Comment importer un camion au Canada
Publié : lun. 8 oct. 2007 23:07
Comment importer un camion au Canada. Est-ce qu'il y a eu des sujets la dessus, C'est que je suis ""b""""""" sur un camion qui vient de OKlahoma.
Est-ce qu'il y a un homme à cravate sur le site qui connait la procédure ?, ou un ouvrier qui l'a déjà fait ?
En en tout cas, il y avait un texte dans Lapresse sur l'importation des autos, est-ce le même truc ?
Comment importer un véhicule au Canada
Raymond Gervais
La Presse
L'achat d'un véhicule aux États-Unis n'est pas si complexe qu'on pourrait d'abord l'imaginer.
Depuis le début de l'année, des centaines de Québécois ont profité de l'appréciation de notre devise pour acquérir une voiture outre-frontière et économiser plusieurs milliers de dollars.
Sylvain Cousineau vient tout juste d'acheter une Subaru Tribeca 2007 chez Burlington Subaru. Il a déboursé 31 600$, plus 200$ pour les frais au Registraire des véhicules importés (RVI), plus taxes. Au Canada, il aurait payé le même véhicule près de 48 000$. M. Cousineau raconte qu'il a réussi à obtenir une réduction d'environ 5700$US du prix suggéré par le constructeur après quelques coups de fil et courriels.
Le magasinage et la transaction se sont effectués par Internet et le consommateur ne s'est rendu à Burlington que pour prendre livraison de son véhicule. Le concessionnaire s'est occupé de toute la paperasse douanière américaine. M. Cousineau affirme avoir économisé quelque 16 000$ en achetant son Tribeca chez nos voisins du Sud.
L'Auto trace ici pour vous la procédure à suivre afin d'importer avec succès le véhicule de votre choix des États-Unis.
* Première étape
La première étape consiste à vérifier auprès du Registraire des véhicules importés (www.riv.ca) que le véhicule convoité soit admissible au chapitre des normes de sécurité canadiennes et qu'il peut être modifié conformément à ces normes, notamment au chapitre de l'ancrage des ceintures de sécurité, des systèmes de retenue pour les enfants, des phares de jour, des pare-chocs ainsi que de l'ajout de certaines étiquettes de sécurité.
De façon générale, la très grande majorité des voitures de tourisme, les camionnettes, les fourgonnettes et les véhicules récréatifs certifiés en vertu des normes américaines peuvent être importés au Canada directement ou après avoir subi certaines modifications.
** Deuxième étape
Une fois cette démarche complétée, il est important de vérifier s'il est possible pour vous d'acheter le véhicule aux États-Unis. Il faut d'abord se rappeler qu'on ne peut pas louer ou acheter à crédit un véhicule aux États-Unis. Il doit être payé comptant.
De plus, certains constructeurs interdisent à leurs concessionnaires de vendre à des non-résidants des États-Unis. C'est notamment le cas de Chrysler, qui non seulement interdit à ses concessionnaires de vendre un véhicule à une personne qui n'a pas une adresse aux États-Unis, mais qui refuse aussi d'honorer la garantie, tant aux États-Unis qu'au Canada.
*** Troisième étape
La troisième étape consiste à s'assurer que la garantie du véhicule soit honorée au Canada. Certains constructeurs imposent un délai de carence de six mois avant de reconnaître la garantie. D'autres obligent le consommateur à payer le service reçu au Québec en vertu de la garantie, puis à refiler la facture au constructeur américain pour remboursement.
**** Quatrième étape
Ces questions réglées, il est relativement facile d'acheter sa voiture en ligne avec le concessionnaire de votre choix et de négocier le meilleur prix possible, incluant les rabais offerts par le manufacturier. Avant de signer le contrat, il est important d'obtenir auprès du constructeur ou du concessionnaire une attestation d'absence de rappel et une indication des coûts de modification et de la disponibilité des pièces nécessaires à cette modification pour rendre le véhicule conformes aux normes canadiennes.
Ce document sera nécessaire lors de l'inspection fédérale au canada. Il ne faut pas oublier non plus de calculer les frais supplémentaires tels que les droits et les taxes. L'Agence des services frontaliers du Canada, chargée de déterminer et de recevoir les droits et taxes (1-800-959-2036) peut vous aider à faire un calcul exact de ce qu'il en coûte.
***** À la frontière
Une fois la transaction complétée, il faut s'assurer d'avoir tous les documents nécessaires pour importer le véhicule: titres de propriété, certificat d'immatriculation temporaire américain, reçu de vente, étiquette de conformité et attestation d'absence de rappel de la voiture obtenu auprès du constructeur ou du concessionnaire. Il ne fait pas oublier d'assurer son véhicule avant d'en prendre possession.
La très grande majorité des concessionnaires américains qui vendent des voitures à des Canadiens connaissent la procédure d'exportation et fourniront tous les documents douaniers nécessaires.
Les services frontaliers américains exigent d'être prévenus de toute exportation permanente d'un véhicule hors des États-Unis au moins 72 heures avant. Une fois ces documents complétés, l'acheteur peut se présenter au poste frontalier américain avec son véhicule, puis à la douane canadienne.
Le consommateur devra alors présenter ses titres de propriété, le certificat d'immatriculation américain et les reçus de vente. Des frais de 195$, plus la TPS et la TVQ, sont alors exigés. Les cartes de crédit, les mandats et les chèques sont acceptés.
****** Après l'entrée du véhicule au Canada
Une fois au Canada, le Registraire des véhicules importés vous fera parvenir un formulaire d'inspection et vous aurez 45 jours pour effectuer les modifications nécessaires. Ici, il est fortement conseillé de communiquer avec le constructeur automobile afin d'obtenir les pièces nécessaires pour rendre le véhicule conforme et discuter de la question de la garantie.
Les magasins Canadian Tire et le CAA sont accrédités par le RVI pour procéder aux inspections fédérale et provinciale. Dans bien des cas, Canadian Tire pourra effectuer certaines modifications. Ce n'est qu'une fois ces inspections complétées que vous pourrez vous présenter au bureau d'immatriculation de la Société de l'assurance automobile du Québec pour faire immatriculer votre nouveau véhicule.
Anarchiste-tonton
Est-ce qu'il y a un homme à cravate sur le site qui connait la procédure ?, ou un ouvrier qui l'a déjà fait ?
En en tout cas, il y avait un texte dans Lapresse sur l'importation des autos, est-ce le même truc ?
Comment importer un véhicule au Canada
Raymond Gervais
La Presse
L'achat d'un véhicule aux États-Unis n'est pas si complexe qu'on pourrait d'abord l'imaginer.
Depuis le début de l'année, des centaines de Québécois ont profité de l'appréciation de notre devise pour acquérir une voiture outre-frontière et économiser plusieurs milliers de dollars.
Sylvain Cousineau vient tout juste d'acheter une Subaru Tribeca 2007 chez Burlington Subaru. Il a déboursé 31 600$, plus 200$ pour les frais au Registraire des véhicules importés (RVI), plus taxes. Au Canada, il aurait payé le même véhicule près de 48 000$. M. Cousineau raconte qu'il a réussi à obtenir une réduction d'environ 5700$US du prix suggéré par le constructeur après quelques coups de fil et courriels.
Le magasinage et la transaction se sont effectués par Internet et le consommateur ne s'est rendu à Burlington que pour prendre livraison de son véhicule. Le concessionnaire s'est occupé de toute la paperasse douanière américaine. M. Cousineau affirme avoir économisé quelque 16 000$ en achetant son Tribeca chez nos voisins du Sud.
L'Auto trace ici pour vous la procédure à suivre afin d'importer avec succès le véhicule de votre choix des États-Unis.
* Première étape
La première étape consiste à vérifier auprès du Registraire des véhicules importés (www.riv.ca) que le véhicule convoité soit admissible au chapitre des normes de sécurité canadiennes et qu'il peut être modifié conformément à ces normes, notamment au chapitre de l'ancrage des ceintures de sécurité, des systèmes de retenue pour les enfants, des phares de jour, des pare-chocs ainsi que de l'ajout de certaines étiquettes de sécurité.
De façon générale, la très grande majorité des voitures de tourisme, les camionnettes, les fourgonnettes et les véhicules récréatifs certifiés en vertu des normes américaines peuvent être importés au Canada directement ou après avoir subi certaines modifications.
** Deuxième étape
Une fois cette démarche complétée, il est important de vérifier s'il est possible pour vous d'acheter le véhicule aux États-Unis. Il faut d'abord se rappeler qu'on ne peut pas louer ou acheter à crédit un véhicule aux États-Unis. Il doit être payé comptant.
De plus, certains constructeurs interdisent à leurs concessionnaires de vendre à des non-résidants des États-Unis. C'est notamment le cas de Chrysler, qui non seulement interdit à ses concessionnaires de vendre un véhicule à une personne qui n'a pas une adresse aux États-Unis, mais qui refuse aussi d'honorer la garantie, tant aux États-Unis qu'au Canada.
*** Troisième étape
La troisième étape consiste à s'assurer que la garantie du véhicule soit honorée au Canada. Certains constructeurs imposent un délai de carence de six mois avant de reconnaître la garantie. D'autres obligent le consommateur à payer le service reçu au Québec en vertu de la garantie, puis à refiler la facture au constructeur américain pour remboursement.
**** Quatrième étape
Ces questions réglées, il est relativement facile d'acheter sa voiture en ligne avec le concessionnaire de votre choix et de négocier le meilleur prix possible, incluant les rabais offerts par le manufacturier. Avant de signer le contrat, il est important d'obtenir auprès du constructeur ou du concessionnaire une attestation d'absence de rappel et une indication des coûts de modification et de la disponibilité des pièces nécessaires à cette modification pour rendre le véhicule conformes aux normes canadiennes.
Ce document sera nécessaire lors de l'inspection fédérale au canada. Il ne faut pas oublier non plus de calculer les frais supplémentaires tels que les droits et les taxes. L'Agence des services frontaliers du Canada, chargée de déterminer et de recevoir les droits et taxes (1-800-959-2036) peut vous aider à faire un calcul exact de ce qu'il en coûte.
***** À la frontière
Une fois la transaction complétée, il faut s'assurer d'avoir tous les documents nécessaires pour importer le véhicule: titres de propriété, certificat d'immatriculation temporaire américain, reçu de vente, étiquette de conformité et attestation d'absence de rappel de la voiture obtenu auprès du constructeur ou du concessionnaire. Il ne fait pas oublier d'assurer son véhicule avant d'en prendre possession.
La très grande majorité des concessionnaires américains qui vendent des voitures à des Canadiens connaissent la procédure d'exportation et fourniront tous les documents douaniers nécessaires.
Les services frontaliers américains exigent d'être prévenus de toute exportation permanente d'un véhicule hors des États-Unis au moins 72 heures avant. Une fois ces documents complétés, l'acheteur peut se présenter au poste frontalier américain avec son véhicule, puis à la douane canadienne.
Le consommateur devra alors présenter ses titres de propriété, le certificat d'immatriculation américain et les reçus de vente. Des frais de 195$, plus la TPS et la TVQ, sont alors exigés. Les cartes de crédit, les mandats et les chèques sont acceptés.
****** Après l'entrée du véhicule au Canada
Une fois au Canada, le Registraire des véhicules importés vous fera parvenir un formulaire d'inspection et vous aurez 45 jours pour effectuer les modifications nécessaires. Ici, il est fortement conseillé de communiquer avec le constructeur automobile afin d'obtenir les pièces nécessaires pour rendre le véhicule conforme et discuter de la question de la garantie.
Les magasins Canadian Tire et le CAA sont accrédités par le RVI pour procéder aux inspections fédérale et provinciale. Dans bien des cas, Canadian Tire pourra effectuer certaines modifications. Ce n'est qu'une fois ces inspections complétées que vous pourrez vous présenter au bureau d'immatriculation de la Société de l'assurance automobile du Québec pour faire immatriculer votre nouveau véhicule.
Anarchiste-tonton