TRUCK STOP QUEBEC

Selon une source.... Transforce aurait acquis Transport Thibodeau et l'annonce sera faite d'ici quelques semaines....

JE ne peux confirmer si c'est une rumeure ou non mais les chauffeurs de Thibodeau pourront confirmer ou non cette rumeure.....

La première fois que j'ai entendu ça c'était en 1999 peut-être que les négociations se sont enfin conclues ! En tout cas si c'est vrai c'est vraiment inquiètant ils vont contrôler le transport. Une bonne chose ou mauvaise ? Pour qui ?

jai meme déja entendu dire que transforce voulait acheter guilbault... haha

Je pense plus que transforce soit intéressé à acquérir dans l'ouest canadien qu'au Québec présentement ou le marché est stable.

Pas la premiere fois que j'entends ca au sujet de Thibodeau.La premiere fois,j'avaiis su que les enfants de Marcan les avait envoyer promener...mais pour le reste,ca reste a voir

Éric

toutes mes condoléances a la gang de thibodeau si jamais cette rumeur s,avere vraie ....vous aller voir transforce cest super .....super d,la M'A'R'D'E

on a pas eux de communiqué interne encore a se sujet ..................


le seul communiqué qu'on a eux en rapport avec transforce date de 2002 de memoire et sa disais que les rumeurs étaient fausse et que les thibodeau allais reinvestir dans la compagnie se qui on fait avec les nouveaux terminaux et la nouvelle entrepot et L'achat de alpine ...................

et une compagnie comme thibodeau et guilbault qui veulent pas ouvrir leur livre a la ftq .............. sa veux tout dire ...........

peut tu élaborer un peu sur l'affaire avec la FTQ chu pas sur de comprendre, ça peux être interessant

moi aussi je penses que c'est juste une rumeur

des fois j'ai de la misere a comprendre c'est quoi qui motive transdoce à acheter tel ou tel compagnie, c'est quoi leur criteres, à part d'acheter des cies qui vont bien mais des fois ils se font avoir et ils en ferme ou réduisent les activités des cies qu'ils achètent mais au dela de tout ça je me demande ce qui peux motiver un propriétaire de cie de transport à vendre sa cie et devenir juste un genre de directeur.....un employé de transforce quoi, apres avoir tant donner pour monter une cie et la vendre....je comprends pas trop


salut

Selon moi rumeur et me semble que il y'a eu kkun qui a effleuré le sujet en fin de semaine

Ouin, on reconnait facilement les ti nouveaux ici.... Ils postent toujours des sujets un peu partout sans trop respecter les catégories.

Cette discution devrait peut-etre se retrouver dans la section Compagnies au lieu de Général.... hé hé

Skippy

Skippy a écrit :Ouin, on reconnait facilement les ti nouveaux ici.... Ils postent toujours des sujets un peu partout sans trop respecter les catégories.

Cette discution devrait peut-etre se retrouver dans la section Compagnies au lieu de Général.... hé hé

Skippy

C'est pas Tom99999 qui a posté ça justement???

Il devrait déplacer son propre sujet, comme il s'amuse à le faire aux autres.......

MaXiMus30 a écrit :peut tu élaborer un peu sur l'affaire avec la FTQ chu pas sur de comprendre, ça peux être interessant

moi aussi je penses que c'est juste une rumeur

des fois j'ai de la misere a comprendre c'est quoi qui motive transdoce à acheter tel ou tel compagnie, c'est quoi leur criteres, à part d'acheter des cies qui vont bien mais des fois ils se font avoir et ils en ferme ou réduisent les activités des cies qu'ils achètent mais au dela de tout ça je me demande ce qui peux motiver un propriétaire de cie de transport à vendre sa cie et devenir juste un genre de directeur.....un employé de transforce quoi, apres avoir tant donner pour monter une cie et la vendre....je comprends pas trop
salut

Je pense que leur stratégie est d'une part aller grossir leur bassin de clientelle en achetant une compagnie ils heritent de nouveaux contrats. deuxzio ils éliminent tranquillement la compétition et prennent tranquillement le contrôle du transport au Canada.

stephaneduquette a écrit :Il devrait déplacer son propre sujet, comme il s'amuse à le faire aux autres.......

t'as un problème avec ça?

la conviention viens d'etre signer pis ça de l'allure si transforce rentre y doive respecter la convention en vigueur......jesperes....

MaXiMus30 a écrit :la conviention viens d'etre signer pis ça de l'allure si transforce rentre y doive respecter la convention en vigueur......jesperes....

lol ca de l'allure pour les personne comme moi engagé avant 31 decembre 2002 té a 56 % pour ses pas trop vargeux :S

Martin a écrit :Moi j'ai déja lu dans transport routier un reportage sur Thibodeau qui disait ne jamais vouloir passé dans les mains de transforce, on va esperer que c'est vrai, je trouve ca dégeulasse que cette cie bouffe tout les autres cies une par une et que nos bon gouv. a ********* laisse faire ca, c'est répugnant.

Notre gouvernement n'a rien à voir la dedans. Il s'agit d'un principe de base de la libre entreprise, sans lequel nous serions des communistes!! et Transforce possède plus ou moins 75 entreprises au Canada, sur un total de plusieurs milliers.....on est loin du monopole!

Je vous invite à écouter l'entrevue que j'ai réalisé avec le président de Transforce, M. Alain Bédard, qui réponds à plusieurs questions!

Salutations
Simon

Il y a des lois qui dit que personne a le droit d'avoir le monopole de quoi que ce soit c'est pour ca que je parle de gouvernement, et pour le monopole je parle au Québec et si ont laisse faire ca ils vont avoir le monopole.[/b]

Transforce n'aura jamais le monopole...1) ce n'est pas leur intention. 2) comme tu le dis si bien, il y a des lois contre ca. 3) il y a tellement de compagnies à acheter, qu'ils ne pourraient pas finir de les acheter de notre vivant. 5) ils achètent pour une raison très précise: La croissance de l'entreprise (et donc la valeur de l'action) repose sur un modèle d'acquisition, ce qui fait grimper l'actif de la compagnie, et donc fait augmenter la valeur de l'action.

Si on regarde ca froidement, il s'agit d'une bonne chose. On assiste à une consolidation, ce qui est un processus normal et même souhaitable. Cette opinion ne vient même pas de moi, mais de présidents de compagnies de transport établies depuis longtemps au Québec, qui nous ont accordés des entrevues. Les divisions sont plus fortes en groupe que seules, avec les défis que représentent les coûts d'énergie, d'équipements, d'entretien, d'assurance, etc...ils sont mieux de se regrouper que de faire faillite une après l'autre.

Salutations!!
Simon

Moi c'est plus au niveau des ressources humaines qui m'intéresse ainsi que les flottes de camions; Ou sont les avantages Transforce pour un employé??

A date il y'a personne qui m'a donné des réponses convaincantes

L'avantage le plus net: tu est certain d'avoir ta paie à toutes les semaines...M. Bédard l'a dit en entrevue, il est impensable de grossir en diminuant les conditions de travail de ses ressources humaines. De plus, en éliminant les coupeux de prix et les compagnies de broche à foin, ils s'assurent d'obtenir un prix juste pour le transport. bons prix---------bons salaires! Juste à regarder une compagnie comme Robert...qui paie très bien! tu peux pas grossir et sous payer ton monde, sinon tu auras pas de monde pour faire grossir ton entreprise.....c't'une roue qui tourne! Pour ce qui est de la flotte de camion, on a déjà eu un débat sur le Gros pete chromé à .28 du mille.....s'agit de savoir ce qu'on veut!!

quoique transforce n'ont pas de vilaines machines non plus.

je regarde les Kingway vrac, Besner, JCG (3-riv ou Sherbrooke) Durocher/Mondor ou on voit des camions avec des roues chromées et plusieurs accessoires esthétiques.

Fin de la parenthèse, mais les divisions de transforces sont toujours gérés indépendament ou conjointement avec la grosse boite transforce?

Merci des info. que tu nous donne si c'est que de bonne chose tan mieux mais faut avouer que ce n'est pas tres rassurant de voir autant de camion avec la petite barre rouge, car si tu veut rouler ta petite entreprise et bien ont est pas de taille, moi le fuel il me coute 1.05 et transforce lui c'est combien? moi les ... d'assurance me coute 5.000.00 transforce 0 c'est devenue tellement gros qu'il s'autoassure en tout cas qui vivera verra, merci encore des info.

KWtandem c'est pas vrai que les conditions s'améliore, quand transforce rentre dans une cie ils font rentrer les plus basses condotions salariales d'une des cie qui leur appartient et dises au gars quin c,est ca les conditions pis tu peux pas rien faire pcq la cie pour qui tu travaillais viens de changer alors tout ce que tu avais avant es à la poubelles et tu as le choix soit de baisser de salaires ou t'en alle et espéré que transforce achete pas la cie pour qui tu travail

t'en parleras au gars de papineau a st jérome.....beau gros terminal qui es rendu beaucoup plus petit, beaucoup d'emplois perdu pour les gars de st jérome sans parler des conditions de travail des mécaniciens

C'est un peu ça que je disais tantôt c'est dur de croire quelqu'un il y a toujours un autre gars pour défaire ce qu'une personne avance

KWtandem a écrit :L'avantage le plus net: tu est certain d'avoir ta paie à toutes les semaines...M. Bédard l'a dit en entrevue, il est impensable de grossir en diminuant les conditions de travail de ses ressources humaines. De plus, en éliminant les coupeux de prix et les compagnies de broche à foin, ils s'assurent d'obtenir un prix juste pour le transport. bons prix---------bons salaires! Juste à regarder une compagnie comme Robert...qui paie très bien! tu peux pas grossir et sous payer ton monde, sinon tu auras pas de monde pour faire grossir ton entreprise.....c't'une roue qui tourne! Pour ce qui est de la flotte de camion, on a déjà eu un débat sur le Gros pete chromé à .28 du mille.....s'agit de savoir ce qu'on veut!!

Hey avoir une garantie de paye a toutes les semaines... hewwllo on est en 2007 c pas un avantage ca la, c tout simplement NORMAL et indispensable.. tu nous parles de bons salaires quand il y'a encore des CIES de TFI qui donne 33cent sur le US puis ca cest loin des salaires de Robert Transport

entk vous pouvez dire ce que vous voulez mais moi je travaille pour un transforce et je me sent pas sous payer nos truck son pas full chrome mais le chrome ca mets pas du beurre sur la table. nos truck son changer au 4 ans ou 800 000km environs je roule entre 2500 et 3200 mille sem et je me fait pas pousser dans le cul l'ambiance est agréable et la plus part des gens qui parle contre transforce disent des fausseté.

c'est sur qui a des mauvais coté comme toute les compagnies et que des histoires d'horreur y'en a comme ailleur mais dite vous que chaque compagnie a sa propre direction et c'est souvent eux qui crée des histoire ben plate que c'est pas transforce qui demande d'agir de cette facon

weave a écrit :

KWtandem a écrit :L'avantage le plus net: tu est certain d'avoir ta paie à toutes les semaines...M. Bédard l'a dit en entrevue, il est impensable de grossir en diminuant les conditions de travail de ses ressources humaines. De plus, en éliminant les coupeux de prix et les compagnies de broche à foin, ils s'assurent d'obtenir un prix juste pour le transport. bons prix---------bons salaires! Juste à regarder une compagnie comme Robert...qui paie très bien! tu peux pas grossir et sous payer ton monde, sinon tu auras pas de monde pour faire grossir ton entreprise.....c't'une roue qui tourne! Pour ce qui est de la flotte de camion, on a déjà eu un débat sur le Gros pete chromé à .28 du mille.....s'agit de savoir ce qu'on veut!!

Hey avoir une garantie de paye a toutes les semaines... hewwllo on est en 2007 c pas un avantage ca la, c tout simplement NORMAL et indispensable.. tu nous parles de bons salaires quand il y'a encore des CIES de TFI qui donne 33cent sur le US puis ca cest loin des salaires de Robert Transport

moi 38,5 cent sur le usa plusieurs ont pas ca et sont pas transforcer

ben ca fait 3 ans que je suis chez sgt pis ca fait 3 ans qu on est supposer etrre transforce pis les ost de truck sont encore vert

MaXiMus30 a écrit :KWtandem c'est pas vrai que les conditions s'améliore, quand transforce rentre dans une cie ils font rentrer les plus basses condotions salariales d'une des cie qui leur appartient et dises au gars quin c,est ca les conditions pis tu peux pas rien faire pcq la cie pour qui tu travaillais viens de changer alors tout ce que tu avais avant es à la poubelles et tu as le choix soit de baisser de salaires ou t'en alle et espéré que transforce achete pas la cie pour qui tu travail

t'en parleras au gars de papineau a st jérome.....beau gros terminal qui es rendu beaucoup plus petit, beaucoup d'emplois perdu pour les gars de st jérome sans parler des conditions de travail des mécaniciens

Pour qui tu travaille toi?
moi je viens de passer 6 ans dans une entreprise, qui n'était pas transforce au début et qui l'est devenue en 2005.....et ce que tu avances....est faux. point

c pas un avantage ca la, c tout simplement NORMAL et indispensable.. [/quote]

Tout à fait d'accord..mais c'est pas évident pour tout le monde!

KWtandem a écrit :c pas un avantage ca la, c tout simplement NORMAL et indispensable..

Tout à fait d'accord..mais c'est pas évident pour tout le monde![/quote]



Les chèques rebondissent tu?

chez transforce? jamais...

mais y'a surement des chauffeurs ici qui ont travaillé pour des pedleurs qui ont fait faillite et qui ont perdu beaucoup d'argent...

pas de danger que ca arrive chez transforce...ni chez boutin, ni robert, ni Bourret, (avant que quelqu'un me le rappelle)!!!

j'ai travaillé pour transforce a 2 reprises.... (Besner et Grégoire) et j'ai apprécié travailler avec eux, je trouve que dans leur marché respectif ils etaient concurentiel sur les salaires et les conditions de travail.

les gens qui parle de monopole et qui ne savent pas de quoi ils parlent.....aurait peut etre besoin d'un cour d'economie.

monopole [mɔnɔpɔl]
monopole nom commun - masculin ( monopoles )
1. économie privilège économique exclusif (de l'offre marchande ou de l'exploitation d'un service) exercé sans concurrence
bénéficier d'un monopole

http://fr.wikipedia.org/wiki/Monopole

le sociable a écrit :toutes mes condoléances a la gang de thibodeau si jamais cette rumeur s,avere vraie ....vous aller voir transforce cest super .....super d,la M'A'R'D'E

C'est ben platte a dire mais je pense que tu as raison ....

KWtandem a écrit :L'avantage le plus net: tu est certain d'avoir ta paie à toutes les semaines...M. Bédard l'a dit en entrevue, il est impensable de grossir en diminuant les conditions de travail de ses ressources humaines. De plus, en éliminant les coupeux de prix et les compagnies de broche à foin, ils s'assurent d'obtenir un prix juste pour le transport. bons prix---------bons salaires! Juste à regarder une compagnie comme Robert...qui paie très bien! tu peux pas grossir et sous payer ton monde, sinon tu auras pas de monde pour faire grossir ton entreprise.....c't'une roue qui tourne! Pour ce qui est de la flotte de camion, on a déjà eu un débat sur le Gros pete chromé à .28 du mille.....s'agit de savoir ce qu'on veut!!

J'aimerais bien parler a monsieur Bédard . Moi et plusieurs autres personnes on as , malheureusement vecu expérience contraire

blackhorse a écrit :

KWtandem a écrit :L'avantage le plus net: tu est certain d'avoir ta paie à toutes les semaines...M. Bédard l'a dit en entrevue, il est impensable de grossir en diminuant les conditions de travail de ses ressources humaines. De plus, en éliminant les coupeux de prix et les compagnies de broche à foin, ils s'assurent d'obtenir un prix juste pour le transport. bons prix---------bons salaires! Juste à regarder une compagnie comme Robert...qui paie très bien! tu peux pas grossir et sous payer ton monde, sinon tu auras pas de monde pour faire grossir ton entreprise.....c't'une roue qui tourne! Pour ce qui est de la flotte de camion, on a déjà eu un débat sur le Gros pete chromé à .28 du mille.....s'agit de savoir ce qu'on veut!!

J'aimerais bien parler a monsieur Bédard . Moi et plusieurs autres personnes on as , malheureusement vecu expérience contraire

peux tu élaboré un peux

Non c'est une expériences vecu il y as une couple d'année dans lorsque j'étais a Montréal......On est plusieurs gars a avoir abandonner le navire sans faire valoir nos aquis......On étais decu j'ai choisi et c'est du passer Aujourd'hui J'aime bien mas job
Meme s'il y as des haut et des bas....

Je ne prétends pas qu'ils détiennent la perfection, car personne ne la détient...y'aura toujours des hauts et des bas..Mon point est qu'il faut arrêter de diaboliser transforce, car il y a beaucoup d'avantages à travailler pour eux...et certains inconvénients aussi, comme partout ailleurs!

Bonne journée!

Simon

C'est quand même bizarre, quand il y a des gens mécontent de transforce, on a jamais de cas précis d'histoires d'horreurs et et la dernière réponse fut on est plusieurs dans cette situation là. Dans mon cas mon agence est transforce et je n'ai aucune opinion là dessus (donc je suis neutre) et je dirai que ceux qui disent de c'est de la ******** veulent juste salir transforce, mais sur l'autre bord on a pas de raisons convaincantes pour croire que c'est bon.

Mon opinion neutre

J'suis toujours pas convaincu d'un sens comme de l'Autre j'suis encore au point de départ.

weave a écrit :

KWtandem a écrit :L'avantage le plus net: tu est certain d'avoir ta paie à toutes les semaines...M. Bédard l'a dit en entrevue, il est impensable de grossir en diminuant les conditions de travail de ses ressources humaines. De plus, en éliminant les coupeux de prix et les compagnies de broche à foin, ils s'assurent d'obtenir un prix juste pour le transport. bons prix---------bons salaires! Juste à regarder une compagnie comme Robert...qui paie très bien! tu peux pas grossir et sous payer ton monde, sinon tu auras pas de monde pour faire grossir ton entreprise.....c't'une roue qui tourne! Pour ce qui est de la flotte de camion, on a déjà eu un débat sur le Gros pete chromé à .28 du mille.....s'agit de savoir ce qu'on veut!!

Hey avoir une garantie de paye a toutes les semaines... hewwllo on est en 2007 c pas un avantage ca la, c tout simplement NORMAL et indispensable.. tu nous parles de bons salaires quand il y'a encore des CIES de TFI qui donne 33cent sur le US puis ca cest loin des salaires de Robert Transport

LE plus injuste dans tout ça, est la réalité des salaires, oui la différence est grande, je travaille pour Grégoire, et c'est 33 cents du mile à part les bonus au mile côte est, etc.... il devrait pour ma part avoir une moyenne de salaire pour tout le monde afin d'éviter que toute le monde abaisse Transforce comme ça.... on n'est seulement que des chauffeurs(es) PAS DES INVESTISSEURS !!!!! L'histoire on ne la connaît que très peu.... kapitch ????

Si je comprends Transforce ça semble beau en surface, beaux camions beaux voyages mais le salaire est pas mal boboche.

Désolé tous le monde, je travaille chez thibodeau, je me suis renseigner aupres des dirigeant et tout ceci n'est que de simple rumeur!

Désolé de peter votre bulle mais ... ca seras pour une prochaine fois!

Scratch a écrit :Désolé tous le monde, je travaille chez thibodeau, je me suis renseigner aupres des dirigeant et tout ceci n'est que de simple rumeur!

Désolé de peter votre bulle mais ... ca seras pour une prochaine fois!

T'as pété la bulle a personne...............................................................






































........ à part celle de Coconut!!!!! qui joue à l'homme invisible car depuis qu'on a été 5-6 a ne pas le croire on l'a pas revu.

Rien de personnel mais c'est une constatation

RONA jr 3148 a écrit :Si je comprends Transforce ça semble beau en surface, beaux camions beaux voyages mais le salaire est pas mal boboche.

ca depend des place je travail pour transforce et c'est 38,5 cent c'est toute des compagnie gerer independament transforce quand il achete une compagnie il laisse souvent le meme staff en place qui gere la bisness et c'Est plus eux qui negotie les salaires

Une chose est sur est que je fais plus d'argent qu'un gars de Rona, Grégoire vous etes peut etre a 33cent du mile mais vous avez de la belle ouvrage facile et vous sortez quand meme des belles payes grace au millage facile obtenu.

b-sIdE a écrit :Une chose est sur est que je fais plus d'argent qu'un gars de Rona, Grégoire vous etes peut etre a 33cent du mile mais vous avez de la belle ouvrage facile et vous sortez quand meme des belles payes grace au millage facile obtenu.

C'est pas le but de mon exercice, j'veux juste bien comprendre les avantages de transport pour un chauffer et non pas avoir la vision du pousseux de crayon à l'autre bout

Bonjour.

Le communiqué de presse est tombé. Thibodeau passe sous le giron de Transforce. C'était plus qu'une rumeur.

Pour ce qui est des salaires, et bien chaque compagnies dans Transforce(qui n'est pas une compagnie de transport en passant, mais un fond de revenu)possède sa propre administration et décide de ses propres salaires.
Donc cela peut varier, et même chose pour les prix de transport. Par contre, on ne peut pas se couper les prix entre nous, ou soumissionner chez un client où une compagnie soeur est implantée.

My 2 cents.