TRUCK STOP QUEBEC

Je suis pas lucky cette semaine. La semaine passée j'ai pogné 2 flat, 1sur le truck,et un tire qui perdait de l'air sur le trailer,

Et présentement, je suis au Flying Ja Penns Grove Nj, j'attends le road service pour un flat sur le truck encore. Après ça, qu'on vienne pas me dire que ça sert a rien les tires check Ça sert a de quoi! A nous faire rager quand on trouve un flat

Verification avant départ tu connais ca?
Les faits sont la, 80% des flats = Verification avant départ mal faite. Mieu vaut prévenir que guérrir

Akira a écrit :Verification avant départ tu connais ca?
Les faits sont la, 80% des flats = Verification avant départ mal faite. Mieu vaut prévenir que guérrir

Verification avant depart: Fait. tout est ok
1er Tire check lewis NY: Tout ok
2e Tire tcheck Ramapo NY: tout Ok,
3e tire Tcheck au flying J= Flat.

Heureux?

une chance que le bonome michelin etais pas la tu aurais surment fesser dans la mascotte

rollybear a écrit :une chance que le bonome michelin etais pas la tu aurais surment fesser dans la mascotte

Ben non voyons donc, j'aurais pris un beau gros clou, et je l'aurais fait dessouffler le mautadis, il aurait vu c'est quoi être flat

Anyway, ca va être dodo Au J Volant je crois, car il est pas arrivé et ma journée est pas encore finie

je voulaid dire, le road service est pas encore arrivé et ma journée fini a 21h30, avec pratiquement pas de truckstop après celui où je suis.

j'espere que tu vas avoir une meilleur fin de trip,lache pas copin

tu m'as battu mon croche, 2 en une semaine, grace au Verification avant départ.

Bon c'est fini, 3 heures, le road service a fait un flat en s'en venant

la cause du flat est inconnu, mais mon tire est endomagé sur le côté. C'était entre le tire et le frame. j'ai du pogné une gogosse qui trainait sur la route dans le Jersey. Je vais avoir 3h30 de route a faire au lieu de 1 pour arrivé chez mon client. Ça aurait pu être pire.

ca cest être malchanceux, pas de clou ou corps étrangé, esce des pneux assez usé

sombrekarma a écrit : Après ça, qu'on vienne pas me dire que ça sert a rien les tires check Ça sert a de quoi! A nous faire rager quand on trouve un flat

Si tu aurais pas fait de tire check, tu aurais pas trouvé le flat et tu aurais pas perdu de temps

Salut sombre moi en moyenne ou on charge sé 1 flat par jour (cours a scrap) il y'a des débris partout tire check au 15 min

moi mon max ses 2 flat ds le meme voyage

les flats c tjrs bon signe sombrekarma

sa veut dire que ton truck neuf est pour bientot

b-sIdE a écrit :sa veut dire que ton truck neuf est pour bientot

ou peut-être des tire neuf loll

j'ai tjrs été un pogneux de flat tub pis jai eu mieux que des tires neufs

b-sIdE a écrit :j'ai tjrs été un pogneux de flat tub pis jai eu mieux que des tires neufs

moi jpense que sa fait 2 ans que jai pas sauter un tire

pe pour ca que ta un truck neuf aussi, tu checks tes affaires, quand ta un flat c parce qu'en général tu fais bien tes inspections

yep ses vrai que mon truck est tjrs sa coche il y'a rien de croche dessus

Je suis peut être un peu tordu et parano mais des fois je soupsonne que certains détaillants de pneus sément des clous sur la route la nuit dans leur secteur pour mousser leurs ventes...Une fois jai pogné un flat dans le bout de Brandford ON et dans ce temps là j'avait une run régulière dans le même secteur et toutes les semaines je voyait quelqu'un d'arrêté sur l'accotement au même endroit, pour la même raison ça laisse songeur

oui c'est a ca que sert le dirigable Good Year ils font ca du haut des air la nuit car comme ca ils pouvent couvrire un plus grand teritoir et mieux eparpiller les clous