TRUCK STOP QUEBEC

No coments....

salaire ordinaire ...

Ben oui, c'est comme les cies qui disent qui paye 0,42$ du mille mais ça c'est si tu fait du New York city, une fin de semaine sur un 3e tours avec 10-15 ans d'expériences!!

rocknroll a écrit :Ben oui, c'est comme les cies qui disent qui paye 0,42$ du mille mais ça c'est si tu fait du New York city, une fin de semaine sur un 3e tours avec 10-15 ans d'expériences!!

Mmmm, Gypsy était au mississipi.... cette semaine y s'en va au Kensas.... je me demande il est payé combien

Pis j'ai oublier faut qu'il neige!!

moi c,est les **** de 4-5 cennes sans impots qui me fait le plus *****....ça devrais meme pas etre légal ce genre de crosse qui profites juste au boss

c'est comme les chauffeurs incorporé....

Dr Duke a écrit :salaire ordinaire ...

Ok Dr...47 cents US ca paye pas la jaguar pis le parking sousterrain mais cest mieux que 40 cents canayens...les heures d'attente pas payées et layover refusés pis le café à 50 cents (petite tasse) Pis comme dit Maximus30 c'est de l'arnaque les cents sois disant sous la table

rocknroll a écrit :Ben oui, c'est comme les cies qui disent qui paye 0,42$ du mille mais ça c'est si tu fait du New York city, une fin de semaine sur un 3e tours avec 10-15 ans d'expériences!!

C'est tout de même mieux que rouler en PETE à 32 cents du mille

sombrekarma a écrit :

rocknroll a écrit :Ben oui, c'est comme les cies qui disent qui paye 0,42$ du mille mais ça c'est si tu fait du New York city, une fin de semaine sur un 3e tours avec 10-15 ans d'expériences!!

Mmmm, Gypsy était au mississipi.... cette semaine y s'en va au Kensas.... je me demande il est payé combien

Je travaille pour rien Robert me fait un dépôt directe pis la banque me prends ma payer directe (hypothèques , le bazou, l'hydro etc) j'en peux plus mais j'ai trouvé une astuce pour semer momentanément les créanciers qui me courent après...j'ai enregistré le message de Bell et copié coller sur mon répondeur: Il n'y a plus d'abonné au numéro que vous avez composé

Ah c'est un bon truck ça Gypsy, je vais vais essayer ça, comme ça je vais pouvoir lacher le squeejee

sombrekarma a écrit :Ah c'est un bon truck ça Gypsy, je vais vais essayer ça, comme ça je vais pouvoir lacher le squeejee

Ha c'est ca que tu fais pendant tes vacances...du squeejee...mes sympathies....

Gypsy a écrit :

sombrekarma a écrit :Ah c'est un bon truck ça Gypsy, je vais vais essayer ça, comme ça je vais pouvoir lacher le squeejee

Ha c'est ca que tu fais pendant tes vacances...du squeejee...mes sympathies....

Je te conseille un bon spot payant que j'ai déja essayé vendredi PM la sortie du terminal de Rollex les Jaguars ça tipe en sacréfice

Gypsy; Robert ca pay pas proche du 40c +

47c US cest bon, yont peut-être riens dautre de payer ...

Gypsy a écrit :
Je te conseille un bon spot payant que j'ai déja essayé vendredi PM la sortie du terminal de Rollex les Jaguars ça tipe en sacréfice

Ouin, j'y ai déja été, mais j'ai pas pogné grand chose, juste la chevette de DR Duke

sombrekarma a écrit :

Gypsy a écrit :
Je te conseille un bon spot payant que j'ai déja essayé vendredi PM la sortie du terminal de Rollex les Jaguars ça tipe en sacréfice

Ouin, j'y ai déja été, mais j'ai pas pogné grand chose, juste la chevette de DR Duke

Pour ton info tu viens de faire un flat premier essieux gauche intérieur

mackourou a écrit :Gypsy; Robert ca pay pas proche du 40c +

47c US cest bon, yont peut-être riens dautre de payer ...

Je ne sais plus ce qui est vrai la dedans car le mille US est payé plus cher et ils s'arrangent toujours pour te faire prendre des routes (les ports d'entrée) où tu roule plus au Canada... exemple tu reviens du Minnesota
le PC miler te (mode pratical) te dis de traverser à Détroit MI, Mais dans le satelitte tu recois Cross Border Sault Ste Marie...moins de millage US

Ca existe aussi au Québec 47 cents du mille

Ils font toute pour nous payer le moins cher. Il faudrait qu'on soit payer minimum 20$ de l'heure pour nos 14 heures chaque jour, moi je dirais 25$ de l'heure vue qu'on est jamais a la maison. Comme sa si on on serait en attente/traffic/bris et bien sa serait pas frustrant et on tricherait pas nos logbook pour faire de meilleur paye et revenir plus vite a la maison et il y aurait moins de ticket donc moins de point/argent perdu pour les compagnies. Tout le monde serait heureux.

C'est sur que pour les compagnies c'est pas payant qu'on soit payer a l'heure mais ils ont juste a s'organiser entre eux et monter les tarifs sinon c'est la grève et pas de transport. Ce qui m'écoeure c'est que ce sont les compagnies de transport qui dépendent des cies qui exporte a cause de la compétition, sa devrait etre le contraire.

Si on ferait une greve pis on metterait pas un camion sur la route sa marcherait! J'ai hate au jour ou tout le monde va se tenir ensemble!

J'ai bien hate de voir a quoi sa va ressembler plus tard parce que du monde de mon age qui font du US je les compte sur mes doigts, a vrai dire j'en ai vue 3 de moins de 25 ans depuis 1 an et demi, et je compte les chauffeurs américains la dedans. J'ai hate de voir a quoi sa va ressembler quand les baby boomers vont etre d'un autre monde..Les conditions en général n'ont pas d'allure.
Pourquoi etre payer a l'heure apres 2 heures d'attente ?

C'est quoi le but d'etre payer au millage? Sa ne tient pas debout! Il faudrait qu'on soit payer a l'heure, pas de montant pour pickup, drop, douane, juste a l'heure et c'est tout.

Gypsy a écrit :

mackourou a écrit :Gypsy; Robert ca pay pas proche du 40c +

47c US cest bon, yont peut-être riens dautre de payer ...

Je ne sais plus ce qui est vrai la dedans car le mille US est payé plus cher et ils s'arrangent toujours pour te faire prendre des routes (les ports d'entrée) où tu roule plus au Canada... exemple tu reviens du Minnesota
le PC miler te (mode pratical) te dis de traverser à Détroit MI, Mais dans le satelitte tu recois Cross Border Sault Ste Marie...moins de millage US

Une vrai joke ca, sa me fache tellement...

b-sIdE a écrit :Ils font toute pour nous payer le moins cher. Il faudrait qu'on soit payer minimum 20$ de l'heure pour nos 14 heures chaque jour, moi je dirais 25$ de l'heure vue qu'on est jamais a la maison. Comme sa si on on serait en attente/traffic/bris et bien sa serait pas frustrant et on tricherait pas nos logbook pour faire de meilleur paye et revenir plus vite a la maison et il y aurait moins de ticket donc moins de point/argent perdu pour les compagnies. Tout le monde serait heureux.

C'est sur que pour les compagnies c'est pas payant qu'on soit payer a l'heure mais ils ont juste a s'organiser entre eux et monter les tarifs sinon c'est la grève et pas de transport. Ce qui m'écoeure c'est que ce sont les compagnies de transport qui dépendent des cies qui exporte a cause de la compétition, sa devrait etre le contraire.

Si on ferait une greve pis on metterait pas un camion sur la route sa marcherait! J'ai hate au jour ou tout le monde va se tenir ensemble!

J'ai bien hate de voir a quoi sa va ressembler plus tard parce que du monde de mon age qui font du US je les compte sur mes doigts, a vrai dire j'en ai vue 3 de moins de 25 ans depuis 1 an et demi, et je compte les chauffeurs américains la dedans. J'ai hate de voir a quoi sa va ressembler quand les baby boomers vont etre d'un autre monde..Les conditions en général n'ont pas d'allure.
Pourquoi etre payer a l'heure apres 2 heures d'attente ?

C'est quoi le but d'etre payer au millage? Sa ne tient pas debout! Il faudrait qu'on soit payer a l'heure, pas de montant pour pickup, drop, douane, juste a l'heure et c'est tout.

Totalement d'accord avec toi b-Side....

ses ben bo 47 cent du mile mais parle un peut avec les chauffeur us il y'a bcp de chauffeur us qui sont pas payer pout le millage vide ton dispatch decide de te faire faire 600 mile vide pour allez chercher un load tu vien de le manger solide otn 47 cent
pis les cie comme swift ds leur annonce ses ecrit 1 journee off par 7 jours sur la route......

moi je prefere on 37 cent etre payer pouyr tout se que je fait pis prendre le temps que je veux chez nous quand je revien

exactement il a tjrs une crosse a qqpart, on s'en sauvera jamais tant que sa sera pas payer a l'heure!

en tant que broker, c'est la facon que je fonctionne.
payer à l'heure...
c'est vrai que je fais du local (au millage, j,aurais fait faillite en 2 semaines)

d,accord avec toi b-side, il y aurait pu de probleme lorsqu'on seras payer à l'heure.
fini les p/up, drop, pine, dépine, switch, ect, ect, ect,
la loi dit que tu peut pas travailler plus que 16 heures maximum.

se serais tellement plus simple pour tout le monde.

Faut faire attention, des fois les compagnies indiquent des salaires allechant au mile, mais sa inclut drop et pick up...une autre facon de nous faire rever...

http://www.carrefour-acq.org/fr/index.cfm

allez regardez l'enquete sur la renumeration que ce site on fait,s'y ce n'ais qu'une referance a nos compagnies .ben possez vous pas trop de questions pourquoi fesons nous a peut pres le memme salaire.

beaucoup de compagnies achete des produit de cette association.

pour moi je suis totallement en desaccord avec une enquete sur la remuneration et en plus afficher par le genre d ouvrage ou la region ou l'experience qu'on a.

je crois que cette enquete nous a tous geler nos salaires chauffeur aux personnes de bureau.

qui a payer pour cette enquete,et pourquoi vous avez fait ca

et les salaires de gens de bureau


regarder sur vos trip sheet,logbook,verification mecanique

vous verez association camionage quebec

cela veut dire qui on acheter ,leur chose la

ça prendrais une uniformisation des méthodes de paiment de salaires
moi je travail à l'heure dans le garage pis c'est toujours comme ça que ça devrait marcher, tu travail 1 heure tu es payer 1h thats it.....

moi ce qui me fait royalement ***** c'est que la facon de payer varie d'une cie à l'autre, y en as qui donne plus du milles mais moin au drop/pick-up, les heures d'attentes, y en as qui paye au voyage

moi j'ai ma classe 1 j'aimerais ça des fois retourner chauffer mais ça m'enragerais trop de faire du bénévolat

je compare avec certains gars qui font du US, et de l'intra-Québec ( pis de l'intra-québec payer au mille c'est quoi la joke caliss) et c'est sur qui ont plus d'argent sur leur chèques de payent mais y font genre 60-70 heures par semaine et moi 45, pas compliquer à compter tu prend ta paye brut diviser par le nombres d'heures que tu fait ben moi à l'heure je fait plus d'argent dans le garage à faire de la mécanqiue que de chauffer, pis pas de danger de pogner des tickets, pas de log a tricher si je veux revenir chez-moi et si je veux faire de lovertime j'en fait pis je mange tout les jours chez-moi.....

Faudrais que le gouvernement légifère la facon de payer les camionneurs,avoir une facon uniforme de payer pour que ce soit plus facile de s'y retrouver,genre si la cie paye pas les drops ben tu le sais en partant, avoir des conditions uniformes d'une cie à l'autre, pis interdire les pratique douteuses des chauffeurs incorporés et sourtout des milles payer direct, on ce fait *************** et c'est légal faudrais pas que ça ce passe comme ça

Camionneur c,est un métier qui demande trop de sacrifice pour être payer si peu chère et de façon si peu interessante

Gypsy a écrit :

Dr Duke a écrit :salaire ordinaire ...

Ok Dr...47 cents US ca paye pas la jaguar pis le parking sousterrain mais cest mieux que 40 cents canayens...les heures d'attente pas payées et layover refusés pis le café à 50 cents (petite tasse) Pis comme dit Maximus30 c'est de l'arnaque les cents sois disant sous la table

sé pas sous la table comme je l'ai dit souvent se s'ont vos retour d'impot

tub a écrit :ses ben bo 47 cent du mile mais parle un peut avec les chauffeur us il y'a bcp de chauffeur us qui sont pas payer pout le millage vide ton dispatch decide de te faire faire 600 mile vide pour allez chercher un load tu vien de le manger solide otn 47 cent
pis les cie comme swift ds leur annonce ses ecrit 1 journee off par 7 jours sur la route......

moi je prefere on 37 cent etre payer pouyr tout se que je fait pis prendre le temps que je veux chez nous quand je revien

si tu fait le calcul sa revien surement au meme,pi a mon avis avent tu devrait enlevé ta contribution a l'employeur le pauvre

Pancarte a écrit :http://www.carrefour-acq.org/fr/index.cfm

allez regardez l'enquete sur la renumeration que ce site on fait,s'y ce n'ais qu'une referance a nos compagnies .ben possez vous pas trop de questions pourquoi fesons nous a peut pres le memme salaire.

beaucoup de compagnies achete des produit de cette association.

pour moi je suis totallement en desaccord avec une enquete sur la remuneration et en plus afficher par le genre d ouvrage ou la region ou l'experience qu'on a.

je crois que cette enquete nous a tous geler nos salaires chauffeur aux personnes de bureau.

qui a payer pour cette enquete,et pourquoi vous avez fait ca

saputo lol

il voulait surement savoir si tu était encore capable d'acheter du fromage hi hi hi

je crois dans un bref avenir l'industrie du camionnage vas se modiffier ou si vous preferer se moderniser en commencant par la logistique.

il y a degrande universite qui se penchant sur le sujet au quebec (laval) au canada et oussi les etasuni insi que le mexique.

les raisons sont dordre economique,environmantal,social et d'equiter.

le gargo/lode. vas etre cube et au pois.


por donner une image plus directe regardon {(fedex =u.s.a) et (purolateur=canada)}

ils vont et se sont construit pres de aeroports car un tres grands poursantage dans le futur du tansport va se faire pa avion gargo dans des containeurs special a cette efait surtous pour l'alimantaire.
tous sa pour reduire la consomation de carburant assurence et janpasse.

le reste du transport va se faire par train por les chargements plus lant.
et par bateau containeur mondial.

le gros du transpor vas se fairre par de plus petit camion entre entrepot'
pour les 53' il vas y en avoir meme peutetre plus long mais por fairre le transport entre les aeroports,les gars et ports maritimes.

les chauffeurs vont etre payer a l'heures ou par contras.

exemple: payer a l'heures/ de nuit montreal /quebec. 6 heures moyennne plus une heures de bonus pour "v.a.d" piner depiner.

6 heures a 19 $ heures =114 $plus une heures =133 $

ils vont fairre une moyenne . (intemperie,retard,autres)


exemple :/contras 135$ flat montreal /qubec de nuit

je crois que c'est ce qui nous attend dans le prochain virage de la decinie

si ta théorie es bonne on as pas construit Mirabel pour rien finalement hahaha
Ceci dit je ne penses pas que ce soit ça l'avenir, premièrement les aéroports américains sont trop congestionnés et je ne penses pas qu'ils acceptent un surplus de traffic en plus

Et y as trop de manutention, un camion pour amener le container à l'aéroport ensuite un autre camion pour la livraison finale....

L'avantage du camion est que c'est direct, loadé et déchargé direct de docak à dock d'une shot par le réseau routier, les conteneurs c'est ben beau mais y as plus de manutentions donc plus de risque de perte ou de retard

justement c'est l'endroit que fedex a choisi mirabelle et prochainement il vont agrandir le terminal.

puro "laiter" ont choisit cote vertu a ville st-laurent pres de la rue st-amour

Gypsy a écrit :No coments....

Ces du vieux stock ton commentaire...J'ai parler souvent de ça dans le passer, et je me suis fait attaquer , alors moi a ta place , parle pas trop fort, les chauffeurs québécois sont trop moutons....Tous ce que vous avez écris ses de la perte de temps inutile...Mieux vaut parler de post inutile que de parler de salaire, personne ose parler, moi j'ai voulue dénoncer et on voulais me faire la peaux...Tu as plus de chance a faire fortune ailleur que dans le transport....Jack

Pis c'est pas à veille d'arrêter! Avec les tamoules qui rentrent à pleine porte et pis qui viennent travailler dans le transport à 25 cent du milles. Sortez vos boîte de Kleenex on va avoir de besoin.

Mais pour les québecois mouton chuuuuu pas sur. D'après ce que j'ai remarqué c'est pas ben ben mieux dans le reste du Canada et des États-Unis. Ils ont quelques cents de plus que nous mais si on considère ce que ça en coûte ben je pense que c'est plutôt le transport sur le continent qui est malade pas juste les québecois.

Chaz

Posté le: 12 Aoû 2007 à 22:39 Sujet du message: Re: On est en retard sur les salaires....

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Gypsy a écrit:
No coments....





Ces du vieux stock ton commentaire


s'y ca te derange pas mon ami ons va continuer en a parler un petit peu.

Quand ils ont fait la dérèglementation durant les années 80 ils ont laissé tomber les chauffeurs salariés.
Ils auraient du mettre une loi qui régissait les salaires un peu comme un salaire minimum.
Comme ca les chaudrons n'auraient pas pu couper dans les salaires avec leur patentes comme les parties de salaires en dessous de la table pour voler les camionneurs.
ça aurait aussi évté les autres chaudrons qui pour soigner leur égo achetaient des grosses machines en prétextant que les chauffeurs aimaient mieux avoir des gros trucks chromés au lieu du salaires. Ca fait beau une flotte de KW W900L avec des 600hps mais pas si c'est le chauffeur qui paient pour l'égo du boss.

croyez-vous que le salaire minimum d'un camionneur payer a l'heures appartire de la classe #3 jusqua la #1 devrais etre payer 19$ minimum.
vu les responsabilites que cette charge de traville represante et les couts encourue pour prendre le court verification d'entecedent coute 80$ et tous les autres frais qui revienne aus chaufeures.insi que les contreventions et point de demerites.

en considerent qu'un agent de securite avec apaine un secondaire #5 peut avoir en partant un salaire d'aumoin #13$ de l'heurs
et un gerant dans un chaine alimentaire ou une grande surface (Rona)ou une chaine de face food (MC-Donald)ont #!5$ de l'heures.

Quand passez-vous

NouveauMontagnard a écrit :moi j'ai voulue dénoncer et on voulais me faire la peaux..

Ok ..dénoncé ...j en'en doute pas une minute... mais quel sont tes solutions aux probleme du transport.. car je veux bien qu'on chiale...mais faut aussi etre capable de proposer des solutions... car c'est beau de chialer pour chialler.... mais si on on propose pas de solution... ca avancera pas beaucoup... ca va etre du chialage pour du chialage!!!

Il y a des millier de solution, mes personne ose pas faire quelque chose...La 1ier ses que il n'as pas un chauffeur qui rentre travailler, mes personne le fait, j'ai dejas fait l'expérience chez XTL dans le passer, tout le monde disais oui et quand je jour J es arriver personne es venue, nous itions 3 chauffeurs, les boss on rie de nous, alors oui NOUS SOMME DES MOUTONS....et oublier les syndicat, comme le SNTR celas ne vaut pas un clou.....Même si les chauffeurs formerons un groupe, il n'on aucune source financier pour aboutir a quelque chose...La je dénonce..j'ai téléphoner a Fidèle Tremblay a st luce... 24¢ en dry et 25¢ en flat, et ses pas vrai que celas coute moin cher dans le Bas St laurent, je paie ma TV le même prix que a Laval, et le gaz es plus cher dans le BSL que as MTL....Alors vous gaspiller du temps et de l'énergie a essayer de faire quelque chose, nous allons tous mourir comme nous avons vecue sur la route "Pauvre"... a 700$ claire par semaine a 70hrs par semaine..nous somme plus bas que le salaire minimum et nous devons payer en plus nos dépense de route avec un salaire minable...Pluisieur me connais pas ici....mes l'année passer ca avais beaucoup brasser sur TSQ...et las vous ramener un post qui as été longuement discuter sans avoir régler le problème...

C'est un sujet qui va toujours revenir.
bien du parlage mais pas grand chose qui se passe.

Ben oui, elle est simple la solution. Que le monde arrête de travailler pour des salaire de crève faim, pis qu'ils startent a demander des salaires qui ont de l'allure.

Le trouble, c'est qui va toujours avoir des cies qui vont prendre des nouveaux, qui eux tout ce qu'ils veulent c'est un moyen de prendre de l'expérience, et je les comprends, j'avais pas la job idéal en commençant moi non plus.. Le trouble, c'est que ces cies la, qui appliquent des salaires de nouveaux a tous leurs employés, amène les salaire a la baisse.

Si il n'y a pas de concurrence dans les salaires, ben les boss vont pas sentir de pression pour les monter, c'est aussi simple que ça.

Un autre problème est les ost?&$ d'agences.
Ces compagnies la ne sont que des pimps, J'a pas de problème a ce qu'une cie de transport engage du personel temporaire lorsqu'il y a un surplus d'ouvrage mais ce n,est pas normal qu'un employé travaille pour un transporteur pour de longue période en passant par une agenge.
Pas d'affaire a donner de l,argent a quelqu'un pour qu'ils me "laissent travailler" pour le client de l'agence.

A mon avis,c'est pire que l'esclavagisme.
Avant ils achetaient un humain et faisaient un profit une fois en le revendant.

Aujourd'hui, il "L'engagent" et le louent a des cies de transport puis font un profit toutes les semaines pour plusieurs années.

Pensez y pour une minute, certaines cie de personel font des chiffre d'affaire de plusieurs millions de $$$ par année, la marge de profit qu'ils font est de l'argent qui viennent directement de VOS POCHES!

intéressant vos suggestion.... je crois qu'un jour on va résoudre le probleme... car a tout probleme y a une solution > !!! et il suffit de la trouver!

mes en pour le retard!!

MaXiMus30 a écrit : Faudrais que le gouvernement légifère la facon de payer les camionneurs,avoir une facon uniforme de payer pour que ce soit plus facile de s'y retrouver,genre si la cie paye pas les drops ben tu le sais en partant, avoir des conditions uniformes d'une cie à l'autre, pis interdire les pratique douteuses des chauffeurs incorporés et sourtout des milles payer direct, on ce fait *************** et c'est légal faudrais pas que ça ce passe comme ça

tien encore au gouvernement de nous dire quoi faire.la belle mentaliter de notre monde a l'envers au quebec. tu veut que le gouvernement run tes affaire alors va dans un pays communiste.

moi ce que je ne comprend pas

tu fais application dans une compagnie et le gerent du personnel te dit a je peux pas te prendre accose tu n'as pas accer d'experiance 2 ans mes assurence ne me le permette pas.ok

tu vas voire une agence avec ton 2 ans d'experience et il tengage et t'envoi travailler pour le client qui ne ta pas pris deux jours avant

sans etre comuniste comme quelqu'un a dit plus haut je crois que le garnement ( gouvernement) doit fairre un menage en commencent a mettre dehor les fonctionnaires de l'assurence emplois qui sont corompu et qui vendant de l'informations a des compagnies de placement noublier pas que c'est eux qui ont mit delavant c'est compagnie de placement en douce au fu et a linsu de tousse et qui etais en charge de cette caisse etais une personne qui est devenu premier ministre du canada en fesant un peu de pouche avec l'aide de power corporatin noublier pas notre amis paul

oldsailor a écrit : tien encore au gouvernement de nous dire quoi faire.la belle mentaliter de notre monde a l'envers au quebec. tu veut que le gouvernement run tes affaire alors va dans un pays communiste.

Pas une question de monde a l'envers,
Ils ont dérègulé les tarifs de transport pour assurer la libre concurence.
Ca c'est une bonne chose.
Par contre les salaires des camionneurs n'ont pas été protégés et on vois bien que les salariés se prennent pour des entreprises et ne savent pas compter puisqu'ils sont prets a travailler en dessous du salaire minimum pour avoir des camions chromés ou des routes qui les intéressent.
Résultat les salaires moyens ont dégringolés a cause d'une gang de crétins et le seul moyen est de réguler les salaires.
Comment se fait-il qu'un jeune va se trouver un emploi à faire des Mc Vidanges et il est protégé par un salaire minimum et que nous les supposé professionels de la route ne somme pas capables d'avoir cette protection??????

Tu a bien raison le rookie, ca fait pas de sense que les camionneurs quon dit maintenant professionel routier ne soit protégé que part la compagnie qui a le gros monopole. Ca doit changer