallait pour me rendre a toronto, j`etais en retard a mon rendez-vous mais je me suis rendus en vie, le truck en un morceau et le national grocers a eu son stocks.
je t`avous que meme aujourd`hui avec mes annees d`experience je suis toujours un peu nerveux quand ca tombe pas mal mais c`est ca qui fait que je ralentis et que je ramene le truck dans cour et non dans le fosse. oublis pas t`as toujours le choix si tu le sens pas tu peux te coller dans un truckstop!!
lache pas!!

tout ca pour dire que t`es pas poche!!

hier sur la 16 au bc j'ai passer proche payer un ride a un chars je dessend une cote chu vide donc je dessend ben lentement ds la cote qui monte il y'a 2 b-train qui sont bloquer la je suis entrain de passer a coter du premier b-train quand il y'a un chars qui decide de sortir d'en arriere du 2 iem b-train et d'utiliser ma voie pour monter la cote il y'a eu affaire a clearer le chemin pck jetais pas capable d'arreter y ses ramasser entre les deux b-train pis jespere bien pour lui qu'il a eu la chienne de sa vie non mais tu parle d'une idee a faire

pense tu qu il a eu le temps de voir ta grille volvo dans son mirroir????

rosaire100 a écrit :pense tu qu il a eu le temps de voir ta grille volvo dans son mirroir????

il la vue drete ds sa face pck lui montais et moi je dessendais

tu sais... moi ça fait cinq ans que je chauffe et les premiere neiges c'est toujours une grande adaptation pour moi.. meme apres cinq ans..

tu es pas poche.. ce que je vois de ton histoire c'Est que tu manque d'Exprérience et ce que tu as vécu, le stress... l'adaptation.. etc.. c'est normal de vivre ça.
donne toi le temps de t'adapter et tu sais, l'hiver est la pire saison, si tu passe au travers de ton premier hiver dans trop de probleme, le reste de l'année va etre pour toi une partie de plaisir:)

ne sois pas dure avec toi meme.. et en hiver.. si tu a les ti papillons de la frousse qui te gargotte le ventre.. écoute les! c'est tes meilleurs indicateurs que quelque chose cloche. C'est ce qui s'apelle faire un tout avec ton environnement immédiat.
lache surtout pas.. tsé! moi je l'ai toujours dit. a l'école, il ne mette ça tellement beau avec leur reve de californie... que quand tu tombe dans la réalité.. t'a envie de tout lacher. Mais faut surtout pas... tu es en adaptation avec la réalité du métier. donne toi une chance de te prouver que tu sais te servir du coffre a outil que l'école t'a donner afin de te débrouiller dans cette jungle qu'Est le transport.

C'est brai ce que dir Belle Louve...Expérience ou pas on a tous a chaque hiver le stress du début de saison (que ce soit en 4 roues ou 18 et plus) il faut se réadapter...Stress + concentration = fatigue et c'est normale.

Tu as les bonnes dispositions pour une longue carrière

On a tous des moments de doutes, au début, Gibson. Quand les premières expériences sont éprouvantes, on se poses de mutltiples questions. Je pense que quand tu vas avoir deux ou trois " smooth " rides, tes doutes vont se dissiper

l'été c'est franchement mieux. Rouler les fenetres baisser, la musique dans le tapis. Le monde est beau et les journées sont belles. Juste un dur moment a passé.

C'est quand deja le printemps?

Heyy! Gibson........ta des couilles mec, j'aurais pas aimé être a ta place, un dispatch mavais déjà offert un voyage a Clermont un load de papier journal 68000lbs, assé pesant pour un Bleue din côte, j'ai stallé 2 fois loll...fais toi sen pas ak sa voyon, sque ta vécus ak un B-train jen entend parler chaque semaine des histoire demême, tu apprend a la dur mais sque ta fais yen a quil l'aurais jamais fais et ne le feront jamais parce quil veulent rien savoir de sa. Lâche pas, jte lève ma casquette