TRUCK STOP QUEBEC

faite vous comme en camion moi en dessandant a matane a soir j en prennais grand je shiftais bas et double clutch et vous

J'ai essaye de faire avec mon char ce que je fait avec mon nouveau camion.............. sauf que j'ai pas encore trouvé comment faire shifter mon char manuel tout seul..... D'ohhhhhh

Pas vraiment car un char c'est tout l'contraire d'un truck, ça révolutionne plus haut pis j'gosse pas à faire la double clutch pour rien.

moi en auto avec ma conjointe a l approche d un passage a niveau...
-j allume les ``4 flashers...
-je fais un arret au passage a niveau...
-je repart en eteignants les flashers...
devinez dans quel type de transport je travaille!

sa sert a rien ton char a une transmission syncronise

slim a écrit :moi en auto avec ma conjointe a l approche d un passage a niveau...
-j allume les ``4 flashers...
-je fais un arret au passage a niveau...
-je repart en eteignants les flashers...
devinez dans quel type de transport je travaille!

Si ta douce te demande ce que tu fais, tu lui dit qu'avec elle à bord, c'est comme rouler avec de la matière dangereuse!

Si elle aime pas ta façon de conduire.... DANGER...DANGER...!!!
J'espère qu'elle est pas trop " Back seat driver!"

je tente de double clutché... et révolutionne bas aussi mais jai juste 4 vitesse :'(

moi quand je tourne je prend mes coin de rue plus large. Quand je dépasse , sur l'autoroute,je me tasse a droite comme si j'aurait un trailler.Je ne roule jamais dans les no-trucks.En plus je roule en pepere sur l'autoroute. je me fait dire souvent que je conduit en pépère.Mais quand on a une grande distance a faire personne ne veux que je conduit.

On me dit que c'est une deformation professionnel

La Frite

la_frite a écrit :moi quand je tourne je prend mes coin de rue plus large. Quand je dépasse , sur l'autoroute,je me tasse a droite comme si j'aurait un trailler.Je ne roule jamais dans les no-trucks.En plus je roule en pepere sur l'autoroute. je me fait dire souvent que je conduit en pépère.Mais quand on a une grande distance a faire personne ne veux que je conduit.

On me dit que c'est une deformation professionnel

La Frite

moi cE'st ce que j'appelle " une conduite sécuritaire "

Moi quand je vois une petite auto prendre grand pour entrer dans une cours je me dis ``une chance qu`il n`a pas de 53`derriere``sinon ca serait quoi.

moi quand jai eu mon truck automatique jai rouler 3-2 semaine avec avant de retourner a maison

j'embarque ds le chars (jai un chars manuel) tourne la clef il y'a rien qui se passe la je me pose de serieuse question me moteur essaye meme pas de virer apres quelque seconde je me suis rendu compte que je pesait pas sur la clutch lolll

pis quand jai arreter au premier coin de rue j'ai etoufer pck oublier de peser sur la clutch

tub a écrit :moi quand jai eu mon truck automatique jai rouler 3-2 semaine avec avant de retourner a maison

j'embarque ds le chars (jai un chars manuel) tourne la clef il y'a rien qui se passe la je me pose de serieuse question me moteur essaye meme pas de virer apres quelque seconde je me suis rendu compte que je pesait pas sur la clutch lolll

pis quand jai arreter au premier coin de rue j'ai etoufer pck oublier de peser sur la clutch

moi c est le contraire...vu que mon char est a clutch defois je prend le char a ma blonde bah sa me prend du temps avant de starté parce que je cherche la clutch ou bien au coin de rue je pese sur un pedale imvisible pour rien

West-Riste a écrit :au coin de rue je pese sur un pedale imvisible pour rien

Je fais souvent ca peser sur une clutch invisible

Quand je met le brake a bras je fais souvent le bruit quand tu mets les maxi tshhhhhhhhhhh

la clutch invisible ca m'arrive apres avoir passer la semaine dans mon truck

J'oublie de peser sur la clutch, la vitesse sort mais ne veux pas rentre, des fois je "flatte" la pedale a gas pis la 2ieme rentre mais des fois ca fais un gro sscounch

Mr_B004 a écrit :J'oublie de peser sur la clutch, la vitesse sort mais ne veux pas rentre, des fois je "flatte" la pedale a gas pis la 2ieme rentre mais des fois ca fais un gro sscounch

Avec mon vieux char ( chyrsler intrepid) le bras de vitesse etais pas mal a la meme hauteur et la meme grosseur que celui de mon inter, faque souvent tres souvent quand j'essayais de "shifter"

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moi jai une Golf pis je peux changer de vitesses sans déclutcher mais faut y aller en douceur et dans les bons RPM

je fait jamais ca juste quand jai réaliser que je pouvais le faire mais c'est trop dure sur les syncros je sais ben

MaXiMus30 a écrit :moi jai une Golf pis je peux changer de vitesses sans déclutcher mais faut y aller en douceur et dans les bons RPM

je fait jamais ca juste quand jai réaliser que je pouvais le faire mais c'est trop dure sur les syncros je sais ben

Je le fais avec la Accent de ma blonde mais elle chiale!!! J'ai une clutch... sers toi s'en!!! Une vraie prof du CFTR!!!

MaXiMus30 a écrit :moi jai une Golf pis je peux changer de vitesses sans déclutcher mais faut y aller en douceur et dans les bons RPM

je fait jamais ca juste quand jai réaliser que je pouvais le faire mais c'est trop dure sur les syncros je sais ben

Je crois que c'est moins dur avec un volks car mon cousin en a 3 ( 1 a lui jetta et 2 a la ferme ou il travail 1 eurovan et 1 jetta) pis il les shift tous sans clutch.Moi j'ai un Ford Contour avec le gros et puissant V6

Non du tout de mon côté. Verrais tu une Mitsibishi Lancer GTS avec jupe et aileron a 90km/h dans la voie de droite sur l'autoroute. Et dans l'auto j'ai un moteur MIVEC, c'est un genre de moteur qui adore rouler dans les 3-4000 rpm en conduite normale alors je me lâche lousse

Lpedleur lui y'é paresseux: quand j'ai fini ma journée, j'embarque dans mon pick-up je mets ca sur le " D " pis j'pèse s'ul fuel. pas de clutch, y'en as assez durant la journée !

Timine43 a écrit :

slim a écrit :moi en auto avec ma conjointe a l approche d un passage a niveau...
-j allume les ``4 flashers...
-je fais un arret au passage a niveau...
-je repart en eteignants les flashers...
devinez dans quel type de transport je travaille!

Si ta douce te demande ce que tu fais, tu lui dit qu'avec elle à bord, c'est comme rouler avec de la matière dangereuse!

Si elle aime pas ta façon de conduire.... DANGER...DANGER...!!!
J'espère qu'elle est pas trop " Back seat driver!"

Tu veux mourir jeune toi!-la conjointe de Slim!

bon, pas encore chauffé de vrais trucks, mais je fait le double débrayage + talon-pointe en char... c'est un bon entrainement

West-Riste a écrit :

tub a écrit :moi quand jai eu mon truck automatique jai rouler 3-2 semaine avec avant de retourner a maison

j'embarque ds le chars (jai un chars manuel) tourne la clef il y'a rien qui se passe la je me pose de serieuse question me moteur essaye meme pas de virer apres quelque seconde je me suis rendu compte que je pesait pas sur la clutch lolll

pis quand jai arreter au premier coin de rue j'ai etoufer pck oublier de peser sur la clutch

moi c est le contraire...vu que mon char est a clutch defois je prend le char a ma blonde bah sa me prend du temps avant de starté parce que je cherche la clutch ou bien au coin de rue je pese sur un pedale imvisible pour rien

moi la derniere fois que jai chauffer un chars automatique le premier coin de rue jai barrer les roue pck jai peser sur le break avec mon pied gauche en voulant peser sur la ''clutch''

et quand jai eu mon truck automatique je cherchais la clutch les premier jours lolll

mon 4 roues est automatique.donc pas de trouble de clutch.

pis mon truck ouin les profs vont pas m`aimer mais la clutch sert juste sur les coins de rue...mais le prochain va etre automatique j`en ai asser changer dans ma vie des vitesse.

moi c juste que je ne resent pas la vitesse dla meme facon que ne truck, fac je roule trop vite en char.... faut que je me controle avant que le policier le face...

sinon pour ce que es de la clutch, avant de prendre le cour je me promenais avec un firefly... ds ce char la je me servais moins dla clutch que ds un truck a guilbault!.... avec mon mazda la jy fais attention!

slim a écrit :moi en auto avec ma conjointe a l approche d un passage a niveau...
-j allume les ``4 flashers...
-je fais un arret au passage a niveau...
-je repart en eteignants les flashers...
devinez dans quel type de transport je travaille!

Comme ont dit par chez nous, même en char ta pas le droit de passer dans le tunnel... pcq c'toi la matiere dangereuse!

BB007 a écrit :

slim a écrit :moi en auto avec ma conjointe a l approche d un passage a niveau...
-j allume les ``4 flashers...
-je fais un arret au passage a niveau...
-je repart en eteignants les flashers...
devinez dans quel type de transport je travaille!

Comme ont dit par chez nous, même en char ta pas le droit de passer dans le tunnel... pcq c'toi la matiere dangereuse!

Bon,un autre qui veut mourrir jeune!

moi aussi, dans la camionnette, y a pas de clutch et je roule en pépère, jamais au-dessus de 100km/h.
ce que tu fais West-riste c'est de la pratique avec ton char, c'est ce que j'ai fait avec le mazda b2000 d'ou je travaillais avant d'avoir mes classes, mais quand tu vas commencer à conduire ton freight colombia de chez Morneau tout seul et après un certain temps, tu vas l'envoyer ch... ta clutch quand tu vas être capable de shifter sans clutch.
tu m'en redonneras des nouvelles dans ce temps-là...

T'as Tellement raison Superreggg!

Superreg a tjrs raison! :D:D

colik, les gars, je vous donnes le # téléphone à maison, pis appeller ma femme pour lui dire,
elle est sur du contraire...

BB007 c'est combien pour le chèque "BB007 et RONA jr ont tj raison"

pour Superreggg j'suis pret a faire un deal 60$ du chèque.

juste 60$ ?

C'est superreggg quand même!!! si on est trop chèrant le bonhomme vert va nous bencher.

Moi j'ai un petit Chevy Cavalier manuelle pis quand je revenais d'un long voyage avec mon truck, je prenais mon char pis je grichais dans mes vitesses imagine!!! C'est pas des farces...moi je chauffe pas de clutch avec mon truck pis je devenais tout fourré dans mon char. Je disais aussi à ma douce "Clisse on est rendu dans une Formule 1" ça tire en clisse!!!!

ou le feeling d'être assis a terre, sur l'asphalte..

BB007 a écrit :ou le feeling d'être assis a terre, sur l'asphalte..

une chance té pas droppé a terre comme moi toi...tout les fois je me dit si je met ma main dehors je marache ls doigt

West-Riste a écrit :

BB007 a écrit :ou le feeling d'être assis a terre, sur l'asphalte..

une chance té pas droppé a terre comme moi toi...tout les fois je me dit si je met ma main dehors je marache ls doigt

Ben trop vrai ça

John Wayne a écrit :

West-Riste a écrit :

BB007 a écrit :ou le feeling d'être assis a terre, sur l'asphalte..

une chance té pas droppé a terre comme moi toi...tout les fois je me dit si je met ma main dehors je marache ls doigt

Ben trop vrai ça

toi ta vraiment raison

Hehehehe On a tous des ti problèmes d'adaptation quand je retourne dans mon Dodge après la semaine de travail, j'essaye toujours de rentrer la clée à gauche pis après une seconde d'hésitation, je trouve la serrure à sa place à droite en dessous du volant

tu roulerais en Porsche 911, t'aurais pas ce problème là