TRUCK STOP QUEBEC

avez vous déja refuser de tirer un trailer a cause de son etat ,et bien mois oui.je suis dans le kentucky et suppusé revenir avec un trailer de transfreigth.
en faisant me ronde de sécurite voici ce que j,ai vue et constater
1,certificat,inspection annuel la date...06-11-04 wow!
2-enregistrement de la remorque illisible a cause de la rouille sur le papier
3-quaisiment plus d,huile dans les 2 essieus de la remorque.bien en bas du (minimum)
4-le d.o.t bar(bumper du trailer)est dessoudé sur un coté
5-brake tres proche du 2 pouce max,donc presque hors norme
6-pas de couvert (briser)pour le coffre de valve de suspension du trailer
7-king plate (ce qui retien la king pin)tout rouillé
8-spring retenant les ligne a air sur le point de flancher
.................pis moi je suis supposé revenir a cambridge avec ce tas de ferraile la! no-fucking-way. ne mettrai pas la vie de personne en danger

ouin ses platte sa mais ta bien fait le trlr est pas securitaire

pis en passant ses pas un de nos trlr pis ses le genre de trlr qui passe rarement par les terminal sa fait generalement de l'inter usine sur des run dedier pis il y'a ben des chauffeur qui check rien

1,certificat,inspection annuel la date...06-11-04 wow!
sa ses un probleme surtout vue letat du la remorque (et logiquement le pm est aussi due
2-enregistrement de la remorque illisible a cause de la rouille sur le papier
sa sa empeche pas de rouler au pire tu demande qui te fax une copie et si il te dise de rouler pareil tu le demande de te couvrir en cas de probleme
3-quaisiment plus d,huile dans les 2 essieus de la remorque.bien en bas du (minimum)
tu peut en rajouter si les seal coule pas bien sur (tu arrete en acheter et il vont te rembourser)
4-le d.o.t bar(bumper du trailer)est dessoudé sur un coté
il peuve tjrs tenvoyer un road service ou il y'a une shop de trlr a coter de ou tu est (jy est deja ete)
5-brake tres proche du 2 pouce max,donc presque hors norme
juste dejasuter ou fini ds les deux cas road service ou la shop de trlr la plus proche pour une job de break ou un ajustement
6-pas de couvert (briser)pour le coffre de valve de suspension du trailer
sa ses quand meme pas trop grave
7-king plate (ce qui retien la king pin)tout rouillé
sa il y'a pas grand chose sa faire
8-spring retenant les ligne a air sur le point de flancher
sa tu arrete au prochain truck stop en acheter un et tu le change ou tu met un bungee cord

au moin jaurai pas la mort de gens innocent sur la conscience!!!!!!!!!!!!

entierement d,accord avec ta décision, tu as bien fait.
encore une fois, si tu prends le risque de rouler avec et qu'il y arrive quelque chose, tu vas être responsable et non la cie.

le sociable a écrit :au moin jaurai pas la mort de gens innocent sur la conscience!!!!!!!!!!!!

yep et jai jamais dit le contraire non plus

merci, ca beau etre un gros contract pour challenger (transfreight qui voyage du toyoya mais ,chu pas oubliger de me mettre dans ******** moi -meme.) anyway merci regent. pas de ma faute a moi si transfriegt n,entretien pas ou laisse ses trailer a l,abandon par ce que ce sont de vieux trailer qui sont sur le bord de la retraite comme m,as dit le gars qui répare leur trailer a toyota a cambridge!

tub a écrit :7-king plate (ce qui retien la king pin)tout rouillé
sa il y'a pas grand chose sa faire

Défectuosité mineure en principe. Mais comme la rouille n'apparait pas du jour au lendemain, un inspecteur pourrait très bien déclarer que c'est une majeure, dépendamment de l'état d'avancement de la rouille.

De toute façcon, il aurait eu le temps d'amener la semi-remorque à Cambridge, mais elle n'aurait probablement pas pu sortir de là avant que la plaque soit changée.

Avec toutes les réparations à faire sur la semi-remorque, j'aurais demandé à Challenger de confirmer avec le client si il accepte les frais de réparation avant de partir avec.

slarin a écrit :
tub a écrit :7-king plate (ce qui retien la king pin)tout rouillé
sa il y'a pas grand chose sa faire
Défectuosité mineure en principe. Mais comme la rouille n'apparait pas du jour au lendemain, un inspecteur pourrait très bien déclarer que c'est une majeure, dépendamment de l'état d'avancement de la rouille.

De toute façcon, il aurait eu le temps d'amener la semi-remorque à Cambridge, mais elle n'aurait probablement pas pu sortir de là avant que la plaque soit changée.

Avec toutes les réparations à faire sur la semi-remorque, j'aurais demandé à Challenger de confirmer avec le client si il accepte les frais de réparation avant de partir avec.

moi mon opinion a moi cest que l,on ne part dutout ,pantoute. sur la route
avec quleque chose qui pourrait mettre la vie des gens en danger un point cest tout. il y'a pas de si y vont payer ou pas ou si ou si... tu repare ton trailer et le met conforme au loi sinon ton trailer y reste icitte!

avez vous deja vue des video d,accident qui pourrait avoir été éviter si la compagnie et le chauffeur auraient pris leurs responsabilité? moi oui.
..je ne suis pas un debutant dans le métier.moi je couvre mon cul.
quand j,ia piner ce trailer la et l,avancer pour pouvoir fermer mes portes et que apres j,ai constater l.etat de ce trailer , jai eu une image dans ma tete....me voyais entrain d,essaiyer d,expliquer aux autoritées amiricaines apres q,un accident soit parvenue et peut etre des mort,pourquoi j,avais decider de rouler sur l,autoroute avec ca!...non t,es faite tu te retrouve en dedans mon chum. pis le chauffeur qui aurait decider de partir avec un trailer comme ca ,alors cest un foutu innocent qui se ***** de tout et aurais juste penser a lui dans le sens d,arriver au plus vite a la maison,moi ca ne me derange pas d,etre layover.moi je sais que j,ai pris la bonne décision

Tu as entièrement raison. Juste le temps de te rendre a un Truck Stop pour les réparations, t'as le temps de tuer bien du monde ou te faire coller.

Stick a écrit :Tu as entièrement raison. Juste le temps de te rendre a un Truck Stop pour les réparations, t'as le temps de tuer bien du monde ou te faire coller.

bien raison ,un momnet donné y faut prendre ses responsabilités

Il as dit quoi ton dispash

Bravo sociable,je suis bien contente que tu aie pris cette responsabilite.Ta vie et celle des autres n ont pas de prix.Et tu vas pouvoir travaillé la tete en paix.

NouveauMontagnard a écrit :Il as dit quoi ton dispash

le dispacth
a été tres comprehensif, il essaie de contacter transfreight mais n,obtienne aucune reponse,cest un load de piece d,auto qui doit etre la a la bonne heure ,jimagine mais cest ca.challenger m,appuis a 100 pour cent

Ginette a écrit :Bravo sociable,je suis bien contente que tu aie pris cette responsabilite.Ta vie et celle des autres n ont pas de prix.Et tu vas pouvoir travaillé la tete en paix.

.entirement d,accord avec toi.en attendant et bien je profite des beaux paysage ici au pilot a lexit 129 de la 75 sud dans le ky...

ses qui ton dispach

claude ,et alex le soir et marvin la fin de semaine

connais juste marvin a Camb..mes les 2 autres , ses des niuveaux eux, il étais pas quand j'étais las

ok ,je suis dans le chat la ,mais des fois mon laptop plante car mon signal est faible.de ce que je cpmprend tu etais chez challenger avant?

T'as pris la bonne decision, quand y disent qu'ont est des professionels de la route c'est avec des décisions comme ca qu'on le prouve.

le sociable a écrit :ok ,je suis dans le chat la ,mais des fois mon laptop plante car mon signal est faible.de ce que je cpmprend tu etais chez challenger avant?

Oui longtemps pour eux..mes plus maintenant

ta bien faite de pas le pinée
surtout en arrivant au douane
ils t'aurais donner un bon tiket !
en tout cas selon moi

Je ne dis pas que tu n'as pas bien fait de ne pas partir avec le sociable, en fait, j'approuvre ta décision. Je voulais juste pointer que la rouille sur la plaque autour de la pin était une défectuosité mineure dans le meilleur des cas.

ses dure a dire des fois sans lavoir vue

C'est de même que ça marche mon SOCIABLE. De la radicalité dans nos décisions réfléchies. (Il y a le mot chies dans réfléchies !).

Les lois, la sécurité, le bon sens, point final. On s'affirme !!! (Il y a le mot firme dans s'affirme)......

Bonne route,

bien dit Stéphane....

Régent.
(il y a une parcelle du mot intélligent dans Régent)

bon pour terminer l,histoire un certain mrs a tapis a pris le trailer en question sans poser de question et surtout sans faire réparer le trailer et est remonté du kentucké avec jusque qu.a cambridge ont . pis moi j,ai piné un autre trailer de transfreight qui lui etait correct et monter a cambridge. ca fa que si j,ammais vous voyer un transfreight pres de vous allors eloigner vous de lui car sa serait pas surprennant que vous receviez quelque chose dans le pare-brise.comme un set de roue par example.....incroyable...mais vraie

NouveauMontagnard a écrit :connais juste marvin a Camb..mes les 2 autres , ses des niuveaux eux, il étais pas quand j'étais las

y reste pus grand monde coter dispatch a dorval que tu connais lolll apart jack pis claudia

le sociable a écrit :bon pour terminer l,histoire un certain mrs a tapis a pris le trailer en question sans poser de question et surtout sans faire réparer le trailer et est remonté du kentucké avec jusque qu.a cambridge ont . pis moi j,ai piné un autre trailer de transfreight qui lui etait correct et monter a cambridge. ca fa que si j,ammais vous voyer un transfreight pres de vous allors eloigner vous de lui car sa serait pas surprennant que vous receviez quelque chose dans le pare-brise.comme un set de roue par example.....incroyable...mais vraie

Ca peut bien aller mal dans le transport. Est-ce que Mr tapis etait au courrant des defectuosité ?

meme si ye pas au courant y dois faire un inspection avant de partir ce qu'il na pas fait

meatqc. pour qui soit au courant des défectuosités ..alors y doit faire une
...pour bien dire en francais (inspection avant départ) d,apres toi meatqc.? quelle en sont tes conclusion? et oui tu as bien deviner., moi je l,es cotoies souvent ses gens la sur la route et ils ont déja mit ma vie en danger un certain jour d,hiver sur la 11 dans le nord de l,ontario. ....ils étaient 2 truck de transx et l,un deux puissque il étais en avant de l,autre la caller sur le cb pour lui dire quil pouvait nous dépasser .le seul hic cest que s.etait pendant le soir ,il neigait (donc visibilité tres réduite),et dans une courbe a double ligne, pour ceux qui font de l,ouest peuvent tout de suite imaginer la situation...et en plus il a dépasser 2 truck .si un orignal ou un chevreuil s,était pointé ,ca aurait pu etre la catastrophe.meme une auto qui serait arrive d,un petit chemin connectant et aurrait partit vers eux.bang ca y etait .aurais provoquer un carambolage

TRUCK STOP QUEBEC

trailer a *********

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