Général

Modérateurs : Benoit, Moderateurs

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By Martin
#321003
Quel qu'un sait si oui ou non si c'est la dernière année pour les 4 essieux non autovireur?.....en temps normal a partir de Janvier 2015 sa prend autovireur obligatoire et les non autovireur perderait 5 ou 6000 kg mais pas certains de ce que j'avance.....alors si quel qu'un sait dite le nous, merci.
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By Benoit
#321005
sans vouloir trop m'avancer l'ARPQ demande un sursis pour cette loi... plus de détails quand y'aura une décision de rendu sinon l'échéance étant pour 2015
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By Martin
#321008
Ok....reste juste a savoir si le 4 essieux va être encore bon avec moins de poids ou si faut l'enlever complètement.
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By shadowseb
#321012
ca doit couter moins cher installer un autovireur que d'en acheter un neuf! Mais je trouve que c cave pas mal comme reglementation...
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By Martin
#321014
shadowseb a écrit :ca doit couter moins cher installer un autovireur que d'en acheter un neuf! Mais je trouve que c cave pas mal comme reglementation...
Maudit que chu d'accord, nous autres c'est toute des non auto vireur, sa devrait être un droit acquis, mais encore une fois des dépense a prévoir,......sa change quoi au juste?? on peut même mettre encore plus pesant....on peut ben avoir la plupart des routes défoncer.
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By BigFatBen
#321019
je sais pas pour le flat bed ou le dry box mais nous en tanker le systeme 4 essieux auto-vireur est tellement lourd que la différence entre la charge utile d'une 3 essieux et d'une 4 essieux vaut pas la peine tant qu'a moi, on mets seulement 2000 kgs de produit de plus dans une 4 que dans une 3 et la 4 est plus longue et moins maniable que nos 3. 4 essieux fixe çà doit gratter en tabouere quand faut virer çà carré, déjà qu en auto vireuse çà gratte pas mal.
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By Martin
#321027
La 4 ieme on la leve quand on vire pis sa toujours bien viré pareil.....ce que je comprend pas c'est que la, a cause des auto vireur, ceux qu'on a déjà avec essieux fixe devienne illégal....c'est pas juste.............les auto vireur c'est parfait c'est sur, mais on devrait avoir le droit d'amener les autres au bout de leur vie utile.
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By L Grand
#321030
Dernierement J'ai fait un voyage avec un autovireur pour remplacer et je suivait un autre chauffeur et quand ont virait un coin pas mal carré y me disait de rmonter l'essieu , je me demande bien a quoi ca servait , ont chauffait pareille comme si les essieux était fixe et j'avait remarquer que les pneus sur la quatrieme essieu était pas mal user
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By Martin
#321031
Avec l'auto vireur té pas supposé de la levé, même que c'est interdit et c'est même pas supposé de levé,... a part sur le reculons elle lève tout seul......sa reste que c'est une bonne idée c'est moins dur sur les pneus....une entrée ou sortie d'autoroute tu le vois qu'a vire....donc moin dur sur les pneus et les busching aussi.
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By BigFatBen
#321037
les pneux sur la 4 ieme essieux s'uses plus vite que le restant pis pour ton info Martin c est pas toute les 4 essieux qui leve quand tu te mets de reculons, moi je suis obligé d arrêter, de mettre les maxis et d'aller tourner une vavle a air a l arriere de la remorque pour lever mon essieu donc on levent pas l essieu pour faire des manoeuvres serré autrement que si je suis dans une cour, sur la route c est impensable.
le gros avantage d une auto vireuse c est sur la neige et la pluie quand tu tourne tu as beaucoup moins l effet que tout veut continuer tout droit
By daniguit55
#327871
moi je peu le lever et le descendre avec une switch auxiliaire lift par expérience j'ai un pneu qui à décoller dans un virage très serré en marche avant je aujourd'hui crois moi je prend plus de chance je le lèvre :nonon:
By clauded
#327876
salut les gars ou filles?

j'ai vu sur le site des transport du nouveau brunswick,
qu'ils ont remis ca, jusqu'en 2020

clauded
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