TRUCK STOP QUEBEC

Pendant les opérations de déneigement j'ai remarqué plusieurs configurations de 12 roues, ceux avec les 2 essieux avant qui tounent,empattement long ou court, soit qu'ils peuvent les lever ou pas, et sourtout ceux qui ont des pup en avant du tandem arriere qui autovire ou certain semble fixe,certains ont leur pup au centre de l'empattement un peu comme en ontario quoique eux ils sont tous autovireur si je ne me trompe pas.

Ma question est: étant donner que la limite de poids est la même pour tout le monde, pourquoi y as t'il tant de configurations possibles? je pensais que les configurations que l'on voit en ontario n'était pas légal au Québec, et en Ontario les 12 roues sont beaucoup plus uniformes comparé à ce que l'on voit ici.


Et la neige souflé, esct-ce que c'est pesant? Car je voit ceux qui ont des remorques avec des essieux relevables et certains les lèvent d'autres pas une fois chargé.....

oui de la neige c'est assez pesant, pour les essieux relevable la plupart ne s'en serve pas sur les 4 essieux parce qu'il parrait que ca gèle, donc ils la laisse relevée pour éviter les problème.

et en passant pour le poids....la neige c'est pas vraiement règlementé, jai travailler dans un dépotoir a neige et c'est arrivé souvent de voir des affaires pas catholiques...je vais mettre des chiffre fictif pour donner lexemple....genre un trailer 4 essieux dont une relevé, qui a le droit a 35 tonnes sur 4 essieux, arriver avec 60 sur seulement 3 avec leau qui pisse par le panneau tellement la neige est trempe, et cétais la compétition entre les chauffeur de celui qui battrait le record du plus pesant lol

squintal a écrit :oui de la neige c'est assez pesant, pour les essieux relevable la plupart ne s'en serve pas sur les 4 essieux parce qu'il parrait que ca gèle, donc ils la laisse relevée pour éviter les problème.

et en passant pour le poids....la neige c'est pas vraiement règlementé, jai travailler dans un dépotoir a neige et c'est arrivé souvent de voir des affaires pas catholiques...je vais mettre des chiffre fictif pour donner lexemple....genre un trailer 4 essieux dont une relevé, qui a le droit a 35 tonnes sur 4 essieux, arriver avec 60 sur seulement 3 avec leau qui pisse par le panneau tellement la neige est trempe, et cétais la compétition entre les chauffeur de celui qui battrait le record du plus pesant lol

Sans oublier qu'il y en a qui sont vraiment déjanté (du cerveau) qui roulent overweight, le pied dans la pan à l'huile, qui roule en cow-boy, sans se soucier des règlement et avec des camions dont l'état mécanique laisse a désirer.

RONA jr 3148 a écrit :

squintal a écrit :oui de la neige c'est assez pesant, pour les essieux relevable la plupart ne s'en serve pas sur les 4 essieux parce qu'il parrait que ca gèle, donc ils la laisse relevée pour éviter les problème.

et en passant pour le poids....la neige c'est pas vraiement règlementé, jai travailler dans un dépotoir a neige et c'est arrivé souvent de voir des affaires pas catholiques...je vais mettre des chiffre fictif pour donner lexemple....genre un trailer 4 essieux dont une relevé, qui a le droit a 35 tonnes sur 4 essieux, arriver avec 60 sur seulement 3 avec leau qui pisse par le panneau tellement la neige est trempe, et cétais la compétition entre les chauffeur de celui qui battrait le record du plus pesant lol

Sans oublier qu'il y en a qui sont vraiment déjanté (du cerveau) qui roulent overweight, le pied dans la pan à l'huile, qui roule en cow-boy, sans se soucier des règlement et avec des camions dont l'état mécanique laisse a désirer.

J'ai oublié une parenthèse, me semble que c'est la première fois que je vois ça que les opération déneigement sont interrompu à cause de la loi 430. Je me trompe????

RONA jr 3148 a écrit :

squintal a écrit :oui de la neige c'est assez pesant, pour les essieux relevable la plupart ne s'en serve pas sur les 4 essieux parce qu'il parrait que ca gèle, donc ils la laisse relevée pour éviter les problème.

et en passant pour le poids....la neige c'est pas vraiement règlementé, jai travailler dans un dépotoir a neige et c'est arrivé souvent de voir des affaires pas catholiques...je vais mettre des chiffre fictif pour donner lexemple....genre un trailer 4 essieux dont une relevé, qui a le droit a 35 tonnes sur 4 essieux, arriver avec 60 sur seulement 3 avec leau qui pisse par le panneau tellement la neige est trempe, et cétais la compétition entre les chauffeur de celui qui battrait le record du plus pesant lol

Sans oublier qu'il y en a qui sont vraiment déjanté (du cerveau) qui roulent overweight, le pied dans la pan à l'huile, qui roule en cow-boy, sans se soucier des règlement et avec des camions dont l'état mécanique laisse a désirer.

J'ai justement vu un ti-coune hier avec un dompeur 10 roues qui enbarquait sur la 73 loadé au max de sa capacité. Il a pris la courbe tellement vite que les 4 pneus du coté helper en arrière on levé de terre. Quand le camion est retombé droit, le coup occasionné par ce retour subit a fait que tout le haut du voyage a glissé par dessus le côté droit. Si un auto aurait viré en double à sa droite, il se faisait enterrer!

Le gars doit avoir eu la chienne en tab car il avait de la misère à shifter. Je pense qu'il ne savait même plus en quelle vitesse il était! Je suis sûr qu'il va y penser à la prochaine courbe!!!

Mon père en a vu pendant 20 ans des tata de même à montréal, depuis qu'il n'opère plus de remorqueuse, c'est la seule chose sur laquelle il ne s'ennuie plus.

Salut !
Non au fait, il n'y a aucune règlementation sur les camions a neige concernant le poids, j'en ai fait pendant près de 6 ans, (12 Roues et semi) et il n'y a pas de limite de poids sur la neige (Aucune), faut juste pas que ca tombe trop en bas du camion... tu peux te faire arreter par la saaq pour inspection etc ou r`glement de la route, mais pas pour le poids, ils ne perdrons jamais leur temps a peser un camion a neige, meme sur une balance, tu passe, mais peux importe le poids, ils te laisse passé si tu est chargé de neige.

Pour ce qui est des configuration possible, il y'en a pas mal sur la neige qu'ils laissent passer, mais en temps régulier, ils n'accepte pas certaines de ces config...
Mais pour la neige, les lois sont un peu plus souples. (Ils faut déblayer)...

C'est comme la lois du 60 heures semaine, sur les bétonnières, dépendant de certains contrats (Viaduc etc) du gouvernement, ils y'a des passe droit, entente entre ces compagnies et le ministère des transport, car il n'y a pas assez de chauffeurs de bétonnière.


Mais pour le reste des lois, c'est supposer être la meme pour tout l'monde... a ce qu'on dis... ... Mais...
Bigger

Donc au nom du déneigement, au diable les règlementations de poids, mais pour ce qui est de l'état mécanique vu que ces camions servent pour la plupart à l'années longue ils doivent être en ordre et passer les PEP

Et pour ce qui es des h eures de conduites c'est vrai aussi que les gars ont pas de limites? genre travailler 20-30-40 heures en lignes sans dormir?

En tout cas la nuit les gars font pas mal moin attention et roulent pas mal plus vite que le jour, et si y as un char ben ils ne se gênent pas pour les tasser

Me reste à savoir pour ce qui es des différentes configurations de 12 roues



Enconclusion jamais je ne ferai de neige, c'est trop malade, je pense que c'Est le pire genre de transport que quelqu'un peu faire......

bigger a écrit :Salut !
Non au fait, il n'y a aucune règlementation sur les camions a neige concernant le poids, j'en ai fait pendant près de 6 ans, (12 Roues et semi) et il n'y a pas de limite de poids sur la neige (Aucune), faut juste pas que ca tombe trop en bas du camion... tu peux te faire arreter par la saaq pour inspection etc ou r`glement de la route, mais pas pour le poids, ils ne perdrons jamais leur temps a peser un camion a neige, meme sur une balance, tu passe, mais peux importe le poids, ils te laisse passé si tu est chargé de neige.

Pour ce qui est des configuration possible, il y'en a pas mal sur la neige qu'ils laissent passer, mais en temps régulier, ils n'accepte pas certaines de ces config...
Mais pour la neige, les lois sont un peu plus souples. (Ils faut déblayer)...

C'est comme la lois du 60 heures semaine, sur les bétonnières, dépendant de certains contrats (Viaduc etc) du gouvernement, ils y'a des passe droit, entente entre ces compagnies et le ministère des transport, car il n'y a pas assez de chauffeurs de bétonnière.


Mais pour le reste des lois, c'est supposer être la meme pour tout l'monde... a ce qu'on dis... ... Mais...
Bigger

Vive nos charmants ronds de cuir ainsi que nos pousseux de crayons, faire des règlements qu'on n'applique pas, Quelle honte!!

MaXiMus30 a écrit :Donc au nom du déneigement, au diable les règlementations de poids, mais pour ce qui est de l'état mécanique vu que ces camions servent pour la plupart à l'années longue ils doivent être en ordre et passer les PEP

Et pour ce qui es des h eures de conduites c'est vrai aussi que les gars ont pas de limites? genre travailler 20-30-40 heures en lignes sans dormir?

En tout cas la nuit les gars font pas mal moin attention et roulent pas mal plus vite que le jour, et si y as un char ben ils ne se gênent pas pour les tasser

Me reste à savoir pour ce qui es des différentes configurations de 12 roues



Enconclusion jamais je ne ferai de neige, c'est trop malade, je pense que c'Est le pire genre de transport que quelqu'un peu faire......

C'est un peu ça que je dis sauf que je pose la question si c'est ils sont assujettis aussi sévèrement que nous à la loi 430. Personnellement je ne crois pas.

ouin on as écrit nos messages pas mal en meme temps, ce fesant je me demande pourquoi l'heure d'Affichage de nos post n'Est jamais la bonne????????????????? Est-ce possible d'ajuster cela??

RONA jr 3148 a écrit :

RONA jr 3148 a écrit :

squintal a écrit :oui de la neige c'est assez pesant, pour les essieux relevable la plupart ne s'en serve pas sur les 4 essieux parce qu'il parrait que ca gèle, donc ils la laisse relevée pour éviter les problème.

et en passant pour le poids....la neige c'est pas vraiement règlementé, jai travailler dans un dépotoir a neige et c'est arrivé souvent de voir des affaires pas catholiques...je vais mettre des chiffre fictif pour donner lexemple....genre un trailer 4 essieux dont une relevé, qui a le droit a 35 tonnes sur 4 essieux, arriver avec 60 sur seulement 3 avec leau qui pisse par le panneau tellement la neige est trempe, et cétais la compétition entre les chauffeur de celui qui battrait le record du plus pesant lol

Sans oublier qu'il y en a qui sont vraiment déjanté (du cerveau) qui roulent overweight, le pied dans la pan à l'huile, qui roule en cow-boy, sans se soucier des règlement et avec des camions dont l'état mécanique laisse a désirer.

MaXiMus30 a écrit :ouin on as écrit nos messages pas mal en meme temps, ce fesant je me demande pourquoi l'heure d'Affichage de nos post n'Est jamais la bonne????????????????? Est-ce possible d'ajuster cela??

J'ai oublié une parenthèse, me semble que c'est la première fois que je vois ça que les opération déneigement sont interrompu à cause de la loi 430. Je me trompe????

Mon allusion c'était ce post là

MaXiMus30 & RONA jr 3148

Pour ce qui est de la lois 430, elles s'appliquent pour tous, il n'y a pas de lois pour un et une autre pour un autre...

La lois c'est la lois et la meme pour tous, Mais...
Elle est plus souple dans certains cas, l'inspection annuel et tout, tout est pareil, mais oui il sont plus souple sur les heures de conduite et le poids il n'y a pas de limite sur la neige.

Pour ce qui est comme tu dis MaXiMus30 que c'est trop malade, ben tu te trompe un ti-peu peut-etre, car ca bien changer, je me souviens il y'a environs 15 ans, c'était malade, aujourd'hui, celui qui roule en fou, ca lui donne rien quand il travaille a montreal, car si tu est le 8 ieme dans ligne en arriere de la souffleuse, ben quand c'est ton tours tu va domper et tu reviens et tu est encore 8 ieme, a moins qui en a un qui a rouler en fou, mais ca, c'est de moins en moins fréquent, ca lui donne rien, car tout l'monde est a l'heure avec transvrac maintenant.

C'est certain que tu a pas de temps a perdre pour rien, mais RIEN T'OBLIGE de rouler en fou, les règlements de la route sont pour tous et tu a pas le droit de rouler plus vite que les automobilistes parce que tu fait de la neige...
Quand l'inspecteur de la ville en arriere de la souffleuse a un rapport de vitesse contre un de sa gang, ca brasse, il te le dis en cliss de suivre la ligne, mais encore là, ca prend un rapport a la ville ou a la police.

En général, ce sont des cowboys qui donne une mauvaise image de la gang...
Un peu comme les chauffeurs d'hiway...
Un peu comme dans n'importe quoi...

J'ai personne a défendre, c'est juste que j'en ai fait pendant près de 6 ans.

mais les autres années avec l'ancienne loi, à ma connaissance il n'y avait pas d'arret de l'pération chasse neige.

RONA jr 3148

Non c'est vrai, ca arretait pas vraiment avant, mais là, ils n'ont pas réussi a ramasser dans un délais raisonnable (Pis le monde chialent), donc, ils vont se défendre en début de semaine, (Ben là on a serré l'équipement / Ressortie etc) tout ca ça prend du temps, donc, on est en retard a cause de ca, pour fermer la gueule des contribuable.. (En nous disant, qu'ils ont des lois a suivre etc etc et que c'est la cause)

(Y'a une raison pourquoi qui ont fait ca, c'est sûr ! )

bigger a écrit :RONA jr 3148

Non c'est vrai, ca arretait pas vraiment avant, mais là, ils n'ont pas réussi a ramasser dans un délais raisonnable (Pis le monde chialent), donc, ils vont se défendre en début de semaine, (Ben là on a serré l'équipement / Ressortie etc) tout ca ça prend du temps, donc, on est en retard a cause de ca, pour fermer la gueule des contribuable.. (En nous disant, qu'ils ont des lois a suivre etc etc et que c'est la cause)

(Y'a une raison pourquoi qui ont fait ca, c'est sûr ! )

Pour une fois que les gars de truck respectent les congés, les CONtribuables chialent encore. Mais, ils n'ont pensé de faire une rotation dans les horaires à la place, genre 50% du staff off le samedi et l'autre 50% le Dimanche non?

comment toute cette neige reste dans la remorque ca doit etre limite au debordement. C'est rare que je vais depasser un camion a neige qui roule.

Meatqc a écrit :comment toute cette neige reste dans la remorque ca doit etre limite au debordement. C'est rare que je vais depasser un camion a neige qui roule.

C'est rare que je dépasse quelqu'un tout court moi alors ce problème là est réglé pour moi.

RONA jr 3148

Ben non, c'est pas possible...

Pourquoi, parce que ca fait leur affaire dememe, car en plus ils (La ville) sauvent le temps double des employé(e)s de la ville.
Car le dimanche, c'est temps double automatique.

Tu sais, toutes les raisons sont bonne.

Mais d'une facon ou d'une autres, les contribuable vont chialer quand meme, mais là, ils ont au moins une bonne défaite.
Bigger

bigger a écrit :RONA jr 3148

Ben non, c'est pas possible...

Pourquoi, parce que ca fait leur affaire dememe, car en plus ils (La ville) sauvent le temps double des employé(e)s de la ville.
Car le dimanche, c'est temps double automatique.

Tu sais, toutes les raisons sont bonne.

Mais d'une facon ou d'une autres, les contribuable vont chialer quand meme, mais là, ils ont au moins une bonne défaite.
Bigger

Ne me dis pas que c'est les gars de la ville qui font le travail à 100% Il il y'a des entrepreneurs qui doivent faire une partie de la job, alors ça change rien.

RONA jr 3148

Ben c'est sûr que c'est des entrepreneurs en majorité (dans la rue, camion, grader, loader etc etc)
En plus de l'équipement de la ville...

Mais un gros minimum de 40 % du staff est de la ville directement, les cours de dompage, les inspecteurs, les ingénieurs, plusieurs chauffeurs(e)s, ceux qui place les pancarte, les bombardiers, les employé(e)s de bureau à la cause etc

On verras ben Lundi, j'ai hate...

Bigger

bigger a écrit :RONA jr 3148

Ben c'est sûr que c'est des entrepreneurs en majorité (dans la rue, camion, grader, loader etc etc)
En plus de l'équipement de la ville...

Mais un gros minimum de 40 % du staff est de la ville directement, les cours de dompage, les inspecteurs, les ingénieurs, plusieurs chauffeurs(e)s, ceux qui place les pancarte, les bombardiers, les employé(e)s de bureau à la cause etc

On verras ben Lundi, j'ai hate...

Bigger

J'ai surtout hate ce soir, j'vais chez ma tante dans le quartier Rosemont. ¨Ça me tente pas trop de parker mon char tout croche et finir par me faire rentrer dedans.

Bonsoir Juste une petite rectification.
C'est presque impossible d'être over load en 12 roues.
Avec les panneaux à neige on atteind même pas 75 % du poids légal à moins que la neige soit vraiment mais vraiment trempe.
Pour les configurations de 12 roues certains disent qu'avoir le deuxième essieu avant en haut c'est plus dur sur les lames avant et d'autres prônent le confort. Pour ce qui est de la limite de poids, si cet essieu est relevable on perd une tonne donc on part de 34 000 à 33 000. parce que l'essieu n'est pas fixe. Pour ce qui est de l'empattement ça dépend qui a monté le 12 roues soit Tardif ou Simard etc et l'espace disponible. Plus l'empattement est long plus le confort est là.

Les trucks a neige, ca se pese et ils ont les amendes comme les autres. TOutes les dispositions de la loi 430 et des heures de conduite s'appliquent aussi

ben au dernière nouvelle que j'ai c'est que il en a pas de limite sa neige.

J'ai vu un truck à neige bruler ben solide un feu rouge sur Beaubien ;a Montréal.

Pressé ou distrait?????

aujourd'hui, celui qui roule en fou, ca lui donne rien quand il travaille a montreal, car si tu est le 8 ieme dans ligne en arriere de la souffleuse, ben quand c'est ton tours tu va domper et tu reviens et tu est encore 8 ieme, a moins qui en a un qui a rouler en fou, mais ca, c'est de moins en moins fréquent, ca lui donne rien, car tout l'monde est a l'heure avec transvrac maintenant.

-Pour Mtl je suis d'accord mais ici a Qc je peux vous dire que les gars, en majorité, sont payé au voyage et que certains se fesaient un fun de dépasser ceux qui etaient a l'hres et quand ma cie amenait des ses truck ben la guerre pognait. Mais cette année nous n'avons plus les memes trucks et ceux que nous avons sont a salaire donc pas de chialage. Je travaille dans la ville de Quebec et aucun de nos trucks viennent de la ville.

RONA jr 3148 a écrit :

Sans oublier qu'il y en a qui sont vraiment déjanté (du cerveau) qui roulent overweight, le pied dans la pan à l'huile, qui roule en cow-boy, sans se soucier des règlement et avec des camions dont l'état mécanique laisse a désirer.

sa je t'approuve 3000000 de mille a l'hr pas de flasher pas de distance mais sé toujour écrit (pousse pas) pffffffffffffff ceux qui roulent ta pas besoin dé pousser sont pas plus pesent que nous autres la logique!!!!

Les trucks a neige, ca se pese et ils ont les amendes comme les autres. TOutes les dispositions de la loi 430 et des heures de conduite s'appliquent aussi. La neige s'est soumis au poids comme tout autre matériel la seule exemption est pour la toile et coryez moi je sais de quoi je parle