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Ti problème électrique, besoin d'un conseil

Publié : lun. 24 sept. 2007 15:32
par Skippy
Ouin, depuis 2 semaines, j'ai un problème avec soit l'alternateur ou les batteries. Je ne sais pas trop lequel est en défaut.

Ça m'est rendu difficile d'utiliser mon inverter car le voltage descent trop bas assez rapidement et il s'éteint et ce meme si le moteur tourne au fast idle.

Ça ne faisait pas ça avant. Quelqu'un pourrait me mettre sur une piste ?

Merci

Skippy

Publié : lun. 24 sept. 2007 18:34
par lpedleur
batteries qui sont rendues à la fin de leurs vie ?? ou il y en as une de finie et elle fait faiblir les autres. Déjà eu de-quoi de semblable.

Publié : lun. 24 sept. 2007 18:44
par MaXiMus30
as tu vérifier la connexion de tes cable sur les batteries? tres souvent et sourtout sur les camions de flottes il ce fait du vers de gris et ça empeche de bien faire passer le courant

si le reste du truck va bien, si ton cadran de voltage dans le dash est normal, que t'as pas de misere à starter alors le problême est entre ton inverter et les batterie

Ça dépends ausis depuis combien de temps ton système est en place, d'habitude après 1 hivers les problêmes de fils peuvent commencer à apparaitre

Publié : lun. 24 sept. 2007 18:52
par rollybear
si tas pas de volte metre dans le das pour verifier ce que MaXiMus30 a tres bien expliquer allume tous les lumiere sur ton camoin moteur qui tourne au ralentie et mais les lumiere haute et vas voir a l'avent de ton camoin si les lumiere feblissent et reprenent de leur force tu a un probleme de courois sinon toun alterneteur est a changee :P 8)

Publié : lun. 24 sept. 2007 19:09
par Skippy
Oui, j'ai un volt-metre dans le dash et il descent sous les 12 volts quand le micro-onde est en marche et ca fait sauter mon inverter.

Je soupsonne les batteries mais je vais rapporter le probleme au garage. Il sont surement plus connaissant que moi la dessus.

Le camion a deja 3 ans de route de fait. Surement un petit checkup a faire avant que l'hiver commence.

Skippy

Publié : lun. 24 sept. 2007 19:15
par Skippy
J'oubliais un truc, ca prend un méchant bout maintenant avant qu'il revienne dans les 14 volts ou plus meme quand tous les accessoires sont fermés.

Il faut que je roule une couple d'heures...pis ca aide de rouler les lumieres fermées sinon, il reste pas mal bas.

Skippy

Publié : lun. 24 sept. 2007 20:13
par mackourou
ca ma tous laire d être ton alternateur, peut être les brosses et un checkup mieu faut laisser a un mécano faire sa job ...

Publié : lun. 24 sept. 2007 20:41
par tub
fait checker sont sélénoild (pas sur comment sa secrit) jai eu le meme probleme vla quelque semaine sur mon truck

Publié : lun. 24 sept. 2007 22:11
par MaXiMus30
si ton voltmetre prends du temps à monter à 14 ça ressemble ben ben gros à un probleme d'alternateur, t'es mieux de faire vérifier ça au plus vite sinon y peux lacher complêtement d'un coup

Ton truck as du de la misere à stater? genre le moteur vire pas trop vite meme s'il fini par partir

On dit selenoid en anglais sélénoïde en french :-)

Publié : lun. 24 sept. 2007 22:33
par John Wayne
Solénoïde... ce qui se trouve a être le démareur...

rien a voir avec l'alternateur!

Publié : lun. 24 sept. 2007 23:44
par Pratte
Coome les autres dit ca peut etre un paquets d'affaires! Si t'as un tester test le voltage a la sortie de l'aleternateur, c'est ce que je checkerrais en premier. Si c'est pas ca, check to cablabe (vert de gris, fils degainner...). Je ne dit pas que c pas la ou les batterries mais en temps normal tu devrais etre capable de compenser tout tes systemes sans tes batterie qunad to camion est en marche. Finallement si tout a dl'air correct, check ton inverter, tes cablage qui s'y rende ou simplement fait le checker au complet par un mecano.

Bonne chance en esperant que ca te coute pas trop chere! :wink:

Publié : mer. 26 sept. 2007 04:52
par MaXiMus30
le best ça prendrais une pile au carbone pour vérifier tes fils qui vont au inverter pis tester ton alternateur, mais je suis pas mal sur que c'est l'alternateur le trouble ça peut te lacher d'un coup n'importe quand ça averti pas pis tu va avoir un 75-100 km gros gros max pour te trouver une place pour réparer avant que taille pus de jus dans les batterie

Publié : mer. 26 sept. 2007 20:18
par Skippy
Merci de vos commentaires, j'ai laissé une note ce soir aux gars du service et comme je ne suis que chauffeur, le cout de la réparation ne me stresse pas trop.

Mais j'ai ben peur que vue que le problème est intermittant, qu'ils ne le trouvent pas ou qu'ils ne le corrigent pas et que dans les prochaines semaines, vous allez me voir sur l'accotement d'une autoroute quelconque aux states avec cette panne sur les bras.

On verra ben.

Skippy