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Différence 13 et 18 vitesse
Publié : sam. 28 juil. 2007 12:45
par lkid
La meilleur transmission et vos commentaires.
13 vitesses avantage et inconvenient
18 vitesse avantage et inconvénients
Merci
Publié : sam. 28 juil. 2007 13:00
par MikeTheGeek
pour moi, c'est exactement la même transmission, sauf qu'il y a des demis sur le palier du bas...
Moi je remplace les chauffeurs de van c'est temps ci (Je travail dans une quincaillerie et normalement je fais du Boam truck, mais on a 4 vans aussi).
80 000 lbs sur le flatbed, je me sers même pas des demis sur le palier du bas... donc pour moi une 13 ou une 18 reviens pas mal au même.
mais ca doit aider par contre si ton moteur est pas trop puissant. Moi j'ai un Detroit S60 515Hp avec une 18 Fuller.
Mike
Publié : sam. 28 juil. 2007 21:22
par 4 axles
pour moi la différence est le chiffre 5!
Re: Différence 13 et 18 vitesse
Publié : sam. 28 juil. 2007 22:44
par Gab
Gygooman a écrit :lkid a écrit :La meilleur transmission et vos commentaires.
13 vitesses avantage et inconvenient
18 vitesse avantage et inconvénients
Merci
c,est pas mal la meme affaires sauf que ta des demie-vitesse sur ton palier d'en bas.... depend si tu fais ben de la cote... plus t'en as mieux que c'est ... 
si tu fais de la 4 essieux tjrs chargé tu es mieux avec une 18.....mais en gros c'est pas mal la meme affaire ...
Votre message ne contient pas un minimum de texte je dirais la meme chose... moi jai un ISX 475 avec une 18 pis je ne fait que du 2 essieux fait que sa me sert pas a grand choses...les demi du pallier du bas jai fait pas ou presque pas... si jaurais une 3 ou 4 essieux sa serais un peu plus le fun `)
Publié : sam. 28 juil. 2007 23:59
par rollybear
c'est exactement la même transmission, sauf qu'il y a des demis sur le palier du bas...
qui te permais de garder ton camion dans une plage de r.p.m.plus eficace donc plus economique si tu sais bien l'utiliser.
ce genrre de transmission est oussi populaire sur le fardier "scrape,carriere,depotoire,et camoion benne car tu y retrouves (lo,lo-lo,ou lo-lo-lo,)selon la specifiter que tu demandes a l'achat.
pour ma part je prefairre une #13 car c'est oussi la journee de mon anniversaire et non ce n'etais pas un vendredi mais un jeudi.
Publié : dim. 29 juil. 2007 01:23
par Choppy
bon ben pour ma part, je dois avouer que j'ai un penchant pour la 13 mais si j'ai une 18 je ne m'en plaint pas du tout, en faisant de la cote nord, j'aime bien avoir un peu de lousse quand je fais du palier inférieur mais sinon pour moi ca reste la meme chose !!!! au fait pour du B-Train, c'est toujours pratique une 18 j'aime bien l'opéérer c'est plus plaisant comme ca !!!
Publié : dim. 29 juil. 2007 10:06
par Road Runner
J'ai une 13 vitesses pis je m'en plait pas. J'ai essayé une coupe de fois une 18 vitesses pis j'aime bien ca. Je trouve que l'inconvenient des 13 c en tu baisses la clanche dain cote ta pas de demi vitesse. Je trouve ca plus tannant un peu. J'ai essayé une fois une 15 vitesses ca va quand meme bien c comme une 10 vitesses pis les demi ca clanche d'en bas.
Grosse différence
Publié : dim. 29 juil. 2007 10:21
par Jean-François Bourbeau
Il y a une grose différence entre la 13 et la 18. De 1 la 18 va etre meilleure sur le fuel economy. Le gearage n'est pas pareil, la différence entre les gear est moindre ce qui fait que lorsque tu baisse une demie sur une 18, tu drop moin rapidement de RPM que sur une 13. Ce qui a pour effet de te garder au max de ta force et ainsi reduire ta consommation en carburant. Pour ma part je ne changerais pas pour une 15 13 ou encore pire une 10 vitesse pour rien au monde...
Wells Fargo
Publié : lun. 30 juil. 2007 18:35
par heho
La grosse différence entre les deux c'est dans les cotes. Si té moindrement chargé et qu'il faut que tu fasse un départ en pente ex. les forestiers, les truck de chantier routier, la 18 est plus polyvalente. La 13, on dirait qu'il manque de la puissance entre la 4 et la 5, il y en faudrait une demi vitesse.
Autrement, si té capable de shifter avec le Jacob, tu peux travailler pas mal avec une 13 dans ds condition difficile. Moi, je préfere la 18. T'a toute les posibilites, partout, n'importe quel load.
Publié : lun. 30 juil. 2007 18:50
par MikeTheGeek
Je viens de vérifier les specs des transmissions Super 18 et Super 13 sur le site internet de Fuller, et je vous dirais qu'il n'y a pas grand différence entre la 13 et la 18..
Bien sur, le palier du bas comporte 4 demi vitesses sur la 18, mais les ratios sont presque identiques entre les 4 vitesses du palier du bas sur la 13 et les 4 vitesse Low sur la 18.
donc comme moi je conduit ma 18 comme une 13, il n'y a aucune économie de carburant.
Au plaisir!!!
Mike
Publié : lun. 30 juil. 2007 19:20
par jeff1985
Road Runner a écrit :J'ai une 13 vitesses pis je m'en plait pas. J'ai essayé une coupe de fois une 18 vitesses pis j'aime bien ca. Je trouve que l'inconvenient des 13 c en tu baisses la clanche dain cote ta pas de demi vitesse. Je trouve ca plus tannant un peu. J'ai essayé une fois une 15 vitesses ca va quand meme bien c comme une 10 vitesses pis les demi ca clanche d'en bas.
sur une 15 c'est pas des demi mais que les 5 premiere vitesse sont plus basse sur le deep... c pratique quand tu downshift jusquau palier inférieur et que tu doit en downshifter 2 autre... pouce le deep et pese et relache la clutch... c pas tres tres bon mais ca foncitonne vite!
sinon ma préféré c la 18.... je mamuse tjrs avec... on dirai que l'écart est trop grande si on saute une vitesse mais B/T c plate shifter toute les vitesse fac jen shift une et demi a chaque fois sur juska temps que jatteingne la 6eme vitesse!
Publié : mer. 8 août 2007 00:18
par le doum
cote nord vive la 18 ,tu peux monter les vitesses en montant une cote ansi profiter au max de la puissance du moteur
Publié : jeu. 9 août 2007 00:25
par blackhorse
2 Essieux....0 a 10 Vitesse
3 Essieux......10 a 15 Vitesse
4 Essieux et bi-train .....13 et plus
Le best c'est une bonne 18.....Because une 18 dans les vrais grosse cote c'est
PS:La difference c'est les demis en bas palier....Pis ca c'est ben utille....
Publié : jeu. 9 août 2007 07:54
par junior01
transmission 10 vitesse
Publié : dim. 12 août 2007 13:16
par truckertremblay
moi une 10 vitesse japelle so une transmission décolié te po de deni c tjrs entre 2 pi sa tire po autan ke kan tu leve ton dip pi ke tu mes le rustle en hi pi ke tenten le turbo diesel silé moé mon truck est po barré jai une 18 jai plus de lousse din basse viteese pi dun coup ke jten darniere vitesse je mest le rustle en hi pi jmonte a 140 km/h pi mes le cruse a 120km/h moé jai un pete 379 pi pete sa reste pete kan tu recul on voé rien le double bed est plu large ke le cab pi sur une 13 dinfoi kan tu rétrograd pi tu ft dé coup vite pi toubli le rustle en hi le dip veut po baissé tu trouve moin commik
Publié : dim. 12 août 2007 14:44
par squintal
coudonc....jespere il y'a pas apprit a chauffer a meme place qu'a écrire....jai jamais vu ca
haha
Publié : dim. 12 août 2007 15:36
par irishman
lolllll ouin ouin ouin de tout beauté ca.
Publié : dim. 12 août 2007 15:44
par dalix
squintal a écrit :coudonc....jespere il y'a pas apprit a chauffer a meme place qu'a écrire....jai jamais vu ca
....
mais bon
Publié : dim. 12 août 2007 15:46
par Road Runner
chu barré a 113 si je vois un peterbilt 379 passé au coté de moi ca 20 ou ca 40 ma penser a lui.
Publié : sam. 18 août 2007 19:11
par philb
squintal a écrit :coudonc....jespere il y'a pas apprit a chauffer a meme place qu'a écrire....jai jamais vu ca
ok, je suis pas le seul que mentalement ça à fais "pouvez vous répèter s'il vous plait?"
Publié : sam. 18 août 2007 20:48
par Genaost
Publié : jeu. 30 août 2007 22:54
par blackhorse
Publié : ven. 31 août 2007 19:39
par regent(superreggg)
Publié : sam. 1 sept. 2007 17:02
par Alouette
Publié : sam. 1 sept. 2007 17:24
par martiboy
Hey truckertremblay si tes là pour jaser bien jase comme il faut si tu veux qu'on te répondre ici,car tes pas sur MSN.OK.Merci de ta compr éhension
Publié : sam. 1 sept. 2007 20:07
par blackhorse
Publié : sam. 1 sept. 2007 21:05
par regent(superreggg)
Publié : sam. 1 sept. 2007 21:13
par Dixie
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blackhorse a écrit:
truckertremblay ........Coudonc té tu vin du lac chien jan towé
c est peut être le language Morse
Publié : dim. 2 sept. 2007 11:10
par Alouette
Publié : mer. 5 déc. 2007 23:23
par Badhauler
Publié : jeu. 6 déc. 2007 08:44
par regent(superreggg)
Publié : jeu. 6 déc. 2007 15:40
par Shifter
la difference est 5 lollllllllllllllllll
Publié : sam. 8 déc. 2007 14:10
par LoRdMiCk
je sais pas si quelqun la deja dit mais bon pour moi la grosse diferance entre une 13 et une 18 cest que la 18 recule DONBEN plus vite!!!!! c merveilleu!! tu met la demi du reculon et tu vien de gagner quelque km/h! cest vrement pratique quand tu fait presque autant de millage de reculon que davancon (comme dans mon cas!)
on sentant que reculer sur les haute gear ca va un peu TROP vite.. avec un 53'.. quoi que i marrive de le faire quandmeme
C'est quoi que sa veux dire etre dislectique?